903型油彈補給艦/904型定點補給艦
903型油彈補給艦首艦千島湖號（886）。903型是 中國海軍第一種擁有真正現代化構型的綜合油彈補給艦。
千島湖號下水典禮的照片。
（上與下二張）俯瞰千島湖號。
千島湖號同時為兩艘054A導彈護衛艦舟山（529）與徐州（530）進行橫向補給。
（上與下二張）903型油彈補給艦二號艦微山湖號（887） 。
由後方看微山湖號
（上與下）南海艦隊操演中，微山湖號（887）補給艦同時為052B導彈驅逐艦廣州號（168，左）、052C導彈驅逐艦
海口號（171，右）進行航行間的橫向整補。另有一艘053H3護衛艦在後方準備接受縱向油料補給，
並透過一架直昇機進行垂直整補。
由903型衍生而來的904型定點補給艦首艦撫仙湖號（888），主要用來補給離島與島礁上的定點，
裝備與任務特性明顯異於903型。
由廣船國際建造的第二批903A補給艦太湖號（889）
2014年9月底，廣船國際下水第一艘904B型定點補給艦。與先前撫仙湖號相比，904B設置了直昇機庫，
進一步強化了直昇機操作能力。
廣船國際建造的首艘904B定點補給艦首艦在2015年7月入役，命名為軍山湖號（961）
在2016年9月中俄聯合軍事演習中的軍山湖號，背景包括052B導彈驅逐艦廣州號（168）以及054A導彈護衛艦黃山號（570）
在2013年底在索馬利亞海域執行反海盜護航勤務的中國第16批護航編隊（左兩艘）與
一艘德國F124薩克森級導彈護衛艦編隊航行。居中的是中國第16批護航編隊的太湖號（889），左側為
054A護衛艦鹽城號（546），其中鹽城號在這趟任務中又曾至地中海參與銷毀敘利亞化學武器的護航工作。
參與2014年環太平洋軍事演習（RIMPAC 2014）的千島湖號（886），背景左側包括三艘美國海軍艦艇
（兩艘提康德羅加級神盾巡洋艦與一艘派里級飛彈護衛艦）以及一同參演的中國海軍054A導彈護衛艦
岳陽號（575），背景右側有一艘美軍柏克級神盾驅逐艦以及紐西蘭海軍坎特伯雷號（HMNZS Canterbury）
多任務艦艇。這是中國海軍第一次參與美國主辦的環太平洋軍事演習。
2014年12月11日，美國海軍史特拉特號（USS Sterett DDG-104）飛彈驅逐艦（中）與中國海軍護航編隊的
運城號（571，前）導彈護衛艦與巢湖號（890，後）補給艦在亞丁灣海域進行反海盜聯合演練。
在2015年1月中旬中國海軍編隊停靠英國朴次茅茲。此照片攝於Spinnikar Tower，左側碼頭由近而遠
分別是054A導彈護衛艦運城號（571）、071綜合登陸艦長白山號（989）與巢湖號補給艦。
巢湖號（890）為071綜合登陸艦長白山號（989）進行補給的畫面
一艘903補給艦與一艘054A導彈護衛艦並排航行。
（上與下）編制於中國第20批索馬利亞護航編隊的千島湖號（886）補給艦在完成任務後的環球訪問途中，
於2015年10月13日通過德國基爾運河的畫面。這是中國海軍艦艇首次通過基爾運河。
在2016年2月27日， 在索馬利亞執行勤務的中國第22批護航編隊與歐盟TF 456編隊實施聯合操演。
畫面中太湖號（889）正為德國K130護衛艦Erfurt （F262，左）與西班牙BAM巡邏艦流星號（Meteoro P11，右）
進行航行間補給的演練。後方為中國海軍054A導彈護衛艦大慶號（576）。
在2017年2月下旬，南海艦隊的編隊在南海上進行演練的照片。903A型補給艦駱馬湖（964）正為右側的052C導彈驅逐艦
海口號（171）以及後方的052D導彈驅逐艦長沙號（173）補給燃油。
在2017年10月18日，中國海軍第26批護航編隊結束對法國的訪問之後，與法國海軍進行海上聯合操演。
圖中，中國護航編隊的高郵湖補給艦（966）正與法國水平線飛彈驅逐艦騎士保羅號（Chevalier Paul D-621）並航。
（上與下）在2019年2月春節期間，中國海軍編隊在太平洋執行遠航訓練的照片；
圖中903型補給艦洪湖號（963）同時為052D導彈驅逐艦合肥（174）、
