033型常規動力潛艇

浮航的中國033型潛艇，是根據蘇聯1959年轉移的633型潛艇（北約代號Romeo，簡稱R級）圖紙

與技術國產化而成，是中國第一種大批量生產的國產常規動力潛艇。蘇聯本身只建造20多艘633型

，而中國卻裝備了至少84艘033型，因此R級成為中國潛艇部隊的代表性裝備。

浮航的中國033型潛艇，此時艇體塗裝是解放軍海軍潛艇部隊早期的青色。

浮航的中國033型潛艇，此時中國潛艇部隊已經改用黑色塗裝。背景是051B導彈驅逐艦深圳號（167）

中國出口到埃及海軍的033潛艇，直到2020年代初期還在服役。此為2019年埃及海上軍事演習的照片。

（上與下）一艘033潛艇除役後保存在大連旅順潛艇博物館，被稱為「旅順口號」。該艇1982年下水

，2006年除役。注意艇首的六門533mm魚雷管，艇首下方是聲納外罩，艇首上方的鰭狀物是測距聲納

停放在浙江台州潛艇觀光基地的033型潛艇349號，該艇於2011年退役並批准移交浙江，2013年進駐

（上與下）停放在青島海軍博物館的033潛艇長城237號，該艇在1998年退役。

（上與下）保存在上海東方綠洲的033型潛艇280號，該艇1979年12月服役，2003年3月退役，

隨後被贈與上海政府，在2008年1月1日於東方綠洲對外開放。280艇是目前為一一艘以近似

中國海軍潛艇部隊的創立

1949年中華人民共和國成立後，中國人民解放軍海軍主要作戰任務包括配合攻佔國民政府控制的沿海島嶼，以及對抗國府海軍對中國大陸沿海地區航運與經濟活動的封鎖與騷擾，保衞領海與海上交通線。

在1950年代，中國的經濟困難，工業能力也不足以建造遠洋艦艇。此外，當時新成立的中國海軍航空兵實力尚薄弱，無力對海軍水面船艦提供充分的空中掩護。在缺乏空中掩護的情況下，能隱蔽在水下的潛艇是最好的「戰略武器」，可以在沒有制空權的情況下繼續於水下遠航，在隱蔽狀態下向敵方船艦發動突襲。因此，解放軍海軍發展的重點是「空、潛、快」，集中力量發展海軍航空兵、潛艇和小型快艇（包含火砲型護衛艇與魚雷艇），在當時困難的條件下以有限的資源，儘快地建立起一支海防力量。

1952年4月中旬，解放軍海軍司令員肖勁光和副司令員羅舜初率領中國政府代表團訪問蘇聯，討論「海軍訂貨協定」。1953年初，海軍副司令羅舜初再次赴蘇聯，經幾輪談判，於1953年6月4日在莫斯科簽訂了「關於供應海軍裝備及在軍艦製造方面對中國給予技術援助的協定」，簡稱「六四協定」，是中國與蘇聯簽署的第一個關於海軍技術與裝備出口的協議。根據「六四協定」，蘇聯向中國有償提供購買六艘艦艇，包括四艘自豪級（Gordy class）驅逐艦（中國稱為6607型，）與2艘C型（斯大林級）常規潛艇。除了前述六艘移交的現成二手船艦之外，協定中蘇聯需在1953年至1955年間移交中國6種艦艇的全套器材、設備及圖紙資料，包括建造四艘6601/50型（西方代號Riga）護衞艦（後來中國稱為01型護衛艦，西方稱為成都級）的設備、24艘6602（P-6型）木質大型魚雷快艇（中國稱為183型）所需材料設備、四艘份6604/122БИС獵潛艇（中國稱201型）、四艘份6605/254К（T-43型）基地掃雷艦（之後蘇聯又提供了改進型254М基地掃雷艦）、10艘份6606/151型江河掃雷艇（後來實際上只接收了圖紙資料），以及三艘613中型潛艇（西方代號Whisky型）。其中，在中國生產的613型潛艇的型號為6603型，簡稱03型潛艇，成為中國第一種國產化的常規潛艇。

「六四協定」使中國在1955年之前獲得蘇聯移交的6種潛艇的全套器材設備及圖紙資料，包括護衞艦、魚雷快艇、潛艇、獵潛艇等，加上朝鮮戰爭期間從蘇聯獲得的Mig-15和隨後引進的米格-17噴射戰鬥機，解放軍海軍建立了以飛機、潛艇、快艇為主的「空、潛、快」近岸防禦體系。

