沿革：

戰艦的歷史大致可分為三個時期：從西元前480年的薩拉米斯海戰到西元1571年基督教擊敗土耳其人的勒班陀戰役之間，主宰海上的用槳時代、自1588年西班牙無敵艦隊征英之役，到十九世紀初富爾頓發明蒸汽船之時的帆船時期，以及持續至今，一個不斷劇烈進步的時期，由蒸汽動力與帆到純蒸汽動力、內燃機、核子動力，船體由純木到鐵與木頭複合結構，到純鐵船體、鋼船體，裝甲日益精進，武器則由空心裝填炸藥附引信砲彈取代鐵丸，後膛裝填砲膛刻線的長倍徑砲取代前膛砲口裝填砲，口徑越來越大，旋轉砲塔出現、中央涉及控制系統的引用，排水量激增，戰術準則不斷更新。二十世紀後這種變動更加劇烈，近代潛水艇和飛機在第一次世界大戰中嶄露頭角，而在第二次世界大戰發展成熟，使水面軍艦在以往只要對付敵人戰艦的情況有了重大改變。二次大戰中，航程遠、性能可靠的攻擊機種以及靈活的戰鬥機使得航空母艦取代了以往船大、砲大、裝甲厚的主力戰鬥艦在艦隊中的首席地位，直至今日。海戰延伸到水平面的視界之外。戰艦需要裝置小口徑、高射速的火砲來抵擋飛機的攻擊，以及雷達的使用在遠距離偵測機群。大部分的艦隊主要都是配合並掩護航空母艦。此外，運用潛艇作封鎖作戰，迫使海軍發展反潛的驅逐艦，使用聲納，才化解了勢如破竹的德國潛艇。二次大戰後科技進步神速，飛彈的出現可以使船艦或艦載飛機得以遠距離攻擊敵人，或者遠距離打下敵機。除了美國的四艘愛荷華戰鬥艦之外，主力艦正式走入歷史，巡洋艦則略為縮小，裝載大型雷達與大量飛彈，擔任航空母艦的守護神（蘇聯巡洋艦則用來攻擊美國航空母艦戰鬥群）。艦砲口徑縮小，最大不過五吋多，多半擔任有限的轟擊、驅逐小型艦艇或通商破壞等。電子科技進步神速，雷達、電子站設備日益複雜，軍艦外觀多半裝有不少電子設備。而反艦飛彈日益精進，成為船艦最大的威脅。另外，核子動力系統裝在水面艦及潛水艇上，使得潛艇可以擺脫以往對空氣的依賴，而能夠無限制地潛在水中航行，速度也大幅增加，而美國的先進科技又使它擁有可怕的靜音能力、精良的電子與聲納系統，以及新式的高速導向魚雷，爾後又加裝各式小型飛彈，使其成為一種裡裡外外都是最先進科技結晶、來無影去無蹤，敵人很難發現也不易防範、繼航空母艦之後最可怕的海戰武器。裝備洲際飛彈的戰略潛艇在1960年代出現，成為一種機動的核武發射台。憑藉其無比隱匿性，在美蘇「相互保證摧毀」的核子武器陰影下，只要一方先發射核武，飛彈潛艇變成唯一個可怕而又不可防範的核武還擊力量。至於一般國家，玩不起昂貴精密的航空母艦、巡洋艦、核子潛艇，則致力於驅逐艦、巡防艦等中型、多用途，可以防空及反潛的武力，搭載反潛直昇機，以及小型的傳統柴油電動潛艇，在臨海也能發揮不錯的戰力。不像二次大戰之前歐美各國都擁有當代的主力艦艇，大型航空母艦及其完整的防禦體系成為美國的專利，英法俄等國只有輕型航空母艦，俄國又稍微領先。大型巡洋艦、驅逐艦只限於美俄，造價大幅提高使得數量也遠不如以往，核子潛艇更只有美蘇英中法五國才有。其他國家多半是中型驅逐艦與巡防艦階級，以及較小的傳統柴油電動潛艇。90年代後，新科技推陳出新使的戰艦的戰力與外貌大不相同，但是航空母艦為大國王牌，使用單一用途的巡洋艦與大型驅逐艦為其護航，一般國家只有能擁有擔負多種任務的中型驅逐艦與巡防艦，這種情況短期內將不會有太大變化。

有槳時代

地中海的有槳帆船是這個時代戰船的代表。有槳帆船的前身是西元前1400年活躍於地中海的海盜船，這種快速狹長的船有許多將來有槳帆船的特徵。第一批戰鬥用的有槳帆船，例如西元前850詩人荷馬在其作品「伊利雅德」中描述的的希臘戰船，是一種細長而沒有甲板的有槳帆船。他們用這種戰船遠征特洛依。這些戰船中大者有50個槳，可以在戰鬥中暫時不顧潮汐及風向，使用槳為動力，利用船身充當兩方士兵的近距離戰鬥平台，以弓箭、長矛互攻。船身中段的單一桅杆用來懸掛方形大橫帆，而只有在逆風、潮流不對以及戰鬥的狀態下，才使用槳，槳手是自由民。船頭裝有撞角以衝撞敵艦的有槳帆船，在西元前800年左右出現。每一舷各有24個槳手，船尾有兩個槳手控制方向。可以在短時間將船速衝刺到7節，用船首的撞角衝撞敵艦，可以重創敵方，甚至使其沈沒。有一個甲板平台從船首延伸至船尾，供步兵戰鬥之用。但是這種速度快的船兩舷很低，無法適應大洋上的巨浪，而且船身太小，戰士與槳手沒有睡覺的空間，船上也無法載運大量食物、淡水及軍需品,狹長的船身也很難操控，所以這種戰船都要在看的到岸邊的近海航行，通常每晚必須開到岸邊，長期的海上封鎖當然不可能執行，而風大的10月至4月要停航。西元前700年，希臘人與腓尼基人發明了雙層50槳帆船解決了此問題。划船手分坐在上下兩層，每層每舷各十二人，這樣不僅衝擊力不變，船身更縮短了三分之一，具備更堅固的船體，較為適合航海。西元前550年左右，170槳的三層帆船開始出現，被用於希臘人與波斯人間的海戰。後來有槳帆船越造越大，有四層、七層、十一層甚至三十層的，槳手直逼2000人，裝備更多士兵、石弩或砲塔，船槳是數人操作一槳。後來，五層戰船成為主流，超大型的都逐漸消失，但是以往撞擊戰術仍未有太多改變。十三世紀後有槳帆船到達最後一個顛峰，是為了護送貨船而設計，三層槳手，水兵在船頭、船尾的甲板與碉樓作戰。在地中海以外，戰船的發展沒有明確的連續性。北歐是貨船兼任戰船，哥克斯塔德有槳帆船耐海性遠勝於地中海有槳帆船，槳是對抗逆風而非戰鬥用，所以只有十六對。九世紀英國建立專勤的戰鬥船艦，但是十二世紀逐漸消失，海上戰鬥由圓胖的純風帆帆船兼任，不能執行撞擊戰術，而只是一個海上的營房、步兵戰鬥平台，後來火藥的啟用，是使用為數眾多的小型殺人砲，裝在高聳的上層結構中，目的也在攻擊敵方士兵而非船艦。西班牙無敵艦隊基本上就是這種船組成。阿拉伯與中國則沒什麼海上戰鬥，江上戰鬥則是分別臨時徵調、建造單桅杆帆船、舢板。