054A導彈護衛艦運城（571）以及071綜合登陸艦長白山艦（989，後方）實施航行間燃油補給。
2019年9月初，剛從青島啟航的中國海軍第33批亞丁灣護航編隊進行海上補給，由903型補給艦可可里西號（968）
向054A導彈護衛艦濰坊艦（550）實施燃料補給。
2019年9月初，剛從青島啟航的中國海軍第33批亞丁灣護航編隊進行海上補給，由903型補給艦可可里西號（968）
向052D導彈驅逐艦銀川艦（117）實施燃料補給。
（上與下二張）在2019年11月，中國海軍進行民船加裝的全電力驅動模塊化航行橫向補給系統的海上試驗，
903A太湖艦（889）與加裝航行橫向補給模塊的民船福州輪成功進行航行間架設高架索以及物資轉運實驗。
（上與下）2021年10月中旬，中國海軍編隊參與中俄海上2021聯合軍事演習。照片中，903補給艦東平湖號（902-ex 960）
同時為Type 055導彈驅逐艦南昌號（101）以及054A導彈護衛艦賓州艦（515，後方）進行航行間燃油補給。
2025年2月下旬，在澳洲、紐西蘭之間塔斯曼海進行海上燃油補給的903型綜合補給艦微山湖艦（887）
以及054A導彈護衛艦衡陽艦（568）。
──by captain Picard
| 艦名/使用國 | 福池級油彈補給艦/中國（Fuchi class，Type 903） | ||||||
| 建造國/建造廠 |
中國/ 第一批： AOE-886：上海滬東造船廠 AOE-887：廣州廣船國際造船廠（GSI） 第二批： AOE-889：廣州廣船國際造船廠（GSI） AOE-980：上海滬東造船廠 |
||||||
| 尺寸（公尺） | 全長178~179 寬24.8 滿載吃水8.7 | ||||||
| 排水量（ton) |
滿載20530 |
||||||
| 動力系統/軸馬力 |
16PC2-6V40柴油機＊2/24000 雙軸 |
||||||
| 航速(節) |
最大20 巡航18 |
||||||
| 續航力（海里） | 15000以上 | ||||||
| 乘員 | 130 | ||||||
| 補給裝備 | 液態物資補給站＊2 固態物資補給站＊1 |
||||||
| 物資容量 | 燃油/航空煤油共6600噸 淡水/爐水750噸 乾貨/彈藥630噸 |
||||||
| 武裝 |
76F雙聯裝37mm 63倍徑機砲＊4（AOE-886、887） H/PJ-17 30mm機砲＊4（AOE-889、890） |
||||||
| 航空設施 | 直昇機庫＊1 艦尾直昇機甲板 |
||||||
| 姊妹艦 |
第一批：二艘 |
||||||
| 艦名 | 建造廠 | 開工時間 | 安放龍骨 | 下水時間 | 服役時間 | 備註 | |
| AOE-886 千島湖 | 上海滬東 | 2001/1/20 | 2002/9/28 | 2003/7/1 | 2004/4/18 | 東海艦隊 | |
| AOE-887 微山湖 | 廣船國際 | 2003/7/21 | 2005/4/30 | 南海艦隊 | |||
|
第二批：至少七艘 |
|||||||
| 艦名 | 建造廠 | 開工時間 | 安放龍骨 | 下水時間 | 服役時間 | 備註 | |
| 889 太湖 | 廣船國際 | 2012/3/22 | 2013/6/18 | 北海艦隊 | |||
| 890 巢湖 | 上海滬東 | 2012/5/7 | 2013/9/12 | 東海艦隊 | |||
| 902 ex-960 東平湖 | 廣船國際 | 2014/5/30 | 2015/12/28 | 北海艦隊 | |||
| 904 ex-966 高郵湖 | 廣船國際 | 2014/12/20 | 2016/1/29 | 東海艦隊 | |||
| 907 ex- 964 駱馬湖 | 上海滬東 | 2015/6/5 | 2016/7/15 | 南海艦隊 | |||
