巨浪二型潛射彈道導彈的發展過程

巨浪二型潛射彈道導彈試射的照片。

巨浪二型潛射彈道導彈出水升空的瞬間，發動機尚未點火。

巨浪-2的外界情報

外界推測巨浪二型約在2005年以前進行了陸上測試，包括陸上發射實驗以及陸上模擬潛艇發射管發射實驗等 。日本讀賣新聞表示在2005年6月20日，巨浪二型在青島附近的海域進行了了一次測試，彈著點位於塔克拉馬干沙漠，發射台可能是專用於測試的海上平台或改裝過的高爾夫級 （Golf）彈道導彈潛艇（先前也用於巨浪-1潛射導彈測試）；這似乎是整個2000年代被美日偵測到的巨浪二型海上試射中，唯一成功一次，有報導指出是水下測試，但也有消息指出是水上測試。在整個2000年代，美日兩國公開的巨浪二型試射記錄只有四次，分別在2003、2004、2005與2008，除了2005年 成功的那次之外，其餘都以失敗收場。 以2008年為例，在該年6月，外媒 報導中國於5月29日在朝鮮半島西方的黃海海域試射了一枚巨浪二型，隨後獲得美國五角大廈與日本防衛省的證實，推測此次試射由一艘高爾夫級潛艇充當平台；日本防衛省聲稱，在 中國進行此次試射前，美國五角大廈已經先行告知日本，中國可能在5月30日進行潛射彈道 導彈試射。日本防衛省 也表示，根據偵測數據，2008年五月底試射的巨浪二型發射後的彈道過低，落入黃海，試射宣告失敗；然而依照日後中方宣稱的資料，此次水下搖測彈試射是成功的。以上情報顯示巨浪二型的開發曾遇到嚴重瓶頸。

在2012年8月21日，美國網站華盛頓自由燈塔（The Washington Free Beacon）有文章披露，中國海軍一艘09IV潛艇在前一週的週四（8月16日）於渤海成功進行了巨浪二型的試射，而一個月之前解放軍第二砲兵則在7月24日進行東風-41（DF-41）洲際彈道導彈的試射。依照華盛頓自由燈塔這篇文章，在8月8日至8月9日，上海已經有媒體報導一艘09IV潛艇攜帶巨浪二型導彈展開航行，隨後遼寧省當局在8月13日發佈通報，8月16至17日於渤海海域有軍事演習活動；在8月19日，中國網路上傳來09IV潛艇成功試射巨浪二型的消息。在2013年11月20日，中國海軍某基地官兵在北京人民大會堂報告「人民海軍先進事蹟」，其中透露曾進行潛射彈道導彈的水下連續發射。 在2013年12月22日，遼依照寧海事局在渤海海峽黃海北部發布的禁航區命令和沈陽飛航情報區的NOTAM報告，中國海軍可能在當天從渤海老鐵山水道發射一枚巨浪二型彈道導彈，目標是新疆的導彈靶場，飛行距離粗估2850km。 依照日後消息，中國在2011與2013年都成功進行了巨浪二型潛射彈道導彈的試射，2011年那次是在7月20日進行，咸信由200號試驗潛艇（改裝的高爾夫級）進行試射，而2013年則由09IV戰略型核潛艇進行，發射地點都是在渤海老鐵山水道。

巨浪-2的研製過程情報

依照後續中方的消息，中國中央軍委早在1976年就已經批准發展巨浪一型的後繼型潛射導彈，但當時對具體性能指標（中程或長程）仍未定案。在1986年，中國航天一院、二院和四院聯合論證了採用固態燃料的遠程戰略導彈整體方案，並提出首先研製陸基的東風31型（DF-31）遠程彈道導彈，並以此為基礎發展海基遠程彈道導彈，兩者採用共通的基本技術，具有「大直徑、基本型、系列化」的特徵，這就是日後巨浪二型的發展基調。在此定義下，巨浪二型使用三級的固體火箭發動機，直徑2m，射程8000km級，攜帶有多個重返載具，一枚導彈就能同時攻擊數個目標。在1988年3月，海軍召開了巨浪-2技戰術指標、使用要求及技術攻關論證會，並得到國防科工委批準，海軍試驗基地還進行了模型彈水下彈射試驗；但由於技術難度較大，以及中國優先發展經濟等原因，巨浪-2被長期擱置，先前擔任中國第一代潛射彈道導彈「巨浪-1」實驗任務的031型常規導彈潛艇「長城200號」（仿製蘇聯Golf型潛艇）也停役封存。 巨浪二型遲遲沒有進行實際開發工作，直到1999年美國空軍誤炸中國駐南斯拉夫大使館，09III、09IV核能潛艇的研製工作遂正式啟動，而巨浪二型的研發工作也一併在這一年立項。