帆船時代

在有槳帆船最後一場大規模對決──勒班陀之役後僅十七年，西班牙無敵艦隊征英之役成為海軍使上的一個轉捩點。當時較強的西班牙仍然使用舊有的「海上營房」，處於依麗莎白女王時期的英國，啟用了一種革命性的概念：帆船側舷搭載長射程重砲──而非西班牙的小型殺人砲，在遠距離轟擊敵人，取代過去近距離步兵戰鬥與帆船衝撞。當時英國艦隊保持在無敵艦隊上風處並成功地轟擊他們，然而無敵艦隊卻連接近的機會都沒有，上面的數千士兵當然也沒有機會參戰。此後，海軍進入了一個嶄新的時期。艦隊使用大型的帆船，比起地中海的有槳帆船，它們可以耐的起大洋中的巨浪，具有遠航能力，高大的船身不僅能抵抗巨浪，而且能裝載充足的淡水、食物及補給品，可以長期待在海上，故具有封鎖航線的能力。作戰時，艦隊首尾相接排成一列縱線（縱陣，或戰線），好讓側舷搭載的重砲能對敵人齊放，淘汰了過去讓兩船靠近讓步兵搏鬥的方法，或者衝撞戰術。或者，大膽的指揮官不一定會排出隊形，只教各艦設法到達上風位置，再轟擊敵方。對此一進步最有貢獻的是英國迎戰無敵艦隊的指揮官之一 ──霍金斯，負責建造艦隊的身份使他設計了這種戰艦。這種戰術看似容易，其實相當麻煩。過去指揮官只要下令把船與敵人並列並且下令士兵交戰，現在他必須動用全船的人到側舷操縱早期那種麻煩的砲口裝填滑膛砲進行瞄準、射擊，直到敵艦有些崩潰。當時的砲以砲彈的重量（磅）而非口徑來區分。風向成為隊形之外，一個極為重要的關鍵。如果占了上風，我方艦隊便可以持續猛轟敵人，而敵人連開火的機會都沒有。所以，比敵人先搶佔上風的位置變得十分重要。這是件複雜的差事，如果沒有優勢的條件，戰術教令通常會寫說放棄戰鬥。這些在戰術準則中都有詳細規定。另外，由於砲彈只是鐵丸，不能爆炸，所以造成的破壞有限，除非有一方隊形混亂或者產生持續追擊的狀況，否則很難壓倒性地擊潰對方。用於艦隊戰線作戰用的主力艦（戰線艦），大者有三層甲板、100門砲的一級艦或90門砲的二級艦，數量不多，在艦隊中當成旗艦，顯的太為笨重。最好用的是艦隊為數最多的三級艦，雙層甲板，74或80門砲。此外，還有火力稍嫌不足的四級艦，有64門砲。此外，還有交戰時擺在戰線後方、速度較快但是火力永遠令人不滿意的巡防艦，有32至38門砲，不過對於商業護航、偵察、宣揚國威、傳信或者通商破壞倒是勝任愉快。更下一級的是巡洋艦，配備18門左右的砲。帆船時代到了十八世紀初達到顛峰，戰法、戰艦都難再有重大的進步了。十八世紀初的特拉法加之役，英國納爾遜元帥的坐艦勝利號在當時已經服役40年，但是它與當代最新的戰艦幾乎沒有差別（本艦因為此役而保存至今）。接下來，海軍要由長期靜止沒有進展的時期轉變到一個劇烈變化、進步速度如一日千里的時代。