033型潛艇起源：「二四協定」

接著在1959年2月4日，中國與蘇聯又簽訂了「關於蘇聯政府給予中國海軍制造艦艇方面新技術援助的協定」，簡稱「二四協定」；協定中，蘇聯有償轉讓五型海軍艦艇、兩種導彈的設計圖紙資料和部分裝備器材給中國，並轉讓這些項目的製造特許權。這五種艦艇分別是29型常規動力彈道導彈潛艇（北約代號「高爾夫」，Golf）、633中型魚雷潛艇（北約代號「羅蜜歐」，Romeo）、183R 型導彈快艇（北約代號蚊子型，Komar，中國代號為6623型）、205型導彈快艇（北約代號黃蜂1型，Osa-1，中國代號6621型）以及P-8水翼魚雷快艇（中方稱為6625型），以及這些艦艇的動力裝置、雷達、聲納、無線電、導航器材等51項設備的設計技術圖紙資料和部分裝備器材，並派遣專家指導。

在1959年5月至1961年3月，中國分8批接收蘇聯發來的633型潛艇圖紙，這些圖紙資料在1961年10月翻譯複製完畢，中方將代號改為6633型。1960年，6633型艇的中國化設計修改和國產化建造工作開始，至1967年基本完成，命名為033型（出口型號ES5A型）。

相較於「六四協定」，「二四協定」同時引進了潛艇設計指導性資料及配套材料、設備的生產製造資料等，尤其重視引進潛艇主要配套設備的設計圖紙和資料，減少了設備和器材的進口；只要是中國內能夠供給生產的，就不進口。先前03型潛艇的材料、設備都需要蘇聯提供；而033潛艇項目則是著眼於最終能在中國自行生產，所有材料、設備都要能落地生根在中國製造。

1952年「六四協定」簽署以來，蘇聯技術轉移給中國的各型船艦、潛艇的設備與器材陸續運向中國，相關的技術資料及圖紙也陸續到位；此外，也有大量蘇聯技術專家來中國指導建造。然而，1950中期以後，因為中蘇一連串意識形態爭執（包括斯大林過世後，繼任的蘇聯共產黨總書記赫魯雪夫批判斯大林的個人崇拜以及對西方採取較為親和的政策，引來毛澤東與中國共產黨的嚴厲批評，而赫魯雪夫也在1959年批評毛澤東搞的人民公社），加上雙方作為盟邦的舉措的歧見（包括毛澤東嚴拒蘇聯軍隊進入中國建立如潛艇長波台之類的基地設施，以及毛澤東在未通知蘇聯的情況下於1958年8月23日發動金門砲戰，引發赫魯雪夫強烈不滿），中蘇關係在1950年代末急速惡化。

到了1960年，中蘇關係急遽惡化，蘇聯停止了對中國的一切技術援助，包括「六四協定」、「二四協定」中的大量裝備採購與技術轉移項目都遭蘇聯單方面終止，後續設備、器材的供應也中斷；此外，蘇聯還陸續撤走所有派來中國援助的技術專家。因此，同時期中國各項軍事工程都受到嚴重影響，6633型潛艇的設計建造工作自然也不例外；原本只等待蘇聯設備到位後就可以開始建造的首艇，在蘇聯毀約後基本上處於停頓狀態。此外，1950年代中國共產黨推動的「三面紅旗」（總路線、大躍進、人民公社）等盲目躁進的經濟與社會運動，在1959至1961年造成嚴重的非正常經濟衰退與大飢荒，上千萬人非自然死亡，嚴重打擊中國國力，對於同時許多軍工項目也有嚴重影響。

面對這些困難局面，033型潛艇的建造工作被重新佈置和調整；首先，重新整理已到達中國國內的相關設備和器材、圖紙、資料等，決定首艇採用蘇聯提供的器材、設備來建造。同時，對033型潛艇所需的設備、材料、器材進行國產化試製，以確保後續艇能順利在本土建造。而先前中國已有建造蘇聯613型（中國稱為03型）潛艇的經驗，因此033型首艇分別由參與03型建造的江南造船廠和武昌造船廠負責。由於有先前03型潛艇的經驗，加上對已有的6633型潛艇技術資料進行了深入的吸收消化，在沒有蘇聯技術專家的協助下，江南與武昌船廠各自建造的033型首艇的工作都相對順利。

建造工作

在1960年2月，江南造船廠正式簽署合同，承接建造033型潛艇的任務；工廠在先前製造03潛艇的基礎上，對廠房、產線設備等作了局部改建和補充調整，做好生產前一切準備工作。1960年2月18日，首艘033型潛艇在江南造船廠正式開工，吳全福為033潛艇的總建造師。