在巨浪二型的研製過程中，首先進行路上模擬彈的彈射試射以及由試驗潛艇在水面進行彈射試驗；接著，發展水下的發射系統並進行彈體水動力測試，然後進行水下彈射測試；通過平台的水下無動力模型彈發射測試（除了全尺寸外，之前可能有縮尺模型彈）後，便由試驗潛艇進行水下發射具有動力、能飛行的搖測彈（除了將戰鬥部換成紀錄儀器之外，與實彈基本相同），最後再由09IV核能潛艇實施搖測彈水下試射。

雖然中國先前曾完成巨浪一型潛射彈道導彈的水下測試（過程也並不順遂），但巨浪二型的結構設計與巨浪一型大不相同，等級跨度大（從2000公里級、單一彈頭的巨浪一型一口氣躍升為射程8000km級、三級推進、多重返載具的巨浪二型遠程導彈），使得巨浪一型的 大多數經驗無法適用於巨浪二型；相形之下，美國、蘇聯與法國開發潛射彈道導彈時，先後開發了許多型號，從短程、中程到遠程循序漸進，每一個技術跨越都穩健得多。對於潛射彈道導彈而言，極其關鍵的技術在於彈道導彈如何從 潛艇由水下彈出後，經過水與空氣這兩種截然不同的介質（衝出水面瞬間還要面臨介質交界處的應力劇變和出水潰壓問題），順利點火升空並朝著預定的彈道飛行。為此，美國與蘇聯發展潛射彈道導彈時，都經過周詳的實際測試，尤其是完善的水池彈射實驗與水下平台發射試驗；即便日後能透過計算機進行模擬，但由於水下發射牽涉的液體、大氣應力非常複雜，目前尚無法建立可靠的數學理論與數值模擬，因此仍必須透過實際的測試來累積數據，而不能完全用計算機進行數值模擬。而中國在研製巨浪一型時，缺乏許多美蘇兩強曾經進行的實體測試（中國並沒有相關的設備） ，這導致即便巨浪一型研製成功，過程中也無法有系統、有方法地累積許多關鍵的參數數據，以致於在研製巨浪二型時這些方面依舊是全然的空白。

首先，潛射彈道導彈在水下離管後，必須確保導彈出水時的姿態在控制系統可以處理的範圍，否則就無法順利升空並準確命中目標；依照各國發展潛射彈道導彈的途徑，大致可分為導彈在水下就點火、使水下彈道可以控制（蘇聯、法國），或者導彈在水下無動力（僅靠著彈離發射管的初速），靠著優化水下造型來維持導彈在水中的前進（如美國三叉戟）。然而，針對水下與大氣中的動力造型又有矛盾，水下優化以前端鈍圓為佳，而在大氣飛行中則以尖頭為佳。巨浪一型採用最簡單的思維， 只使用單一外罩，外型以大氣飛行為主，再加上若干針對水下環境的折衷修改，因此導彈前部造型較尖，與美國北極星（Polaris）A3潛射彈道導彈類似。 巨浪二型則模仿前蘇聯SS-N-20潛射彈道導彈的設計，採用雙頭罩設計，最外層是造型鈍圓的水下整流罩，導彈出水點火升空後拋棄，第二層頭罩則是適合在大氣飛行的尖頭整流罩，等導彈離開大氣層後才拋棄；而除了雙層頭罩之外，巨浪二型還有尾罩（SS-N-20則沒有尾罩） ，必須在導彈出水到發動機點火之前拋棄。然而，蘇聯SS-N-20還在外罩前部放射氣體製造超空泡效應，以減低彈頭在水中的阻力；SS-N-20是在水下點火，因此出水時有動力 （蘇聯更早的潛射彈道導彈則採用液態燃料，在發射管就直接點火，所以在水下的彈道全程可控，因此不需要外罩來優化水下動力造型）。巨浪二型則仿效美國三叉戟彈道導彈，發射時以外動力將導彈從彈出發射管，導彈浮出水面時無動力，在浮出水面時點燃發動機升空 ；不過三叉戟二型只有一個針對水下環境的鈍圓形頭部外罩，出水升空後導彈前部的伸縮式減阻桅杆 升起，能在導彈前部產生激波來降低飛行阻力，而法國M51也採用與三叉戟二型相同的設計，好處是機械結構簡單、可靠性高，但減阻桿的減速效果仍不如特別針對大氣飛行優化的尖形頭部。