過渡時期

十八世紀有關海軍的偉大發明──蒸氣機與鐵甲，原本各自發展，後來才合而為一。1815年富爾頓設計的第一艘蒸汽推進戰艦富爾頓一號完工，它擁有遊艇式的雙船身，明輪包在中間嚴密地保護著，裝有30門砲，排水量2475頓。可惜未趕上獨立戰爭，這艘船完工後閒置了十幾年，在船廠中爆炸焚燬。使用蒸汽動力的最大好處是──船艦有如恢復划槳般獲得原本在帆船時代不能擁有的空前戰術自由，不再受制於風，可以自己選擇有力的交戰時機。戰略上，軍艦可以採用直線航路，而不必仰仗貿易風、西風或季風，因此航行時程可以正確地推算。但是直到海上直到可靠的海上燃煤補給技術成熟後，蒸汽戰艦才擺脫對岸上基地的依賴。而原本蒸汽系統被迫使用海水當冷凝水，使的早期蒸汽船隻不得不停下來除去鍋爐中的鹽。這個問題到冷凝器發明後才解決。原本戰艦使用露在水面上的明輪推進器極容易受到敵火損害，但1840年發明的螺旋槳便徹底解決了問題。第一艘有螺旋槳的主力艦是法國1850年建造的拿破崙號，有92門砲。最初是砲艇之類的小型船率先引進蒸汽動力，後來擴大到主力戰艦。此時的蒸汽戰艦仍然使用帆為備用動力，以在某些時候節省煤炭，或者蒸氣機故障之時使用。直到1869年第一艘完全沒有風帆設備的純蒸汽動力戰艦才出現，但是在此之前各國已不再建造純張帆戰艦了。1822年一個傑出的法國軍官佩克斯漢斯發表了裝有炸藥、附有引信的尖頭空心砲彈，可以擊潰一艘木質主力艦，改變了以往海戰沒有致命武器的現象。接著，他又鼓吹使用鐵甲來抵抗空心砲彈。克里米亞戰爭中加速了這種趨勢，俄國使用空心砲彈痛宰土耳其艦隊，使的各國紛紛研究重型鐵甲。最初的發展是仍然使用木製船身，但在整個外表或重要部位包覆重型鐵甲。在「主力艦」這個名詞出現前，有裝甲的艦艇稱作「鐵甲艦」，因其砲數與帆船時代的巡防艦相當而稱之為巡防艦，但是很快地便取代了木質主力艦成為艦隊骨幹。事實上，鐵甲艦也是越造越大，而比木質船體更好的鐵船體也逐漸普及。後來，巡洋艦演變，取代了巡防艦的資格與地位。原本多為木頭船身的巡洋艦逐漸地演進成鐵與木質複合結構，再進步到全鐵製，雖然噸位、裝甲與火力遠不如主力艦但是速度快。1880年後一般巡洋艦大約有2000至4000頓不等，後來更有體積直逼主力艦的「裝甲巡洋艦」出現，火力與裝甲略遜於主力艦，但是速度快了幾節，噸位也相差不遠，外型也極為相近。英國法國爭相建造鐵甲主力艦以相互抗衡，英國旨在維護她數百年來艦隊擁有的世界地位。第一次較著名的鐵甲艦對抗是1862年美國南北戰爭中，北軍監視者號與南軍麥瑞邁克號的對決。雖然雙方已經接近到零距離的對轟，但是都沒有造成對方的致命損害。在這個時代，以往帆船的戰線戰術還是繼續沿用，不過鑑於這次對抗，顯示鐵甲船體保護效果極好，一時之間還是沒辦法對敵方作致命打擊，因此當時撞擊戰術一度復活。雙方艦隊以縱列戰線交戰時，通常難分出絕對勝負，然而若讓艦隊橫向一字排開（橫陣），用船身衝撞敵艦，則會有致命的效果。不過這種陣形隱藏著一個致命的弱點，即轉向或編隊時很容易亂掉，甚至發生撞船事故。特拉法加之役中拿破崙艦隊便使用這種冒險的方法。當時已享有制海權的英國只要保守地穩紮穩打便可留住戰果。法國就算輸了也沒有制海權，但是要是贏了便可以重挫英國，因此拿破崙採用這種一決勝負的戰術，但是這將使其艦隊面臨無法開砲的窘境。因此清朝在1880年代採購的大型鐵甲戰鬥艦──定遠與鎮遠，其兩座大口徑主砲旋轉塔便安裝在艦身中間兩側，使的四門重砲可以同時向前方開火，這便是一種為橫陣作戰設計的戰艦。好處是不僅可以用給予敵人致命的撞擊，還可以讓全艦火力同時發揚，而非如戰線艦在齊射時只能使用某一邊的火力。但是就如前述，橫陣需要更高超的管理技巧與更熟練的訓練，否則艦隊很容易自亂陣腳。不幸的是清朝北洋水師就是那種訓練不紮實的艦隊，加上船艦速度性能與火砲射速不如日本，所以在中日甲午戰爭黃海海戰中還來不及擺好隊形就被日本排成縱陣的聯合艦隊繞到火力薄弱的後方，因此清艦隊被迫轉向，隊形很快便散掉了。於是，各艦就被聯合艦隊各個擊破，清朝損失了5艘巡洋艦，而日本一艘未沈。自從這次敗北後，橫陣便不再被世界各國海軍採用了。各國都致力於主力艦的研究與革新，例如砲口口徑增加到最大17吋，而裝甲則是最大24吋厚，但是後因新技術的發明而使尺寸降低但效果增強。唯獨美國在內戰後到1880年之間，開倒車似地恢復了木質艦隊，而將鐵甲艦除役或入塢。此時鐵甲戰艦已經有近代船隻的外型──平整的上層結構與甲板、一根根巨大的通氣管直立在甲板上，船身中間有一至四個高聳的圓柱狀煙囪，往復式蒸汽動力系統。裝有高聳單一直線形的桅杆，已經不是以前那種礙眼的掛帆用桅杆，全艦通常有一前一後兩隻，但也有一隻或三隻。船首有一個向前的彎角，可以撞擊敵艦，類似地中海有槳帆船的撞角，直到二十世紀初才演變成平直的線條。此時船艦的上層甲板多較為平坦，除了煙囪、艦橋之外很少有太高的上層結構物，甚至有些艦橋只是個露天甲板，艦上軍官必須暴露在槍林彈雨中指揮作戰。二十世紀初大型戰艦與巡洋艦雖然逐漸有了室內的艦橋，但是仍有許多船長必須在露天甲板指揮作戰。

魚雷艇與驅逐艦：

魚雷在1875年被發明，而使用魚雷管的小型快艇引發了海軍界的震撼。其極大的威力曾一度使人認為主力艦的時代已經結束。法國在1880年左右大量建造魚雷快艇，作為抵銷英國主力艦優勢的一種手段。大為恐慌的英國先是替停泊中的主力艦用鐵絲網保護，並啟用探照燈來搜索海面。在建造了一批速度不夠快的魚雷巡洋艦後，英國發展出一種速度快、火力夠、又靈敏的軍艦──驅逐艦，約有300多噸，可以驅逐來襲的魚雷艇。這種艦不僅削弱了魚雷艇的威脅，往後發展乘多用途艦艇，協助主力艦作戰。甲午戰爭的威海衛決戰與日俄對馬海峽之役，清朝北洋艦隊與俄國艦隊分別遭到魚雷艇的夜襲，吃了大虧。清朝旗艦定遠號中雷擱淺，後來日本陸軍佔領了劉公島砲台，發砲擊毀本艦，而同型艦鎮遠號與其他十多艘艦則成了日本的戰利品。日俄對馬海峽之役當夜日本驅逐艦率領魚雷艇來襲，使得白天已被東鄉平八郎大將率領的聯合艦隊重創的俄國艦隊再損數艦。不過魚雷艇太小，續航力不足，只能在近海威脅艦隊。
潛水艇：美國獨立戰爭中便有人使用一種木桶狀的海龜號，企圖在英國戰艦鷹號底下放炸彈，但是失敗。第一艘有實戰經驗的是1863年美國內戰時期南軍的杭立號，是一種長形、有8人在內，由手搖螺旋槳驅動，艇首的長杆上可以放炸彈，撞擊敵艦底部。1864年他擊沈了北軍蒸汽巡防艦豪薩通尼克號，但自己也被波及沈沒。近代潛艇的代表是1890年代美國人霍蘭開始設計的。他在1900年建造的霍蘭九號，配備魚雷管、潛航時推進螺旋槳的電池與為它充電或水面航行使用的汽油機。他為美軍建造了數艘此型潛艇。另一個設計非戰爭用潛艇的美國人萊克則對潛艇甲板、壓艙結構與潛望鏡有重大貢獻。1889年西班牙建造一艘十九世紀最好的潛艇皮樓爾號，擁有雙螺旋槳與全鋼製船身，電力推進，擁有魚雷管，以及許多沿用至第二次世界大戰的設計。英國則擁有蒸汽潛艇的設計。