| 906 ex-963 洪湖 | 廣船國際 | 2015/6/28 | 2016/7/15 | 南海艦隊 | |||
| 903 ex-968 可可西里湖 | 廣船國際 | 2018/5/18 | 2019/7/29 | 北海艦隊 | |||
|
起源 在1977年8月，中國首度展開綜合油彈補給艦計畫，目標是發展一種具備完整橫向補給、縱向補給、垂直補給、補給品向涵蓋燃油淡水乾貨彈藥的現代化綜合補給艦（ 同時期推出的福清級只能算是燃油補給艦），能完整支援艦隊遠洋作戰；然而，由於當時中國財政並不充裕，主要水面艦隊也在近海活動，並沒有太大的遠洋補給需求，因此這個計畫很快便遭到擱置。 進入1980年代末期，中國展開了海軍現代化的長征。為了配合當時設計建造的改良型旅大級驅逐艦（湛江、珠海）與全新的國產第二代驅逐艦（即旅滬級），中國在1988年決定發展新一代綜合油彈補給艦，稱為903計畫，由708所主導，704所負責研製海上補給裝置，逐步建立 中國海軍的遠洋作戰能力；中國海軍不僅要求該艦具備完善的艦隊補給能力，還要求兼具醫療船的部分功能。然而，由於經費與技術關係， 中國在1992年年底暫時擱置903計畫，先從烏克蘭購買一艘油船，回國改裝，成為南運963號補給艦（後命名為南倉號，在2004年改名為青海湖號，舷號改為885）。至於903型的設計則先進行外銷來獲取實際施工經驗以及經費收益，而機會也很快就來臨了。 為泰國建造錫米蘭號
與查里克.納呂貝特號輕型航艦（右）並行的錫米蘭號油彈補給艦，注意其外觀與903型的區別。 在1990年代初期，泰國海軍向西班牙採購一艘輕型航空母艦（即日後在1997年成軍的Chakri Naruebet號）；為了籌建航艦戰鬥群， 泰國在1992年12月向國際間招標採購一艘新型綜合補給艦，以伴隨航空母艦與附屬護航艦隻，此案的代號為R22T，意味滿載排水量為22000噸。中國方面也接獲邀標書，由中國船舶工業總公司統籌，708所負責設計，建造工作交給滬東造船廠。經過一輪競爭之後，中方擊敗法國DCNS、 荷蘭Royal Scheldle、義大利Fincantieri、西班牙Bazan、韓國現代等國際知名船廠 （英國與美國本來也在邀標範圍，但美國沒有前來投標，英國政府則沒有開介紹信給其廠商），在1993年9月29日與泰國海軍完成簽約。 由於R22T必須符合西方與北約標準，為此中方參考國外先進補給艦大幅調整708所的原始903型設計，並請挪威船級社（DVN）來協助檢驗工作。由於中國先前沒有生產現代化海上橫向油彈補給設施的經驗，因此這部分轉包給西方國外廠商，包括英國、加拿大與荷蘭，經評估後選擇了荷蘭的系統 ，其設計符合北約的標準規範。這艘補給艦在1994年12月17日於滬東造船廠開工，在1995年11月9日下水，1996年5月16日基本完工並在6月5日至28日進行了試航，7月25日簽署交艦，1996年8月12日 交艦成軍 ，在9月2日離開上海航向泰國，1996年9月12日返抵泰國成軍，泰國將之命名為錫米蘭號（HTMS Similan，AOE-871)（詳見泰國海軍區專文）。 由於錫米蘭號的成功，智利、秘魯、阿拉伯聯合大公國都曾邀請中方參與其補給艦隻的投標，其中聯合大公國的案子已經達到簽署技術規格書的階段，不過由於當時 中國各大造船廠的業務都處於滿檔，只好主動放棄。錫米蘭號是中國首艘從頭設計、建造的現代化綜合補給艦，過程中累積了相關的設計與工程經驗，並從西方國家學習到 現代化補給艦與補給設備的規格與工程經驗，為接下來中國自用的版本做了良好的「暖身」。 903型誕生