總結以上，巨浪二型導彈在水下無動力，無法控制彈道，單靠外罩優化的水動力外型來維持導彈姿態，早期也沒有像製SS-N-20一樣 在前端製造超空泡效應來降低水下阻力；另外，第一層鈍圓外罩在導彈升空後需要拋離（使用火箭彈射裝置），雖然使用第二層尖頭整流罩的飛行減阻效果優於其他設計， 但總共三層外罩、出水升空時要拋離第一層外罩與尾罩的設計增加了複雜度並使可靠性降低；由於缺乏經驗，過去也沒有累積足夠的實驗數據，導致巨浪二型在水下彈射到升空點火 階段存在很大的技術瓶頸，多次試射失敗，在2009年定型試射失敗後進行重新補正設計。

1991年，先前用來測試第一代潛射彈道導彈「巨浪-1」的031型長城200號潛艇

被放入乾塢停役封存，直到1999年「巨浪-2」上馬，才恢復服役並進行改裝。 

依照中方資料，巨浪二型在1999年恢復研製並立項；為了進行巨浪二型的試射，中國在1999年10月下令，將已經停役8年的031型導彈試射潛艇「長城200號」啟用改裝（先前用於中國第一代巨浪-1潛射導彈的水下測試，包括1982年10月完成巨浪-1潛射彈道導彈首次試射成功），作為巨浪-2的水下試射平台。在2001年8月，200號艇完成JL-2模型彈首次水下彈射試驗。隨後在2002至2003年，中國進行多次巨浪二型的無動力模型彈水下發射試驗。在2003年5月17日，巨浪二型首度進行陸地發射的遙測彈飛行試驗成功，由25基地發射。巨浪二型計畫前期的飛行測試算是順利，然而進入水下發射點火階段時開始遇到嚴重瓶頸。在2004年8月，巨浪二型 遙測彈水下試射失敗（9204任務）。在2005年6月17日，巨浪二型遙測彈水下發射成功（9205任務）。在2006年，巨浪二型進行水下發射試驗失敗（9206任務）。在2008年5月29日，巨浪二型的 模型彈由水下發射成功。在2009年4月27日，巨浪二型遙測彈水下試射失敗，導彈升空時後部整流罩未能拋離，使發動機無法點火而墜入海中，險些砸中長城200號艇；原訂這次試射是定型前最後一次試驗，由於沒有成功，導致巨浪二型面臨重大的設計修改，研發周期延長 。此外，依照中國國防基礎科研項目「大尺寸迴旋體垂直發射出水載荷特性研究」論文指出，巨浪二型的前四次水下發射測試中，有三次導彈出水後發生彈體斷裂的問題，這顯示巨浪二型的殼體材料發展以及彈體應力計算都曾出現問題。

研發單位探討如何突破難關時，有人提議維持原本型號的技術方案，增加使用條件的限制，這能減輕攻關的壓力與難度；然而，這畢竟不是根本解決問題之道，最後巨浪二型的研發團隊決定引進新的技術方案來徹底解決問題。在2009年以後的補正設計中，巨浪二型增加了「空泡補氣增強系統」，在彈頭前部實施主動通氣，製造超空泡效應來降低出水潰滅壓力和減 少出水載荷，將導彈出水姿態約束在第一級向量推力發動機能控制的範圍；此外，姿態調整系統也經過修改。配合「空泡補氣增強系統」，巨浪二型的搖測系統進行重新設計，大幅度增加水下發射的參數測點，彈體結構也配合進行對應的修改。通過有限元的模擬分析、地面地面靜力實驗後，又進行多次全尺寸的實際試驗，終於突破難關 。