1880年到第一次世界大戰

主力艦的火砲逐漸由帆船時代那種大量而單獨地裝在側舷演進成裝在較少數旋轉砲塔上，而1890年代利用火藥棉取代黑火藥成為發射藥的砲已經出現，射程更遠，無煙且砲管加長，而高爆彈頭使主砲的威力大幅增強。而效能遠勝於鐵甲的鋼製裝甲也在此時問世。主力艦就此進入高峰。1890年到1906年無畏艦出現之前，一艘典型的主力艦排水量約15000噸上下，裝備三次膨脹式蒸汽引擎，時速約15至16節，前後各裝有一個大型旋轉砲塔，塔內各裝有2門13吋左右的主砲，側面有10門左右的6吋快速砲，以及20多門更小的砲。無線電也在十九世紀與二十世紀之間出現於艦上，使得指揮更加容易。英國擁有最強大的現代化艦隊，與其競爭的法國也不遜色，而後進德國、日本與終於拋棄木帆艦的美國也急速進步，俄國也有極強的實力。1907年，美國16艘漆成白色的主力艦所組成的大白艦隊做了一次驚人的環球航行。然而在激烈的軍備競賽之餘，重大的主力艦作戰僅有1904年的日俄戰爭，尤其是對馬海峽之役，日本名將東鄉平八郎率領日本聯合艦隊痛宰遠道而來的俄國波羅底海艦隊，本身卻幾乎毫髮未損。當時日本的六艘主力艦均為向英國訂造的，與前述典型主力艦類似如三笠艦，6艘中有2艘在旅順水雷戰中損失，但是戰勝後俘獲俄國主力艦6艘。1900年美國與英國開始發展射擊控制系統，射程可以增加而準確度卻更好。但射程的彈著點被來自大口徑砲與次要砲的混合偏差所迷惑。於是，美國於1905年在密西根號與南卡羅來那號上裝設8門12吋主砲，而無次要副砲，進行更進一步的實驗。英國為了保有領先的優勢，破例地主動發展此一概念，即使被迫放棄已有的龐大主力艦隊。1906年無畏號下水試航，擁有10門12吋砲與射擊控制系統，使同時期主力艦相形失色。這種革命性的船稱之為無敵艦。德國第一艘無畏艦在1909年才出現，於是一次大戰前夕，英國對德國在無畏艦方面擁有3：2的數量優勢。在一次大戰中顯示，主力艦可以承受裝甲巡洋艦（戰鬥巡洋艦）的打擊，而裝甲巡洋艦卻吸收不了主力艦的攻擊，因此損失慘重，例如1916年大規模無畏艦對峙的英德「日德蘭海戰」中，德國損失9艘中的7艘，英國的34艘中也損失11艘。一次大戰中早期的航空母艦已經出現，但是受制於飛機性能太差、無法搭載炸彈，只能擔任偵察任務。而潛水艇在德國的應用下嶄露頭角（德國稱之為U艇，U是德文「潛艇」的字首）。當時潛艇已經具有現代狹長的雪茄型外殼，使用柴油機來取代原先的汽油機。在有效的反潛驅逐艦實用化之前，德國潛艇發動的無限制攻擊商船行動，差點使英國被迫屈服。不過當潛航時電池用完，浮升到水面利用柴油機充電時，潛艇便成為待宰鴨子。此外，速度慢、體積小、潛航持續力不足使的盟軍利用驅逐艦執行反潛任務獲得空前勝利。原本用於對付魚雷艇與輔助主力艦隊的驅逐艦，經過改良，增至1000噸以上，以其快速靈巧的特性，搭配深水炸彈，便能有效克制潛艇，遏阻了德國U艇的攻勢。