隨後在1960年7月16日，蘇聯單方面停止包括「二四協定」在內的，幾百個與中的合作協定與合同，包括633型潛艇，停止援助、撤走專家，並中斷物資供應。蘇聯的撤出給「二四協議」的033型和031型潛艇的建造造成了很大困難；在失去外援的情況下，中國高層決定壓縮其它海軍裝備科研項目，先集中力量建造031與033型潛艇。蘇聯離開後，江南造船廠人員決心立足本國、自力更生、艱苦創業，自力接手033潛艇的生產工作。

由於前蘇聯提供的潛艇材料、設備連一艘潛艇都湊不齊，因而建造過程中必須用國產的材料、設備替代。為此,國家在組織兩型潛艇建造工作的同時,抓緊組織潛艇材料、設備的配套生產，保證了後續潛艇批量建造的需要。

蘇聯專家離開後，江南造船廠需自力攻克033潛艇建造所需的各項技術。例如，此型潛艇以AK-25和AK-27高強度低合金耐壓船體鋼材製造，此前中國技術人員從沒焊接過這兩種材料，蘇聯專家撤走時也沒留下這兩種鋼板的工藝資料。將南造船廠焊接試驗室主任唐應斌和宋大有進行了大量的試驗，終於掌握了焊接這兩種鋼材的技術。

1963年8月21日，歷經蘇聯毀約、建造一度停頓等挫折，首艘033型潛艇終於在江南造船廠下水，由廠長張心宜簽發下水命令。一年後，該艇展開試航，並於1965年9月21日交付解放軍海軍服役，命名為「新中國36號」，艇上主要使用蘇聯留下來的裝備與材料。

中國生產的前兩艘033型艇，與蘇聯原版633型幾乎完全相同，使用蘇聯提供的模具製造。在江南造船廠率先投入建造033潛艇之後，廣州黃埔、武昌及四川涪陵（重慶市中部）的川東造船廠也陸續加入033型潛艇的生產行列。

國產化

1965年11月，相關部、局領導召開中型潛艇自力更生會議，要求以江南廠為主，各方大力協作，自力更生建造033中型魚雷潛艇。在六機部、海軍和七院支持下，江南造船廠廠長張心宜組織科研、生產、軍代表三結合，組成國產033潛艇的第一線生產指揮底，由總工程師邵炳鈞、總監造師周明甫、軍代表段力行、七院朱曾壽等領導。

一艘製造中的033潛艇耐壓殼段

033型潛艇共需配套材料3821項、設備1051項，最終都由中國國內單位自行設計、研製，一一攻關克服。鞍山鋼鐵公司試製了多年，研發出替代蘇聯產品的國產化耐壓鋼材用於033潛艇；此外，過程中也完善了中國以前從沒來做過的高強度鋼板焊接。此外，蓄電池、推進電機、柴油機、觀測、通信和導航設備等也相繼試製多年，最後都獲成功。

在1966年2月，全部採用國產材料設備的首艘量產型033型潛艇在江南造船廠開工；這是江南廠建造的第五艘033型艇，工廠稱該艇為「自力更生艇」。該艇在1968年7月27日下水，1969年6月22日交付解放軍海軍，命名為「新中國42號」。該艇的服役標誌中國已經具備從材料生產、設備製造到總裝的完整建造潛艇能力。

定型與量產

一艘033潛艇正從船台下水

浮航中的033艇隊

1973年12月，033潛艇定型籌備組成立。參加單位包括江南、黃埔、川東、武昌等船廠，以及701研究所及各軍代表室等，由江南造船廠總工程師邵炳鈞擔任定型組組長。033潛艇定型會議在1974年11月15日舉行，先後由楊宏典、趙明清、徐績武、高鏡復、李林斌等幹部帶隊，在南海和公海相關地區做深潛試驗。試驗證明，產品質量完全合格，軍方用户滿意，得到了中央軍委的批覆和鼓勵。此後，033潛艇轉入批量生產，江南造船廠建造033潛艇的週期從首製艇的67個月，大幅縮短為22個月。

江南造船廠生產033型潛艇長達22年之久，產量在1973年達到高峰（該年建成九艘）。在1987年，黃浦造船廠交付了最後一艘033型潛艇。從1962到1984年間，中國江南、黃埔、武昌及四川涪陵造船廠總共為解放軍海軍生產了84艘033型潛艇（一說是90艘，最多時同時配備87艘），此外還有16艘出口其他國家（朝鮮與埃及）。033型是中國生產過數量最多的潛艇型號，構成了中國潛艇部隊的中堅主力；而中國也是633羅蜜歐型潛艇的最大使用國，裝備的數量遠遠超過原產國蘇聯。

在漫長的20年間，中國不斷改進033型潛艇的設計，例如強化空調、製冷、製造淡水的能力（1967年左右強化了若干空氣裝置和冷卻器），以適應中國海區的氣温條件。在1980年代中期以後，又對033型潛艇進行降噪改進，例如改善螺旋槳的空蝕特性，使噪聲級在原來的基礎上降低12分貝；減少自噪不僅提高了潛艇的隱蔽性能，也加大了聲納作用距離。