在2010年8月1日，長城200號試驗艇獲得「水下發射試驗先鋒艇」的榮譽稱號；截至2010年10月，長城200號導彈試驗艇共進行了15次巨浪二型模型彈與遙測彈發射試驗。在2010年12月25日與27日的水下模型彈試射中，測試了新增的空泡補氣增強系統以及姿態調整系統，結果一舉成功，接著中國當局對長城200艇進行了大規模的公開宣傳報道。

在2011年7月20日，巨浪二型修改設計後首次進行水下遙測彈試射，結果成功（9211任務）；同年8月5日，一院召開了祝捷表彰大會。在2011年12月30日與2012年8月16日，各進行了一次巨浪二型遙測彈水下試射（都由長城200號發射），均獲成功。在2012年下旬，巨浪二型完成設計定型。在2013年初，長城200號艇功臣身退，由新造的032試驗潛艇（舷號201，2012年10月交付）取代。到2020年，長城200號艇完成永久保存工程，轉移到青島海軍博物館。

長城200號（下）在2020年轉移到青島海軍博物館公開展示，一旁是已經

移除核子反應器的中國首艘09I攻擊核潛艇（401）。

在2013年12月22日，09IV潛艇（首艇長城9號成功進行巨浪二型的試射（9213任務），完成彈艇匹配試驗，該艇於2014年開始戰備值班。在2015年1月份，巨浪二型又進行一次水下試射。雖然整個巨浪二型開發過程充滿挫折，但由於研發團隊進行嚴格的質量控制（包括「時序動作確認」等），因此研發過程中從沒有因為生產製造的質量問題而導致試驗飛行失敗。

有趣的是，俄羅斯同樣在1990年代末期開始發展新一代的3M-36圓鎚（Bulava）潛射彈道導彈來裝備Project 955北風之神級（Borei class）戰略型核潛艇，然而圓鎚同樣在開發過程中遇到大量挫折與試射失敗，核心問題同樣是在導彈在水下航行到出水點火階段 ，因為俄羅斯研發過程中省略地面的水槽彈射試驗（這部分完全以計算機模擬取代），在前期由陸地發射的飛行測試都看不出問題，在海上試射時才發現原設計不完善，性能非常不穩定。

關於巨浪二型的性能，1986年中國航天一院、二院、四院聯合論證巨浪二型的文獻中記載其射程約為8000km級，這是基於當時的技術所估計的水平，當時中國只能以合金鋼材料製造直徑2公尺的固態火箭推進器，固態火箭燃料也只有第三代的端羢基聚丁二脂（CTPB）的水平。然而，往後中國彈道導彈的技術不斷進步，無論導彈殼體與固態推進火箭燃料都不斷更新；推進藥劑方面，中國在1990年代末推出硝酸脂增塑聚醚（NEPE）技術的N-15系列固態推進燃料，後來又改良推出N-15B，與美國三叉戟二型潛射彈道導彈的固態推進燃料已經沒有代差。殼體方面，陸基的東風31A彈道導彈在原本東風31（射程約9600公里級）的基礎上改用複合材料製造殼體，重量減輕三百多公斤，最大射程因而提高14%、1300公里（整體射程大約在11000公里級）；在2008年7月，中國消息傳出東風21D陸基彈道導彈的第一、第二級殼體採用了碳纖維殼體，並在2010年9月25日首次試飛成功，隨後改稱東風26型。因此，巨浪二型在漫長的研發過程中，咸信早已引進更新的固態燃料以及殼體技術（在2009年補正設計時可能納入碳纖維製的殼體），因此服役時巨浪二型的最大射程 可能不止最初估計的8000km，並能攜帶六至八個配備核彈頭的大氣重返載具。依照巨浪二型推進器的照片，其直徑約為2公尺級，全長可能達14公尺級，大致與美國三叉戟二型相當。

美國方面曾推測中國09IV戰略型核潛艇會在2014年攜帶巨浪二型彈道導彈進行首次戰略威懾巡航，然而對照巨浪二型的試射次數（連續射擊成功次數需要累積到一定數量以上才能判定成熟），這個估計顯然過於樂觀。