戰間期與第二次世界大戰

飛機與潛艇在一次大戰中尚沒有發揮關鍵的作用，因此水面艦艇仍處於一個接近以往的局面，只要設法對付敵人戰艦即可，因此艦砲、魚雷都用來攻擊敵人水面戰艦。主力艦（戰鬥艦）還是艦隊中的王牌。但是這種單純的情況在戰間期又有了巨大的變化。航空母艦持續而緩慢的發展，日德蘭海戰中巡洋艦使用水上飛機，然後才有能讓輪型飛機起飛、降落的航空母艦，不過這種發展並不是一蹴可幾的。戰間期，英國、美國與日本分別以主力艦、戰鬥巡洋艦的大型艦體改裝成航空母艦。能裝載大量炸彈、航程夠遠、擁有飛行儀表，可已在黑夜起降的攻擊機種已經出現，有搭載魚雷或炸彈的不同機種。為了防護敵方飛機的攻擊，航空母艦不得不搭載戰鬥機，不僅可以自衛且能夠掩護己方攻擊機群。此外，航空母艦最多只有五吋艦砲與小口徑高速防空機槍以供自衛。潛水艇的技術也逐漸在進步，裝有磁引信魚雷、雷達，比一次大戰的潛艇更堅固、大型，耐航力也增加不少。可在水下伸出艦體的呼吸管也被發明，它讓潛水艇能不必浮出水面，柴油機也可以獲得空氣，為電池充電。不過問題並沒有被根本地解決。第二次世界大戰前夕，美國、日本、英國各有若干航空母艦，但是許多國家仍然死守以往的「艦砲對轟」觀念，只有少數如策劃偷襲珍珠港的日本山本五十六大將意識到航空母艦的時代來臨。日本利用其精良的航空母艦，以當時空前優異的零式戰鬥機去護航攻擊機隊，與實力雄厚的美國展開一場賭博。珍珠港事件中，美國在太平洋區的戰鬥艦在日本海軍航空兵力的蹂躪下幾乎完全毀滅（但是航空母艦企業號、萊辛頓號卻因任務逃過一劫），卻也打醒了美國的「戰鬥巨艦夢」。美國迅速搶先日本一步，將艦隊以航空母艦為中心編組，而不是戰鬥艦。日本在戰爭中期以後才學到這一點。於是，海戰的型態，從雙方距離二十海里用大砲互轟，變成以航空母艦上的大批艦載機在幾百公里外攻擊敵人，雙方艦隊在戰鬥中完全無法照面。而戰鬥艦、巡洋艦與驅逐艦必須增配大量小口徑、高射速防空砲，為邊際效益極高卻十分脆弱的航空母艦組織層層防空網，並配合其行動，必要時也可以打傳統海戰。巡洋艦噸位都增加到八、九千噸，以往4000頓以下的中型巡洋艦都消失了，驅逐艦（DD）增加到兩、三千噸，這種挨不起一顆炸彈的「洋鐵皮罐」必須以強大的防空火力與靈活的運動閃避敵機，而且也要防止敵方潛艇對艦隊的攻擊。這些船速度都必須在33節以上，以配合快速的航空母艦。DD驅逐艦之下還有在戰爭中大量建造、為商船護航以防杜潛艇的護航驅逐艦（DE），這種1000多頓的船不必擁有DD驅逐艦的高速。從戰鬥艦到巡洋艦、驅逐艦，其外觀遠比一次大戰來的複雜，艦橋上層結構高聳，煙囪也不再是一味的圓柱狀，全艦甲板上下裝滿了各式旋轉砲塔與防空砲，格子狀的桅杆上面架設了雷達或通訊天線等電子系統。航空母艦有、三萬噸上下、可搭載70至100架飛機的重型航空母艦（CV）、10000頓以上，搭載30架飛機左右的輕型航空母艦，以及可能不滿一萬噸、旨在提供商船團空中保護的護航航空母艦（LVE），這種航空母艦不需要高速性能。史上第一場雙方艦隊在視距外由航空母艦上的飛機互相攻擊，是1942年美國與日本的珊瑚海海戰。雙方損失相若，但美國阻止了日本的行動。後來中途島海戰，日本四艘大型航空母艦赤城、加賀、飛龍、蒼龍被美國俯衝轟炸機擊沈，而美國只損失一艘航母約克頓號，日本由盛轉衰。美國龐大的工業生產力將戰爭初期日本聯合艦隊數量上的優勢扭轉過來，以可載運100架飛機的艾塞克斯級CV航空母艦為主力，另外有獨立級等CVL輕型航空母艦。此外，美國比日本早了數年使用雷達，可早期發現敵機或敵艦。日本兩艘有史以來空前絕後最大的超級主力艦武藏、大和，配備18吋砲，它們錯過海戰的機會而被美國飛機擊沈。美國二次大戰中的南達科他號、愛荷華級都是極優良的主力艦，其中愛荷華級是美國史上最大的，擁有16吋主砲，日本簽下降書的密蘇里號便是愛荷華級艦之一。潛水艦方面，美國精良的潛艇部隊給予日本極為依賴的航運線與艦隊致命的打擊，戰爭期間總共擊沈日本三分之二的艦艇、商船。其中最為人樂道的是戰爭末期，美國射水魚號潛艦單槍匹馬擊沈日本最大航空母艦信濃號。而只有魚雷優於美國的日本潛艦部隊卻不以商船、油輪為目標，光找美國軍艦下手，而沒有發揮太大的作用。大西洋上，同盟國陷入與德國都里茲上將指揮的U型潛艦部隊的惡戰。儘管同盟國改良了反潛驅逐艦與聲納，並破解德國密碼，得以避開並攻擊狼群，贏得最後勝利，但是損失了1200萬噸的船與無數貴重物資。德國潛艦使用群體攻擊的狼群戰術，締造保持至今的單艦擊沈總噸位50萬噸船隻紀錄。戰爭末期同盟國的海上武力與空中攻勢足以克制德國潛艦時，它們開始發展許多新技術，如潛望鏡的吸收雷達塗料，甚至許多高速而又不像柴油機班依賴氧氣因而限制潛航能力的革命性主機，如過氧化氫主機，但是為時已晚。除了大型潛艦外，還有迷你的袖珍潛艇（大型的較潛水艦，小的稱潛水艇），可以載運兩枚魚雷或水雷，例如日本在偷襲珍珠港前夕企圖進入珍珠港的袖珍潛艇（但是成果不明顯），英國則擁有X型迷你潛艇，它們在1944年的一次攻擊中重創了德國俾斯麥號的姊妹艦──鐵必制號戰鬥艦。德國名戰鬥艦俾斯麥號在1941年一次通商破壞作戰中漂亮地將英國引以為傲的胡德號戰鬥巡洋艦直接炸成兩半。胡德號的沈沒激起英國的激烈反應，追擊的航空母艦派出魚雷機擊中回航中的俾斯麥號，使其尾舵失靈。翌日英國艦隊趕到，將俾斯麥號擊沈。二次大戰中還有許多傳統海戰，例如瓜達康納爾島海戰中，美國戰鬥艦華勝頓號在夜裡單艦殺入日本艦隊，以雷達瞄準並擊沈日本霧島號戰鬥艦。不過主力艦的時代在二次大戰後不久就結束了，航空母艦取而代之成為艦隊中的主力。只有美國保留四艘愛荷華級戰鬥艦，曾參加韓戰、越戰，封存至1980年代又復役，接受改良，1991年波斯灣戰爭中以巨砲轟擊伊拉克陣地，成果豐碩，但是去年再度除役。二次大戰期間美國憑藉無與倫比的工業力量，建立了人類有史以來最龐大的艦隊，擁有37艘大型航空母艦、79艘護航航空母艦。而其大量建造的佛萊契級、亞倫桑納級與基靈級等普遍建造的DD驅逐艦或小型護航艦（DE、PGM巡邏艦、PF巡防艦等）各自都有百艘左右的產量，以及數以千計的各式登陸艦艇（LCM與LCU登陸艇、LST戰車登陸艦等），取代英國的海上霸權理所當然。這些船隻在戰爭結束後大批地運用美國軍援條款或軍售條款交給友邦，成為美國無遠弗屆影響力的一部份，而我國便接收了大批美援軍艦，光是登陸艦就有80多艘。

現代發展

毫無疑問的，戰後的軍艦演變是以美國在主導。戰後的主要發展除了巨型砲艦的揚棄之外，還有飛彈的應用、電子系統的急遽複雜化、核子動力裝備於船艦及潛艦上，艦艇種類的區分多元與標準化，以及噴射戰機與核子武器的使用等。以往的鐵甲戰艦在各種零件規格上往往雜亂無章，例如旋轉砲塔，可能各艦都有不同的設計。美國在二次大戰為了大量生產，所以很快落實了零件規格統一，如主砲、副砲口徑與砲塔、動力系統等，極利於後勤維修。歐洲到二次大戰後才比較能落實。二十世紀初蒸氣機已由往復式進步到蒸汽渦輪，也就是「透平機」，功率遠比老式往複蒸氣機高，使用重油的蒸汽鍋爐也逐漸替代了燃煤鍋爐。二次大戰時，體積小、輕便、燃油便宜的柴油機使用於軍艦上，但是初期由於性能遠不如透平機，因此只有潛艇受於空間限制才加以使用，只有德國少數戰艦採用柴油機。二次大戰後柴油機性能改善，才逐漸普及，各型戰艦逐漸不再使用笨重的蒸氣機了。