903型首艦千島湖號（AOE-886）仍在建造中的畫面。 藉由錫米蘭號的工程經驗，中國自用版903型補給艦終於在1999年底至2000年初再度上馬，過程十分順暢。在2000年代初期，上海滬東廠與廣州廣船國際廠各開工建造一艘903型，西方稱之為 福池級（Fuchi class）；903型首艦千島湖號（AOE-886）由上海滬東廠建造，二號艦微山湖號（AOE-887）則由廣船國際廠負責 。千島湖號在2004年4月18日成軍，部署於東海艦隊，微山湖號則在2005年4月底成軍，部署於南海艦隊。 每艘903型價格不到4億人民幣。 903型的整體構型與錫米蘭號十分類似，因此外界多半以錫米蘭號來推測903型的諸元；當然，在細部設計與裝備方面，兩者還是有許多不同。 根據中國方面的公開資料，903型全長178m，水線長167m，型寬24.8m，船型深15m，滿載吃水8.7m，滿載排水量約20530ton，採用鋼質全焊接結構， 主機為兩具法國S.E.M.T. Pielstick授權中國生產的16PC2-6V40柴油機（應為滬東重工生產），最大功率約為24000馬力，使其擁有 約20節的最大航速（仍有保留功率），最大巡航速率18節，補給作業時航速10到14節，最大抗風能力12級。903型的艦型比錫米蘭號進一步改進，在相同輸出功率條件下擁有比錫米蘭號更高的航速。903型是 中國海軍史上第一艘採用雙殼結構的軍艦，大幅提高油料與彈藥儲存的安全性，同時也能降低艦殼破損後油料外洩污染海洋的風險。903型的艦尾結構設計、螺旋槳布置等十分重視降低振動，實際航行證實艦體振動響應很小，大幅提高船艦的適航性。在油料艙補給殆盡的情況下，可充入海水來增加船艦的穩定性，可抵抗12級強風。
東海艦隊進行編隊補給演練，中央是一艘903型，兩側各有一艘054A導彈護衛艦，後方則是 現代級導彈驅逐艦泰州號（DDG-138）。 與錫米蘭號相同，903型前部、後部各有一個上層船艛，兩船艛中間的廣大甲板設有兩對資補給椼，兩補給椼中間是補給控制室；相較於錫米蘭號的荷蘭製補給系統，兩對補給椼均兼具乾貨/物資補給能力，903型的補給系統有許多不同，兩套補給椼分屬不同形式，前方 專門補給液態物資（與青海湖號使用的型號相同），後方則是乾貨補給椼 。為了安全順暢地將彈藥、導彈在艦內儲存艙與甲板上補給站之間傳輸，903型艦內設有多處防爆電梯；而艦內各類乾貨則透過水平運輸滑車、垂直傳輸電梯傳輸，中間透過多道無門檻水密艙門，艦內乾貨彈藥的傳輸完全機械化，在 中國補給艦發展史上締造先例，趕上國際先進水平。此外，903型也是中國第一種具備艦艇夜間航行補給能力的油彈補給艦。 為了保障全艦數千噸燃油與數百噸彈藥的儲放/輸送安全，903型在規劃整體布局、艙室劃分、管路佈設、通風換氣、油艙通氣、電纜敷設等方面作了精心考慮，確保燃油與彈藥的儲存、泵送和輸展能迅速而安全。為了強化存活性，903型對於艦上危險區域的劃分、防火隔艙、通道布局等都進行過詳細考量，採用雙層艦底，其內設置縱向管道，在上甲板和主甲板間設置補給輸展通道，並將原本通常位於艦面甲板上的大量管線、閥門移至艦體艙內，顯著改善了甲板上的作業環境。 903型能攜帶近10700噸的燃油（含自身油料）、水、乾貨食品、彈藥等10種品項，其中包括燃油/航空煤油共6600噸（如加上自用則約8000多噸）、淡水與鍋爐爐水750噸、彈藥/乾貨/食物630噸。 早期903型結合了若干俄羅斯製造的補給設備，包含關鍵的橫向補給系統；此系統由中國海軍總裝備部與俄羅斯接觸，進行技術和價格談判，並由中國保利公司負責購買事宜。俄羅斯方面除了提供橫向補給裝置外，還提出補給門架的外形和受力圖，以及補給油箱的外形圖等。而2010年代建造的第二批903型（見下文）開始，就換用中國國產的橫向補給裝置，而首批903型也會改用國產的橫向補給裝置。
裝在浮動船塢裡運輸中的撫仙湖號（AOE-887） 與錫米蘭號相較，903型的前、後船艛結構容積都略有擴大，這些跡象顯示903型的人員起居空間經過增加，故推測903型也兼具容納指揮人員以及人員運送的機能；此外，903型與錫米蘭號在直昇機甲板下方的構造也有所不同 。與南倉號相同，903型也配備了若干醫療設施與維修工廠，兼具醫療艦與修理艦的部分功能，能對編隊內各屬艦進行一部份計畫性維修。與中國的二線勤務艦艇相同，903型的上層結構同樣開滿了方形舷窗（錫米蘭號則無）。 值得注意的是，先前為泰國建造的錫米蘭號係為了配合同時期泰國向西班牙購買的輕型航艦，而中國從2000年代便開始緊鑼密鼓地籌畫建造航空母艦，因此903型的內部籌載配置可能已經考量到航艦戰鬥群的需要。 