2019年6月2日早晨在渤海周邊地區拍攝的潛射彈道導彈發射升空畫面。

2019年6月2日，中國人民海軍微博發出一張潛射彈道導彈從潛艦發射升空的照片

在2019年6月2日早晨，渤海周邊地區陸續有人拍攝到彈道導彈發射升空的影片與照片；由於6月2日中國發佈遼航警0096通告，渤海及渤海海峽在當天0230時至1200時執行軍事任務、禁止船隻與飛機駛入，因此顯然是潛射彈道導彈試射；當天中國人民海軍微博也發文，間接證實這是潛射彈道導彈試射。外界推測這可能是巨浪三型試射。數天後美國國防部官員也稱，依照情報分析，認為中國於6月2日在北部沿海進行試射的是最新的JL-3（巨浪-3）潛射彈道導彈，導彈從位於渤海的某潛艇測試平台上發射，向西飛往中國西部的預定區域。在2019年11月14日，中國國防部被環球時報記者問到關於6月2日疑似中國海軍試射巨浪3型潛射彈道導彈的消息時，表示這事正常測試程序。稍後，美國印-太司令部司令菲利普.戴維森上將（Adm. Philip Scot Davidson）在智庫組織阿斯彭研究所（Aspen Institute）發表講話時透露，2019年6月2日英國國際戰略研究所以及新加坡國防部亞洲安全峰會辦公室舉辦的香格裡拉對年度論壇（The Shangri-La Dialogue）上，中國國防部長魏鳳和發表講話後不到24小時，人民解放軍就試射了一枚「新型潛射彈道導彈」。　

2019年10月1日中華人民共和國建國70週年閱兵上，巨浪二型首度公開。

2019年10月1日中華人民共和國建國70週年閱兵上，巨浪二型潛射彈道導彈首度公開。

在2019年12月20日，中華人民共和國海事局官網12月20日發布航行警告，12月20日1600時至12月27日1600時，在渤海海峽黃海北部特定範圍內執行軍事任務，禁止駛入。在2019年12月23日，北京多處有人拍攝到天空出現疑似火箭升空之後遺留的尾跡。在2019年12月24日，美國華盛頓時報（The Washington Time）一篇報導表示，引述兩名五角大廈官員稱，中國在這週進行了一次巨浪-3型潛射彈道導彈試射，由渤海上一艘潛航狀態的09IV晉級戰略核潛艇發射；五角大廈官員表示，美國情報單位的監視衛星與其他平台監視了中國這次試射，但是拒絕透露更多細節（包括此次試射是否成功）。

2019年12月23日的試射是中國在兩年內第四次試射巨浪-3潛射洲際彈道導彈；依照2018年11月，華盛頓自由燈塔報（The Washington Free Beacon）報道，中國進行了巨浪-3型潛射洲際彈道導彈飛行試驗。而在2019年6月和10月，中國又各進行一次巨浪-3的試射。　

09IV戰略核潛艇的建造進度

09IV戰略核潛艇的初期設計工作在1980年代展開，1994年正式啟動，初期曾獲得俄羅斯魯賓（Rubin）設計局（曾設計Delta系列戰略核潛艇）專家的協助。首艘09IV戰略核潛艇（長征9號，舷號411）在1999年開工建造，2004年下水，2007年服役；第二艘09IV（長征11號，舷號412）在2002年開工，2007年下水，2009年服役。由於研發09IV時中國潛艇設計與製造端的人才斷層巨大（距離上一次建造09I、09II核潛艇已經過了十年），先前資深人員早已大量流失或退休，此時許多人員都缺乏經驗；因此，09IV由於仍沿用許多09II夏級戰略核潛艇的裝備技術，因此可靠性與戰術性能並沒有太大進步，仍然十分嘈雜，噪音難以低於120分貝。

隨後，中國繼續改進09IV的設計，大致上以每批次兩艘的速率建造。首批兩艘改進型09IV戰略核潛艇09IV-A型，分別是三號艦長征10號（舷號413，2003年安放龍骨、2008年下水、2011年服役）以及四號艦長征12號（舷號414，2004年安放龍骨、2009年下水、2012年服役）。 