分類：

美國在二次大戰後後建造的攻擊型航艦稱做CVA。其他戰艦的種類也有進一步的演變。10000噸以上的戰鬥巡洋艦如同主力艦般地被捨棄，而4000頓以下的巡洋艦也被功能越來越多樣化的驅逐艦取代，只留下8、9000頓的中型巡洋艦。一般國家的驅逐艦都在4、5000頓上下，然而美國專為航空母艦戰鬥群反潛任務的史普魯恩斯級驅逐艦，或者蘇聯一些攻擊驅逐艦則高達7000頓以上。此外，護航驅逐艦等級（DE）與戰後較大的領導驅逐艦（DL）等逐漸演變成巡防艦（FF），被定義成4000頓以下、次於驅逐艦一級的戰艦，與驅逐艦一樣擔負防空、反艦、反潛的多任務。只要裝備飛彈的艦種，就在其英文縮寫後方加個G，如飛彈巡洋艦（CG）、飛彈驅逐艦（DDG）、飛彈巡防艦（FFG）等，而使用核子動力的船艦則在代號後面加個N，如核子航空母艦（CVN）、核子動力巡洋艦（CVN）。美國在60、70年代建造的一些較大的飛彈艦都曾稱為巡防艦，但是在1975年被改稱為巡洋艦。此外，在兩棲登陸艦方面，還是有以往的戰車登陸艦（LST）或人員登陸艦（LPD），另外造型航空母艦，可起降運兵直昇機與垂直起降戰機的兩棲突擊艦（LPH與LHA）與80、90年代更進步的LHD（直昇機船塢登陸艦，相當於船尾加裝登陸艇收容艙的LPH）。潛水艇方面，傳統柴油電動攻擊型潛艇稱SS，若是核子動力則在代號後面加上N（如SSN）。搭載洲際飛彈的戰略潛艇（SSGN）似乎全都是核子動力。蘇聯部分核子攻擊潛艇搭載大型反艦巡航飛彈，專門對付航空母艦，則稱為SSGN。此外，還有1000頓上下的近海巡邏艦與對付水雷的掃雷艦（MSO）與獵雷艦（MHC）等。美蘇冷戰期間，西方的軍事聯盟──北太平洋公約組織（簡稱北約）都會給蘇聯飛機、戰艦、潛艇代號，而不是蘇聯方面的本名。

航空母艦：

美國是二次大戰後唯一能維持大型傳統起降航空母艦的國家，上有100架左右各種專業的戰鬥機（現今是F14、F18）、攻擊機（現今是A6）、反潛機（現今是S3）、雷達預警機（現今是E2）、電子干擾機（現今是EA6B）、反潛直昇機（現今是SH3與SH60F）等各司其職，而四周的大型防空飛彈巡洋艦與驅逐艦與核子潛艇組成完備而嚴密的防空與反潛網，航艦本身只有裝置短程的防空飛彈與近迫武器系統，防止敵人飛彈來犯。此一全球最強大而幾乎堅不可摧的力量稱作「航空母艦戰鬥群」，具有強大的政治、心理與實質打擊力，敵機與敵人飛彈都難越雷池一步，別的國家更無力跟進。英國、蘇俄只有可容納數十架次音速短場起降戰機與直昇機的小型航空母艦，遠不如美軍完備。英國是無敵級，也只有自衛的飛彈等武器，蘇俄的航空母艦如基輔級擁有各式攻擊飛彈與艦砲等強大艦載火力，直到解體前蘇聯第一種傳統起降飛機航空母艦才問世。艦載噴射戰機的出現使航空母艦威力大增，然而也使的航空母艦的噸位必須增加，才能載運以往較小航空母艦便能搭載、與螺旋槳戰機同數量的噴射機，例如中途島級達62700頓，能載運80架噴射戰機，然而二次大戰的愛塞克斯級能載運110架螺旋槳戰機，但是只有36000頓。大戰期間航空母艦多半只有一個位於甲板中央的戰機升降機，但是在戰後的新艦中增至多個。美國目前有12個航空母艦戰鬥群，以六艘90000噸的巨無霸──尼米茲級核子動力航空母艦為主，上有100架飛機。未來，美國仍將保有世界最強大的航艦兵力。

電子系統、飛彈與軍艦：

二次大戰中美國艦隊率先裝上雷達，是艦載電子系統複雜化的先聲，而鑑於防空砲無法抵擋日本神風特攻隊的戰鬥機自殺攻擊，美國在戰後致力於發展艦載防空飛彈以及其射控雷達（大黃蜂專案），推出短程的
犬與長程的護島神等第一代防空飛彈。此一重大變革使的戰艦的外觀、任務型態大不相同於以往。因為飛機成了頭號敵人，大型艦砲陷入無用武之地，於是巡洋艦、驅逐艦上原本佔掉大量空間的各式火砲被裁撤至兩門以下，而口徑至多也只有五吋，只能攻擊小砲艇或民船。美國最後一艘傳統式全艦砲砲驅逐艦是雪曼級。倒是防空砲越來越重要，而主要對手也不是飛機而是飛彈了。美國在1970年代推出世界第一套近迫武器系統──方陣快砲，雷達導引而完全無須人員操控，飛彈迫近就會自動以20mm火神機砲攻擊之，目前廣泛使用於美國與其盟國海軍。往後先進國家推出的更進步的機砲近迫系統，都是使用類似的原理。防空飛彈成了戰艦上主要的武器，美國發展了許多射程不同的防空飛彈，搭配近迫武器系統，構成完整的防空網。除了防空飛彈之外，反艦飛彈也取代艦砲成為戰艦互攻的主要武器。蘇聯率先在水面戰艦與潛水艦上普遍裝設反艦飛彈以制衡美國航空母艦戰鬥群的壓倒性優勢。爾後由於震驚國際的1976年以色列愛略特號驅逐艦被埃及快艇以冥河反艦飛彈擊沈事件，引起全世界的關注，美國海軍除了加強防空之外，也正式將新研究的魚叉反艦飛彈納為戰艦標準配備。相較於第一代簡陋的冥河飛彈，屬於第二代的魚叉飛彈在距離目標最後幾十公里以貼近海面的高度前進，或者一些迂迴的航路，使得敵艦雷達難以發現，而防空飛彈也不容易擊中。1982年英阿福克蘭群島海戰中英國雪菲爾號驅逐艦、大西洋運送者號貨船與1991年波斯灣戰爭中美國史塔克號巡防艦（我國成功級二代艦便是模仿該級艦設計），便是在這種情況下被法國飛魚反艦飛彈擊中，前者被擊沈。因此可由戰艦、飛機與潛艇發射的反艦飛彈仍被視為船艦頭號殺手。戰艦的桅杆上裝置了琳瑯滿目的雷達、電子天線、電子戰系統與通訊設備，成了外觀上不同以往的特徵。為了對付潛水艇，船頭裝有聲納，艦尾也可以裝置由纜繩放出去的拖曳聲納與可便深度聲納以偵測潛艇，並且在船上裝有反潛魚雷管，發射新式導向魚雷，或者更精密的長距離反潛飛彈發射器。此外，各種水面戰艦都在艦尾裝有直昇機庫與飛行甲板，以操作裝有魚雷、雷達與吊放聲納的反潛直昇機，可說是一般戰艦上最具威力的反潛武器。這些精密的高科技裝備使的戰艦成本大幅提升，再也沒幾個國家玩的起航空母艦、巡洋艦與大型驅逐艦了。許多小國偏愛飛彈快艇，體積小而價廉，可以用飛彈擊沈大上自己十數倍的艦艇，如以色列、挪威等。