其中，在長江中上游的川東造船廠組裝過三艘033，由江南造船廠提供關鍵整件部分，其餘部分和最後總裝在川東造船廠完成。由於長江在此區域的通航條件較好，在1960、70年代「備戰備荒」的時代背景下，四川重慶市中部涪陵成為大三線建設的一個地點，利用此處保密性好、不易受到攻擊而水文條件較好的特點，建立了川東造船廠。出於防範可能空襲的需要，川東造船廠建造在大山腳下，地勢很高，建造好的033型潛艇，需要先從室內船台通過滑軌轉移到一艘駁船上，駁船載著潛艇滑入長江，由駁船馱運過長江中上遊的險灘，再過了三峽進入到長江中下遊後，潛艇才自行在長江水面航行並出長江口入海。除了戰備因素之外，在涪陵建造潛艇還可滿足當時中國「三線建設」需要，提高內陸（西南）工業製造能力，帶動周邊的工業能力的提升。

蘇聯633型潛艇

蘇聯633型潛艇是在先前第一批二戰後潛艇：611型（西方代號Zulu）以及613型（西方代號Whiskey）的基礎上技術發展而來，這些潛艇都陸續融入二次大戰結束時，從德國取得的Type XXI潛艇的技術；633型的北約代號是羅蜜歐（Romeo）。與613型一樣，633型的設計工作由天青石設計局（Lazurit Central Design Bureau）負責。蘇聯最初打算建造56艘633型，但由於同時期蘇聯已經將重心移到核動力潛艇上，因此633型最後只建成了20艘，在1957年10月至1961年12月陸續完成。反觀中國在20多年間，總共生產了超過100艘中國版的033型潛艇，是此種潛艇的最大用戶；而033羅蜜歐型反而是中國潛艇部隊的代表性象徵。

與613型相較，633型的體型增大，魚雷管總數從613型的六門（前四、後二）增為八門（前六、後二），此外換裝改進的聲納與電子設備，換裝更完善的水下通氣管，強化主蓄電池的水冷卻系統，並採用強度更高的合金鋼材製造結構，增大了潛航深度；此外，原本多數613型仍在指揮塔前方或後方設置火砲，633型則完全取消，並使用更流線、更小型的指揮塔來降低阻力與噪音。

633型沿用與613型相同的推進系統，包括兩部單機功率2000馬力的37-D 12汽缸柴油機、兩具功率各1250~1350馬力的PG-101主推進電動機以及兩部功率各100馬力的PG-103經濟航行電機，雙軸推進。透過一些設計改進，633型在推進系統功率不變、艇體變大的情況下，續航力與自持力比613型增大一倍，但維持相同的航速性能；這些措施包括，將儲備浮力（雙殼體之間的空間）轉變成燃料槽，改進艇體與推進器流體特性等。其中，改善推進器流體特性的措施是在兩個螺旋槳推進器外面增設整流罩，改善通過螺旋槳的流場，這是先前613型沒有的特徵。

基本構型

俯瞰一艘浮航中的033潛艇

033潛艇280號的圍殼近照

除役後保存在大連旅順潛艇博物館的033潛艇艇尾。螺旋槳設置在雙板

式舵面中間，方向舵面設置在螺旋槳之後，螺旋槳的水流通過舵面而

增強了舵效應艇尾中間是一片大型的水平舵。螺旋槳設有整流罩來改進流場。

033型潛艇基本設計與蘇聯633型潛艇相同，是先前613型（03型）的延續，採用近似常規水面艦艇線型，艇艏接近垂直，船型類似雪茄；艏端上下有突出的聲納傳感器以及安裝聲納的導流罩，艇艏上部導流罩後方設置可收縮的水平舵；指揮塔圍殼設在艇體中部，圍殼前下部有內凹。艇艉採用H型尾舵，雙軸雙槳推進；螺旋槳設置在雙板式方向舵中間，水平舵面設置在螺旋槳之後，螺旋槳推動的水流會通過舵面而增強了舵面效應，螺旋槳外部有整流外罩來改善水流流場。相較於03/613型，033/633型改善了指揮塔圍殼流體外型，而且不像613型一樣安裝火砲，所以指揮塔圍殼比613型縮小一些。

033型潛艇沿用二戰型潛艇的雙體結構，耐壓殼體內由前而後劃分為七個艙，包括艇艏魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、後蓄電池艙、柴油機艙、推進電機艙和艉魚雷艙。指揮塔圍殼在艇體中前部。全艇共有11個壓載水艙，具備良好的水下不沉性、適航性與儲備浮力。七個艙室分別為：