美國情報單位在1999年11月察覺渤海造船廠正準備進行建造首艘09IV型，因此估計首艦可望在2005至2006年左右服役；然而到了2000年12月，09IV首艦的建造工作卻明顯落後，巨浪二型也沒有進行的試射。根據Bill Gertz在2004年12月的報導，09IV的首艦於2004年7月底下水，但是巨浪二型的研發工作卻 嚴重落後，雖然陸地平台與水上試射成功，但水下試射則屢戰屢敗，因此美國國防部估計09IV型要等到2010年代以後才能真正形成戰鬥能力 。 至2008年4月，偵測衛星在海南島亞龍灣長期觀察一艘09IV潛艇，根據其吃水深度狀況，顯然還沒有安裝巨浪二型導彈。從先前夏級開始試航到自身發射巨浪一型潛射彈道 導彈，總共花費五年時間，顯示09IV與巨浪二型的整合勢必會花費一段時間──至少得等到巨浪二型趨於穩定。鑑於早年裝備於09II夏級彈道導彈潛艇上的巨浪一型只有三次公開的試射紀錄，而且有兩次失敗，顯示 中國在研發潛射彈道 導彈的道路上並不順遂。 

依照美國國防部提交國會的2013年度中國軍力報告書（Annual Report to Congress on The Military Power of the People's Republic of China for 2013），表示此時有三艘09IV投入服役，估計巨浪二型在2013年底達成初始作戰能力（IOC），並推測中國在開始推展更新一代09VI核能彈道導彈 潛艇之前，還會繼續建造五艘09IV。 

根據2016年7月網路上首次曝光的09IVA改進型戰略核潛艇的，使用了類似前述09IIIB的圍殼，取消早期09IV圍殼前部的瞭望台舷窗，圍殼頂部採用圓滑過渡的造型，圍殼前端底部有一個填角來降低流體阻力。此外，09IV使用改進型巨浪二型（一說是巨浪2C）潛射彈道導彈，因此艇體中部的導彈艙高度稍微加高，而導彈艙前方過渡到圍殼的斜坡部位的外型也經過改進，變得更圓滑流線。依照2018年4月中國南海閱兵出現的09IVA潛艇的照片，垂直尾舵上方設置了拖曳陣列聲納的施放口，與09IIIB改進型攻擊核潛艇類似。09IVA潛艇的設計也仍然持續調整，例如2019年4月23日解放軍海軍建軍70週年海上閱兵式中出現的09IVA戰略核潛艇，上層建築兩側流水開口等特徵又與2018年4月海上閱兵出現的09IVA不同，2018年3月出現的有三排流水口，而2019年4月出現的則只剩一排，顯示內部結構又有了不小的更動。

第二批09IVA是五號艦長征17號（415，2012年安放龍骨、2017年下水、2018年服役）以及六號艦長征18號（420，2013年安放龍骨、2018年下水、2020年服役）。第三批09IVA是七號艦（421，2014年安放龍骨、2020年下水、2021年服役）以及八號艦（2015年安放龍骨、2021年下水，預計2022年服役）。之後，中國還打算繼續建造進一步改良的09IV（應為09IVB），引進泵噴推進器。

在2019年4月23日中國人民解放軍海軍建軍70週年海上閱兵式中，改進型09IV戰略核潛艇首度亮相；與2018年4月海上閱兵出現的09IV改進型核潛艇相較，2019海上閱兵出現的這艘除了繼續維持流線圓滑的圍殼造型外，背部彈道導彈發射艙兩側流水開口從過去09IV的三排改成只有一排，顯示內部結構設計有了重大調整 。

在2020年4月底，中國軍方媒體報導，在人民解放軍海軍建軍70週年之際，兩艘新型戰略核潛艇加入中國人民解放軍海軍序列；文中沒寫型號，推測應為Type 09IV改進型戰略核潛艇。

在2021年4月23日，09IV改進型戰略核潛艇長征18號（421）在南海的三亞基地舉行成軍入列儀式，這是第七艘09IV戰略核潛艇或第五艘改進的09IVA型戰略核潛艇。一同舉行入列儀式的還包括另外兩艘新艦：首艘075兩棲攻擊艦南海號（301）以及以及055導彈驅逐艦二號艦大連號（105）。

總而言之，由於潛艇本身以及巨浪二型彈道導彈研發過程並不順遂，09IV的建造速率比2000年代初期外界的預測緩慢得多，直到2020年代初期總數才達到八艘。