核子動力系統與潛水艇：

核子動力的發展在1950年代也進入實用化，它可以使軍艦可以連續航行數年而不用添加燃料，可以任意地高速航行，但是需要大量的保護隔間與裝置隔離輻射線，因此只有大型巡洋艦與大型航空母艦才裝的下。美國首艘核能航空母艦（CVN，N是核子動力的英文字首）是企業號，與以往相比，省掉的油料裝載空間可以載運更多飛機燃油，而甲板上也省去裝置煙囪的空間。但是這個先進動力的最大受惠者卻是潛水艇，在加上往後的先進靜音與偵測科技使得核子潛艇在與水面艦艇的對決中佔了壓倒性優勢。以往潛水艇到了水下就不能使用柴油機，而依靠的電瓶能撐的時間卻極為有限，因此除了發起攻擊時之外，大都浮在水上航行，而且一旦浮出水面使用柴油機充電，潛艇就成為待宰鴨子。加上速度即使是浮航都不夠，很容易在嚴密的空中與水面包圍下被毀。二次大戰末期德國研究的過氧化氫動力潛艇──速度快而又不依賴氧氣，只限於燃料數目──被戰後英國人繼續研究，但是仍不夠理想。這個問題一直到1950年代美國海軍軍官瑞克佛領銜的海軍反應器辦公室成功研發出核分裂動力系統才解決。不需要氧氣，速度高，而且幾年才加一次燃料，使得潛艇獲得空前的隱形性能與戰術、戰略運用自由。全球第一艘核子潛艇是美國鸚鵡螺號。後來，美國飛魚號核子潛艇首度使用流線形外殼，使得潛艇潛航速度大於浮航速度，相反於以往潛艇的船型外殼。美國、英國致力於潛艇的靜音性能與偵測系統，遙遙領先蘇聯。靜音與偵測能力是潛艇戰中屬於機器的最關鍵部分，誰能先發現誰、握有主動權，而且不被發現，誰就占了上風，因為先進魚雷如美國MK48ADCAP的速度快（60節）而且準確的可怕，不會被誘餌拐騙，要閃掉很難。美國潛艇彈頭形的艦首裝有大型球型聲納，因此魚雷管被移到兩側，而艦上也有側面聽音聲納與拖曳聲納。輪機設備都精心設計與布置，使用防震架子安裝，外殼以可降低對方主動聲納效能與隔絕內部噪音的隔音磚覆蓋等機密的先進科技，使得許多蘇俄潛艇被美國潛艇跟蹤甚至拍照都沒有察覺。由於竊取美國科技，蘇聯新潛艇如勝利3級、S級與鯊魚級（都是北約代號）的靜音與大部分性能都已經迎頭趕上美國潛艇，但是由魚雷管裝在粗大的艦首上判斷，聲納技術應該仍然落後一些此外，蘇聯還有鈦金屬製造、超高壓冷卻水反應器，可潛深900公尺，時速45節的阿爾發級（美國核潛艇只潛深300∼400公尺，航速35節）。核子潛艇這種隱密性絕佳的載台使它可以被用來裝置洲際飛彈，敵人抓不到，因而保存了一股無法捉摸的核武反擊能力，提醒對方切莫輕易嘗試核戰遊戲，這在美蘇兩強冷戰中是極為重要的避戰因素。蘇聯的飛彈潛艇效率過低，而且由於港口位置不利而被北約組織層層監控與封鎖，直到發展了潛艇靜音技術與長程洲際飛彈才能與美國抗衡。美國海軍已完全採用核子潛艇，目前攻擊潛艇主力是62艘性能優異的洛杉磯級攻擊潛艇與最新型、全球最強的三艘海狼級，部署在離本國很遠的地方，可隨時化解地區性衝突或者抵達上及指派的攻擊目標，而敵方一般水面艦隊卻很難發現與抵抗它。戰略潛艇俄亥俄級是目前主力，是世界上的同型艦中最安靜且飛彈最多（24枚，其他都只有16枚）、射程最長者。除了高科技結晶──核子潛艇外，傳統1000至3000噸的柴油電動潛艇的電子系統、聲納、靜音能力也越來越好，能負責一般國家在自己海域的任務，具有相當的威脅性。



現代軍艦系統

主機：

現在除了蘇聯少數大型戰艦之外，鮮少有1960、70年代以後建造的船艦使用蒸汽系統。除了核子動力之外，艦艇多半採用柴油機或燃氣渦輪。燃氣渦輪機是一個類似噴射飛行器使用的噴射發動機，高速噴出的廢氣用來轉動渦輪，帶動螺旋槳，頗類似利用蒸汽噴射轉動渦輪的透平機。由於需要大量空氣提供給渦輪，這種艦隻備有進氣口。配有這種主機的船艦速度與加速度遠勝於使用柴油機的艦艇，但是中低速耗油性較為嚴重。有些巡防艦同時擁有柴油機與燃氣渦輪，前者於中低速巡航時使用，後者在加至高速時派上用場。美國GE公司的LM2500燃氣渦輪至今廣泛用於西方國家的巡洋艦、驅逐艦與巡防艦上。

雷達：

印象中雷達都是一個旋轉基座上架著一個網狀天線，裝在格子桅杆上，但是新式的相位陣列雷達則是一片大型的板狀物，嵌在軍艦的上層結構上，不需要轉動。而艦上需要四面相位陣列雷達，分別對準前後左右。這種多功能、追蹤力強大、一次鎖定多個目標的先進雷達是當今最新式的系統。其他也有平板式的三維雷達，類似於將相位陣列雷達的天線裝在一個旋轉基座上。許多飛彈、艦砲等武器也有自己的射擊控制雷達。美國使用神盾戰鬥系統的大型巡洋艦與驅逐艦與蘇聯新式航空母艦上都擁有相位陣列雷達。此外，較為傳統的還有平面搜索雷達、對空搜索雷達、飛彈導引用照明雷達等。

電子干擾：

為了干擾敵方飛機、戰艦與飛彈的雷達，便有電子反制設備裝於艦上，可以發射干擾電波，標定敵方雷達電波來源，或者反制敵方干擾、早期預警等。戰艦上還有發射金屬干擾絲與紅外線熱焰干擾彈的發射器。

聲納:

為了偵測敵方的潛艇，大部分戰艦在艦首一個特製的大型半圓形音鼓裡裝置聲納，可以發射音波，打到敵潛艇反彈回來，便可已知道敵方精確的位置、速度、方向等資料，但是也會被敵方發現。還可以傾聽水下的聲音，但是效果比較差。除了艦首，有些船艦的艦尾設有艙門，裡面是用纜線施放的拖曳聲納，或者垂直降到更大深度的可便深度聲納。有些反潛戰艦三者皆有。