艇首魚雷艙：設置6具533毫米氣壓彈射式發射管，除了預先裝填在管內的六枚魚雷外，還儲存6枚備用魚雷（總計12枚）；此外，艇首艙還容納首部水平舵、錨裝置以及應急水櫃吹除系統等。

首蓄電池艙：底部設置一組112 46-SU蓄電池，其上方布置艦長住艙、軍官住艙、通信艙間、自動電池開關等。

指揮艙：集包導航雷達、聲納、海圖、魚雷射擊指揮等控制台，密碼通信室，操舵、潛浮、配平等潛艇操作裝置，以及高/中壓氣站、抽水泵站、液壓泵站、空調製冷、冷藏、蓄電池水冷等輔助設施，主羅經、紀錄器等導航設備，糧食儲存艙、淡水艙、污水艙、衛生間等等。而潛望鏡、「湧浪」（surge）與暴風（Storm）雷達桅杆、BAH-C無線電天線桅杆以及通氣管等也都通過指揮艙直到上方的指揮塔圍殼。

後蓄電池艙：底部設置一組蓄電池，電池下方有淨油艙。上方規劃成艇員住艙，還有淋浴間、廚房。

柴油機艙：布置2台37D型中速柴油主機（總功率4000馬力）、4033輔助柴油發電機、傳動齒輪箱、離合器、全船通風機、空調和製冷系統、環形與網狀油櫃、污油艙與污水艙等。空調系統為CEO27/150型空氣壓縮機。

推進電機艙：布置2台PG-101主推進電機（總功率2700馬力）與其控制裝置、2台PG-103經濟航行電機與其控制裝置，變流器與其控制裝置、自動壓力調節器、2個主配電盤、兩個推進軸，傳動離合器等。此艙間還有兩個士官長以及水手艙（每個有三個舖位）

尾魚雷艙：設置2具533毫米氣壓彈射式魚雷發射管（除魚雷管預先裝填之外，還有2枚備射雷，總計四枚），此外還有底艙泵、舵傳動裝置、淡水艙、調整用壓載艙等。

033艇首魚雷艙內的六個533豪米魚雷發射管

033艇尾魚雷艙內的兩個533豪米魚雷發射管

033型潛艇主要觀測通信設備包括：一部353型導航/對海搜索雷達；電羅經、水壓計程儀、航跡自繪儀、1部測冰儀。通信系統包括2部瞬時超快速短波通信系統，2部HS-201型超長波收信機，2部超短波電台統以及所屬天線等。

水聲探測設備包括1套SQZ-1型綜合聲納系統（又稱105型）、1部SQX-1型通信聲納、1部SQW-1型聲線軌跡儀。部分033後期型日後加裝較新型的水聲設備，例如從法國引進的DUUX-5型低頻被動測距聲納、遠程噪音測向站等。

潛望鏡組合為1部QDD-10（707）型對空導航潛望鏡以及1部QZ-10（708）型指揮潛望鏡；後期部分033艇換成1部QZHA-10（779）型指揮潛望鏡以及1部QDYA-10（778）型多用途潛望鏡。

艇上的火控設備是一套691型魚雷射擊火控系統。魚雷方面，033使用各型中國國產魚雷，包括魚-1型533毫米直航反艦魚雷、魚-1甲型533毫米聲自導反艦魚雷、魚-4甲/乙型533毫米自導反艦魚雷等，艇上總共攜帶16枚魚雷（包含預先裝填在魚雷管的八枚），這幾種型號的魚雷戰鬥部裝藥約300公斤，可擊沉5000噸級船艦。如撤除魚雷，艇上最多能攜帶36枚水雷。

電子戰方面，艇上裝有1部921或921甲型雷達偵察接收機。後期033型加裝更新的電子戰設備，如SQK-2型高頻噪音干擾機、SQK-3型低頻噪音干擾機、SQK-1型氣幕彈發射系統等。

升級

1960年代末期到1970年代中期，一些艇齡較新的033型進行現代化改裝：

水聲系統方面，包括換裝801甲噪音聲吶、SQG-2噪聲測距聲吶、063通信聲納站等多種聲納和水聲對抗設備。

觀測通信方面，換裝複合通信天線、磁性天線、超長波水下浮力拖曳天線等通信升級，換裝QZHA-10（779）型指揮潛望鏡和QDYA-10（778）型多用途潛望鏡。

輔助維生設施；強化空調、製冷和製造淡水能力。

降噪與改進流體力學：改裝流水孔降低噪音、換裝改善空蝕特性的低聲噪螺旋槳、螺旋槳導管粘貼阻尼材料、低噪音液壓舵機操縱器，以及包含柴油機通氣管浮閥等其它減振降噪改裝。

