中國  

                                    By   Sidalin

    轟７是中國第一種較現代化的中程打擊機，自１９９２年預量産型服役服役以來，便不斷參加包括台海演習在內的沿海演習。而從１９９４年１月定型投産至今，改良型的研製工作也已展開。
        轟７的外型和俄制Ｓｕ-２４的初期原型機Ｔ-６相似，均採用固定式上單翼佈局，差別在於前者的體積較小，翼面積較大，進氣道略小，採用縱列雙座，全機體積略小於Ｓｕ-２７。與１９８８年法茵堡航展而製作的轟七模型相比，該機已有許多不同之處。首先後座艙上設有一具超高頻通訊天線，垂直尾翼前緣也增加了一具長方型的電子戰天線，垂直尾翼的局部結構類似ＭＩＧ-２３和ＩＤＦ，木制模型垂尾頂端的水平擾流穩定片已不復見。實物與模型間最明顯差別在於進氣道外型，原型機的進氣道呈矩形，後方有兩個類似ＭＩＧ-２３的方形輔助進氣口，而模型的進氣道略呈圓形，與ＡＭＸ攻擊機或轟６相近，並且沒有原型機上的輔助進氣口。不論實物或模型，都在主翼的襟翼外側帶有翼前緣鋸齒狀結構和翼刀，可增加低速大攻角飛行時的操縱性和穩定性，阻延失速的發生。這種鋸齒狀設計多見於１９６０和１９７０年代的戰鬥機，例如幻影Ｆ-１和幼獅，亦符合轟７的發展時代背景，但在線傳操縱系統問世後已顯落後，現役的第三代戰鬥機中只有ＪＡＳ-３９仍保留鋸齒結構。
        轟７的載彈量５噸，航程２８５０公里，作戰半徑８５０公里。轟７的固定武裝是一門２３-３型２３毫米雙聯裝機炮。翼尖發射架挂有ＰＬ-５Ｂ紅外線空對空導彈，翼下挂架裝上Ｃ-８０１空射反艦導彈，這是該機的標準配置方式。由於該機以使用Ｃ-６０１／６１１、Ｃ-８０１／８０２反艦導彈爲主，海軍航空兵稱之爲"導彈攻擊機"。西方傳聞目前共有２４架正進行評估測試，但根據多種可靠消息來源皆證實，現役數目至少高出一倍以上，而且已完成評估和定型工作。
       西飛在廣泛徵求意見的基礎上已於１９９５年著手進行改良型的設計工作。轟７的改良型可能稱爲轟７Ａ，最大的改變是換裝俄制發動機，以ＡＬ-３１SM發動機取代轟７現用的斯貝ＭＫ-２０２發動機（國產編號渦扇９／ＷＳ-９）。ＡＬ-３１SM（國產編號渦扇１２／ＷＳ-１２）是殲１１（Ｓｕ-２７）的心臟，它是Ｓｕ-２７的ＡＬ-３１Ｆ推力增強型發動機，單台的最大後燃推力近１３噸，兩台ＡＬ-３１ＳＭ的推力可使轟７Ａ的空戰推重比接近１．１，使其載彈量倍增至１０噸左右。此外，轟七７將具備空中加油能力，並擁有更完善的導引武器的能力。
        轟７Ａ的固定武裝可能與殲１０一樣，爲一門重１１０公斤的６-２３型６管２３毫米改良型機炮。轟７Ａ至少擁有１０個外載挂架，除了能使用ＡＭ-３９、Ｃ-６０１／６１１、Ｃ-８０１／８０２、新型Ｃ-８０３超音速反艦導彈外，還會配備俄羅斯授權仿製的Ｋｈ-６５ＳＥ亞音速巡航導彈，以及一併引進生産的Ｋｈ-３１Ａ（ＡＳ-１７）超音速反艦導彈、Ｋｈ-３１Ｐ超音速反輻射導彈，更先進的Ｋｈ-４１蚊式超音速反艦導彈。蚊式導彈發展源自Ｋｈ-３１Ａ，發射重量４．５噸，彈頭重３２０公斤，使用慣性及主動／被動複合制導，在高／低空的極速分別是３．０和２．１馬赫，最大射程分別可達２５０和１５０公里。現代Ⅱ型驅逐艦上的３Ｍ９０系列改良型反艦導彈，亦可挂載在轟７Ａ使用。
        其它適用的短、中程對地攻擊武器還包括現役和研製中的國產與外國制傳統炸彈、激光制導炸彈，與之配合裝備至少包括：由６０７所研製，正進行最後試驗的藍天全天候低空導航莢艙，以及６１３所研製的前視紅外／激光瞄準組合莢艙等。中國可能也在研製聯合直接攻擊彈藥（ＪＤＡＭ）和聯合視距外武器（ＪＳＯＷ）之類的先進多功能空射武器，這些武器現正由０１４中心等單位研究開發中。