戰鬥系統：

為了統籌指揮艦上許多飛彈、電子系統與火砲作戰，軍艦都設有戰鬥系統，可以執行防空、反艦與反潛。新的戰鬥系統不再像以往使用中央電腦，而可能是好幾個分散開來的中型電腦，速度快，而且萬一受損不會完全癱瘓。我國在改良陽字號驅逐艦時便率先全球採用這種系統。全世界最佳的戰鬥系統是美國的神盾戰鬥系統。美國較新型的潛水艇也裝有戰鬥系統。


火砲：

現代軍艦已經不像以往裝有大量火砲，主砲只有一到二門，口徑最大不過135mm（蘇聯），只能對付小型艦艇或商船，主要的攻擊火力已經移給飛彈了。美國大型巡洋艦與驅逐艦上使用127mm砲，歐洲則有100mm砲，但是最普及的卻是義大利OTO廠的76mm砲。這些砲的砲塔都與砲是一個整體的設計，而且多半為自動操作。小口徑高速防空機砲成為戰艦亟需的武裝，但以自動化「近迫武器系統」的形式出現，除了少數英國船艦與一些老船還有人力控制的防空砲。近迫武器系統口徑除了美國方陣快砲的20mm之外，歐洲的系統則有25mm、30mm甚至40mm不等。英國22式巡防艦完全沒有中口徑艦砲，但是往後證明它們有時還是相當好用。尤其是台灣海軍要應付中共快艇戰術，除了一門76mm快砲之外還得額外加裝兩門40mm快砲。此外，臨檢或短程射擊、防空用的小型50機槍還是存在。


飛彈：

飛彈是軍艦上主要的武器，分別有防空飛彈、反艦飛彈與反潛火箭等。反艦飛彈取代了艦砲，成了艦與艦「打交道」的主要武力。彈體小，使用小型主動雷達導引，貼海飛行，敵艦雷達難以發現，有使用火箭動力的，如法國飛魚飛彈，射程較短，只有40到70公里。使用渦輪的反艦飛彈則擁有150公里上下的射程，如美國魚叉飛彈或我國雄風二型飛彈。最先進的是超音速掠海反艦飛彈，使用衝壓噴射發動機，現在的近迫武器系統幾乎無力防範，蘇聯在此方面成就豐碩，而西方只有遭到凍結的德法ANS飛彈。蘇俄巡洋艦上體積驚人的反艦飛彈，專門對付美國航空母艦，以彌補自身航空母艦的劣勢。美國、蘇俄另有長射程（1000多公里）的巡航飛彈，如美國的戰斧飛彈，體積小，精確度極高，也是低空飛行躲避雷達。反潛火箭是利用飛彈將一枚魚雷射到數十公里外，然後投下一枚導向魚雷攻擊敵方潛艇，如廣為西方採用的美國ASROC反潛火箭。幾乎成為中型以上軍艦必備品的防空飛彈，有長射程的「區域防空飛彈」，如美國標準飛彈、蘇聯SA6、英國海鏢飛彈等，發射架與彈體都比較大。還有小型的短程防空飛彈，比區域防空飛彈更靈活，除了打飛機外還可以攔截飛彈，如美國海麻雀或新式的公羊飛彈、英國的海狼飛彈等，多半使用較小的箱型發射系統。但是傳統的區域防空飛彈發射架太過於笨重複雜，更要命的是再裝填速度不足，如美國MK13（單發射臂）或MK26（雙臂），容易在陷入大量飛彈的飽和攻擊中無法招架。新式的垂直發射器可以完全解決這種問題。垂直發射器像是一個嵌在甲板上、裝滿小門的平台，每個小門裡面都是一個儲存槽，可以放一枚飛彈，平均每秒就能射出一枚，而且由上而下的彈道沒有射擊死角。蘇聯最早啟用這種系統，但是如今以美國MK41垂直發射器最普遍。神盾巡洋艦與神盾驅逐艦各有90管發射器，可以裝置標準飛彈、戰斧巡航飛彈與反潛火箭，將來改良型海麻雀防空飛彈更可一管裝四枚。這種發射器速度快、結構簡單，而且從側面完全看不出來，對降低雷達截面、增加隱形能力助益頗大。未來的軍艦上，很可能每種飛彈都裝在垂直發射器裡（如日本新型金剛級神盾驅逐艦）。除了水面軍艦外，潛水艇也可由魚雷管在水底下發射裝在特製保護管內的反艦飛彈與巡航飛彈。


魚雷：

現在的魚雷早已不是以往的「低速砲彈」，速度高而且裝有主動聲納尋標頭(許多潛艇用魚雷在中途導引階段使用極長的導線控制)，宛如水下的飛彈。戰艦與潛艇都有使用，西方國家的戰艦使用324mm魚雷管，潛艦使用533mm口徑。蘇聯戰艦使用533mm，潛艇則有533mm及650mm。


未來發展

現今海軍各艦艇的地位還不會有太大的變化，但是新科技則使船艦風貌與性能大不相同。電子科技的進步對戰艦的影響自然不在話下。隱形科技在90年代開使用在船艦上，外型儘量簡潔，沒有複雜的結構、天線與欄杆設備，而且稍微傾斜讓雷達波不要反射於同一個方向。露在甲板上的武器盡量減少，使用垂直發射器與隱藏在艦體內的魚雷管，捨棄傳統複雜累贅的格子桅杆，使用實心簡單的塔狀主桅杆與相位陣列雷達。這些措施使軍艦外型更加流線與前衛，如法國拉法葉巡防艦（我國有購買，稱為康定級）。美國一度構想出火力艦（外型簡潔、裝有數百管垂直發射器的大型戰艦）代替航空母艦，但是由於預算不足而不切實際而取消了。歐洲從德國暢銷的MEKO巡防艦開始，有了一種模組化的造船概念，即武器、電子系統裝在標準化的基座上，維修時如同電腦拆換主機板一樣方便。未來的新式巡防艦，不外乎裝有垂直發射器、中口徑艦砲、近迫防禦系統或短程防空飛彈、相位陣列或三維雷達與一架反潛直昇機，而且擁有隱形船體，甚至主機架在彈性機座上以減低噪音。其他的，好像還沒有太多變化。然而，新科技的發明，很可能造成往後數十年間，戰艦的性能、外貿與任務將大不相同，甚至有人預言潛艦將取代水面艦。一切的猜測，也許要到以後才能知道了。


檔名：艦船概論 作者：Albert Tseng 頁數：6/15 最後修改日：99/03/19 11:35 PM