1980年代中期以後，又對033型的螺旋槳進行降噪改進，使其噪音等級降低了一個數量級以上（約12分貝），力於提高潛艇的隱蔽性以及增加被動聲納的聽音工作距離。而在1980年中西蜜月期間，還試驗性地安裝從法國引進的DUUX-5型被動測距聲納、意大利A-184線導魚雷等。部分後期型033還換裝613廠生產的H/SQ2-262A聲納。

出口埃及（ES5A）

一艘埃及海軍的033潛艇（852）。注意艇體後部上方搭載了一個圓柱型容器，

用來容納特戰人員使用的輸泳設備

一艘浮航中的埃及海軍的033潛艇（855），艇體後部搭載特戰裝備容器

（上與下）三艘埃及海軍的033潛艇停泊在港。

埃及海軍的033潛艇858號，特戰人員正將潛艇攜帶的輸泳載具取出。

033的出口型號為ES5A型，項目包括升級推進系統以及聲納，曾在1980年代中期外銷埃及（共四艘，舷號分別是849、852、855、858）。ES5A隨後也再次升級（型號為033G），引進1980年代的西方技術，包括電腦化的火控系統升級，並可發射導向魚雷。隨後還推出ES5B，可發射反艦導彈與反艦魚雷，並降低噪音。

埃及的033型潛艇一直使用到2020年代初期，此前也曾美國的協助下進行了升級，可以發射美製MK-37線導魚雷和UGM-84魚叉潛射反艦導彈，作戰能力大幅提升；此外，埃及的033艇還能搭載埃及海軍特種部隊，執行偵察/滲透的任務，潛水人員可以從魚雷發射管或蛙人潛航器從潛艇出發。在與美國海軍的聯合操演中，埃及033型潛艇也曾滲透入美軍航母打擊群，逼近到航母20海里處上浮。

援助朝鮮（十三號工程）

（上與下）中國援助北朝鮮的033型潛艇。北朝鮮潛艇採用青綠色塗裝，以

適應當地的淺海環境。

2023年8月下旬出現的北朝鮮033潛艇影像，注意圍殼頂部通氣管已經改裝成

類似中國後期型的035B的形式。

1971年，朝鮮請求中國政府協助，提供033型常規動力潛艇並部署在朝鮮半島東海岸，強化戰備能力。在1971年9月6日，中國與朝鮮在北京簽署協議，由中國向朝鮮無償提供軍工成套大項目。協定中，中方向朝鮮無償提供12艘033型潛艇。此項目在當時中國援助朝鮮的序列為「十三」，故稱為「十三號工程」。1971年10月，以劉華清為團長的中國學習考察團及其潛艇裝配考察組赴朝鮮，實地考察朝鮮當地的工業能力以及準備執行在朝鮮組裝潛艇的工作。

在1972年3月14日，六機部下達援朝12艘033潛艇的生產任務，由江南造船廠承建半成品部件送到朝鮮，在中方技術人員指導下完成組裝。依照計畫，將南造船廠從1973年至1975年的三年間，每年分別交付3艘、4艘、5艘半成品和成套設備；此外，江南造船廠要派遣技術人員赴朝鮮，指導潛艇裝配，並培訓朝鮮的工作人員。為了保證朝鮮裝配總進度，上級決定，當時江南造船廠內正在為中國人民解放軍海軍本身建造的3艘潛艇半成品組件直接轉移，成為首批的援朝潛艇：這些潛艇的半成品是在1972年5月和6月開工，1973年初開始向朝鮮發運。同時，規定工廠自製件和機電設備，均按援外要求加工和安排訂貨日期。

到1980年代，中國又向朝鮮供應7艘二手的033型潛艇，其中4艘為無償轉讓。總計朝鮮總共用有22艘033型潛艇。

後續型號：035（明級）

早在1965年11月中國還在大力推動033全面國產化時時，第六機械工業部（六機部）副部長劉華清於提出建議，自行研製新型常規潛艇的建議。隨後在1967年3月15日四型艦艇設計審查及技術協調會（即315會議）上，通過了基於033型潛艇的更新型常規潛艇方案，稱為035型，提出比033型更高的指標。在1967年4月，中國共產黨中央軍事委員會第64次常務會議批準了「三五計劃」的海軍裝備科研項目，同意研製包括035型中型常規動力魚雷潛艇等四型艦艇。035相較於033的設計重點是提高水下航速，為此修改了潛艇線型、優化細節設計來降低阻力，並使用功率更高的國產柴油機並增加蓄電池容量，使用新的螺旋槳。

首批兩艘035由武昌造船廠建造，在1974年服役，北約代號為明級（Ming class）；隨後經過多次改進，在1980年代建成四艘035A，真正成熟的035G在1990年代建造12艘，而在2000年代前期又建造五艘深度改進的035B（大量使用後續039常規潛艇的技術），總計建造了23艘。

033G導彈潛艇（武漢級）

033G導彈潛艇（右）以及一艘033常規潛艇（349號）

1970年代，鑑於國外海軍陸續為潛艇引進反艦導彈來增加攻擊距離，中國海軍也嘗試跟進，以提高潛艇部隊的攻擊能力；此前033潛艇的主要反艦武裝是簡單的直航魚雷，射程不遠且精度差，必須靠近目標才能使用而容易招致反擊，降低了潛艇生存性。

為此，中國海軍決定以一艘033艇作為改裝試驗艇，進行搭載反艦導彈的方案探索和相關試驗。中國稱此型號的潛艇為「033改」（033G），選用的導彈是1970年代末期開發的中國第一種固態火箭小型反艦導彈鷹擊-8（YJ-8）。033G以033為基礎，在指揮塔圍殼兩側的上層（非水密）建築各裝置三座舉升式的鷹擊-8導彈發射筒（共六枚），底部設置液壓舉升裝置。在作戰時，潛艇浮出水面後，液壓裝置將導彈發射筒舉升到15度仰角，即可發射反艦導彈。為了提供目標標定資料，指揮台圍殼後部也安裝了可伸縮的358G導彈火控雷達。

在1976年，701所以李建球、楊煥生為主的團隊，對033型常規動力潛艇進行加裝鷹擊8反艦導彈的修改設計，設計工作在1978年完成。為了這個項目，中國海軍專門撥付一艘新建成033型潛艇，縮短了改裝工期。這艘改裝的033G導彈潛艇在1980年12月10日在武昌造船廠開工，改裝後的033G潛艇於1982年11月27日下水，舷號351，1983年7月交付解放軍海軍；由於是在武昌造船廠下水，西方稱這艘033G艇為武漢級（Wuhan class）。

033G型潛艇於1985年上半年完成了各項試驗項目，包括進行首次海上導彈試射試驗，鷹擊-8導彈實彈準確命中靶船。在隨後的幾個月中，又進行了2次實彈發射，均獲得成功。然而，033G只能上浮到水面才能發射導彈，使生存性大幅降低，難以適應1980代中後期的潛艇技術水平以及作戰需求；而且裝置在指揮塔圍殼兩側的導彈發射器破壞了原本033型潛艇良好的流線型艇身，增加了航行阻力和噪聲。

因此，雖然鷹擊-8舉升式發設器在351艇上驗證成功，但並沒有用來改裝其他的中國潛艇，而033G潛艇也只建造一艘。

評價

033型潛艇是中國第一種全部採用國產材料設備並自行建造的潛艇，中國就此掌握了中型常規潛艇的完整建造技術，為日後中國自行研製下一代新型常規潛艇（035型）奠定技術基礎。

中方評論認為，033型潛艇在1970年代仍可算世界上性能較好的中型常規潛艇，033的批量建造，對提高中國海軍的海上控制、封鎖及打擊能力都有重要的作用。

033型潛艇有如下特點：

1.隱蔽性好，可在40秒內潛入水下，能在300米水深處機動與作戰。

2.突擊力強，以魚雷為主要攻擊武器，可獨立在海上攻擊敵大、中型艦船和潛艇，可佈設水雷以及摧毀敵港口、基地、岸上等重要目標。

3.自給力、續航力出色，自持力高達60晝夜，可遠離基地長時間執行巡邏、偵察、反潛、攻擊、佈雷等作戰任務。

033型潛艇設計是前蘇聯在二戰後設計的比較成功的一型潛艇，在當時屬於世界先進水平。033型潛艇在中國海軍潛艇的發展史上無疑是具有舉足輕重的作用：它實現了中國從裝配到仿製的一次飛躍，為日後中國潛艇的發展打下了堅實的基礎。

中國在建造033潛艇的過程中，也間接大大增強了民用領域化學肥料工業里面至關重要的合成氨技術；先前中國合成氨的技術在蘇聯援助下已經初具規模，但是潛艇的建造技術也在某些方面增強了合成氨的工業能力。化肥的基礎是合成氨，但合成氨生產需要在高溫高壓的環境下才能生成；而建造033型潛艇艙室與外殼，就是使用了耐高溫高壓的鋼板和鋼管，這些技術隨後轉用於製造化肥工業所需的設施。

服役經歷

033型艇是中國海軍第一型突破第一島鏈的船艦；在1976年，由東海艦隊組織，軍委批準252號潛艇於12月25日出航，突破第一島鏈進入西太平洋，是人民海軍第一次進入「深藍」。此外，中國首次測試國產聲自導魚雷，就是在033型的256與235號上。

在文化大革命十年期間，中國科研、生產體系以及軍隊運作受到重大破壞，也影響到中國潛艇部隊的操作；由於許多欠缺良好維護、管理不當，此期間中國潛艇部隊戰鬥力明顯消減。即便1975年文化大革命結束以後中國海軍慢慢回到常軌，有許多033型潛艇淪為擺設，根本無法航行值勤。

在033型潛艇303號退役時，外電評論稱，在二十多年的服役時間裡，303號潛艇累計航行了3.8萬公里；然而據此推算，該潛艇每年出海時間不足一週（意味著033型潛艇服役時出海時間不長）。中國更願意將這些潛艇固定在碼頭，並在那裏對艇員進行訓練。長期以來，中國試圖提高其潛艇及戰艦的整體質量。到1980年代，中國便停止建造033型潛艇（實際上033的建造持續到1980年代中期），轉而生產改良版──035型潛艇，一直持續到2000年代初期。與033型潛艇相比，035型潛艇更為可靠，航行時間也更長。

退役

一艘除役的033型潛艇被閒置在碼頭

估計到2010年代，中國海軍的033型潛艇已經完全離開第一線勤務。依照2002年美國國防部評估，此時中國海軍還殘存了約30艘033型潛艇，估計到2010年完全除役。世界艦船報導指出，至2012年6月24日為止，還有四艘033在服役。2013年Combat Fleets報導指出此時033還剩下不到10艘在服役，而2013年的亞洲軍事評論（Asia Military Review）認為此時中國還剩8艘033潛艇用於訓練與備役，同時期World Defense Almanac認為有30艘033潛艇在封存備役狀態。

中國國內總計有6艘033型潛艇退役後作為紀念艦展出，分別位於威海劉公島（273號）、上海東方綠洲（280號）、大連旅順潛艇博物館（1982年下水，服役於北海艦隊並部署在旅順港，2006年除役）、青島海軍博物館（237號，1998年退出现役）、浙江台州潛艇觀光基地（349號，2011年退役並批准移交浙江，2013年進駐）、武漢港（303號）。

其中，280艇是上海江南造船廠建造的最後一批033型，1979年5月下水，10月出廠，12月進入東海艦隊服役，2003年3月退役。該艇服役期間，共有近20名軍官最後升到將級。2003年5月，經過中央軍委與海軍批准後，退役的280號潛艇被贈與上海政府，在2008年1月1日於東方綠洲對外開放。

303艇「長城107號」於1977年建造，1983年9月下水，1984年4月服役，2009年9月退役。2009年10月10日，303艇被拖帶抵達武漢港21碼頭，成為中國海軍工程大學的教學艇以及國防教育場所，2010年開放。

艦名	033常規動力攻擊潛艇（Type-033）
使用國/船廠	中國/江南造船廠、廣州黃埔造船廠、武昌造船廠、四川涪陵造船廠
尺寸（公尺）	長76.6 寬6.7 吃水5.2
排水量（ton)	浮航1470 潛航1830
動力系統/軸馬力	37-D 12汽缸柴油機柴油機＊2/4000 PG-101主推進電動機＊2/2500~2700 PG-103經濟航行電機/200 雙軸螺旋槳
航速（節）	水面15.2 水下13
續航力（海浬）	水面：9000海里/9節
最大潛深（公尺）	300
水面偵測/反制系統	湧浪（或353型）導航/對海搜索雷達＊1 QDD-10（707）型對空導航潛望鏡＊1 / QZ-10（708）型指揮攻擊潛望鏡＊1（初期裝備） QZHA-10（779）型指揮潛望鏡＊1 / QDYA-10（778）型多用途潛望鏡＊1（部分艇升級後換裝） 921或921甲型電子支援裝置（初期裝備） SQK-2型高頻噪音干擾機、SQK-3型低頻噪音干擾機、SQK-1型氣幕彈發射系統（部分艇升級後加裝）（部分艇升級後換裝）
水下偵測系統	SQZ-1型綜合聲納系統（105型）、1部SQX-1型通信聲納、1部SQW-1型聲線軌跡儀（初期裝備） H/SQ2-262A聲納、801甲噪音聲吶、SQG-2噪聲測距聲吶、063通信聲納站（部分艇升級後換裝）
射控系統	691型魚雷射擊火控系統
乘員	54
艦載武裝	533mm魚雷發射器＊8(前六後二，可攜帶16枚魚雷或36枚水雷)
數量	共84~90艘，1965~1987年陸續服役，1990~2000年代陸續除役