903型的艦尾設有一個直昇機庫與飛行甲板，能攜帶一架俄製Ka-27運輸直昇機 ，或者兩架直-9直昇機，有效遂行垂直補給作業 。此外，錫米蘭號的艉艛兩側各設有一座小艇掛架，903型則增為每側兩個小艇掛架。武裝方面，903型擁有四門76F型雙聯裝37mm 63倍徑快砲，分別位於艦橋前方兩側與直昇機庫上方兩側。相較於福清級的76式，903型的76F經過改良，擁有封閉式的砲塔外罩， 具有自動與人力操作兩種模式，最大射速180發/分，射程8.5km，不過艦上並未設置配套的射控雷達（可能只配備簡單的光學電子射控系統），故缺乏夜間作戰能力。 中國也曾對903型進行電子設備的全面升級，顯著提高了與海上編隊的通信能力、補給物資自動化統計及回報艦隊指揮艦的能力。 第二批903型
在2012年3月22日，廣船國際建造的第三艘903型同型艦下水。其機庫明顯比原本更大。 在2012年初，網路上的圖片顯示廣船國際造船廠開始建造新的油彈補給艦，在2012年3月22日下水，其外型顯然是903型的後續 型號，稱為903A，整體構型大致不變，諸多細節與裝備有所改良，外觀上可發覺直昇機庫門變寬，可容納更多直昇機；原本的四座76A雙聯裝37mm機砲也換成四座中國在2010年代初期推出的H/PJ-17 30mm機砲（詳見056護衛艦一文），該艦被命名為太湖號（889）；而在同一時期，上海滬東也建造一艘同型補給艦 ，並在2012年5月7日下水，被命名為巢湖號（890）。太湖號在2013年6月18日進入北海艦隊服役，巢湖號則在2013年9月12日進入東海艦隊服役。 在2014年4月下旬，網路上又出現上海滬東廠與廣船國際各新造一艘903A補給艦（第二批的三、四號艦）的照片， 隨後在2015年6月又有兩艘下水（第二批的五、六號艦），在2018年5月又有一艘（第二批第七艘）。 由於2000年代以來中國海軍規模與活動範圍都有大幅成長，加上準備組建航母戰鬥群，擴充海上補給能力勢在必行，以增加艦隊的遠洋持續作戰能力。此外，中國海軍活動範圍日趨擴張，與其他國家一同進行作業的可能性也日益增加（例如聯合護航勤務、人道活動或聯合演習），因此中國也為補給艦開發更新型的橫向補給接收裝置，與國際標準相通，能與其他國家艦艇的補給裝置相容，此外其性能表現（包含接收量、作業速率、高海況下作業能力等）也比中國既有裝備更加提升。此種新的橫向補給裝置在2013年中旬通過海上測試 ，首先裝備於第二批903型上。第二批903型也強化了航行穩定能力，艦體兩側設置一對時下全中國最大的減搖鰭，在惡劣海象航行作業的能力超過第一批903型。 第二批903型設有完善的醫療設施，能實施海上早期救治，並結合直昇機實施傷患後送。艦上的醫療設施包括手術室、醫務室、檢驗室、消毒室、X光線室及暗室、醫藥器材室、口腔治療室、雙人隔離病房和雙人病房、加護病房（ICU）等，能進行日常診療和一般的外科手術。第二批903型也進一步改善人員起居與休閒娛樂設施，能更有效地維持艦上人員在長期航行任務中身心與士氣，相關設施包括桌球室、圖書室、網路室、健身房、理髮室等。第二批903型考量到固定編制的女性人員，艦上有3個女性官兵專用住艙，共22張床位。 全電力驅動模塊化航行橫向補給系統 在2010年代後期，中國海軍還發展全電力驅動的模塊化航行橫向補給系統。此系統由海軍研究院研製，採用了模塊化設計理念，運用全電驅動、超級電容儲能、恆張力控制等多項關鍵技術，具備集成度高、兼容性強、適用於快速加改裝等特性，可短時間內將眾多民船改裝成具備海上航行間傳輸補給能力的補給船，大幅提高中國海軍的海上後勤保障能力。 在2019年11月，中國北部戰區海軍組織模塊化航行橫向補給系統的首次海上試驗，利用民船福州輪安裝了模塊化航行橫向補給裝置，由903A型綜合補給艦東平湖號（960，後改為902）的補給兵擔任指導組。在此次海上實驗中，福州輪首先於上午9時與054A導彈護衛艦臨沂艦（547）進行了航行間架設架索並傳遞乾貨集裝箱的測試，然後當天下午14時又與903A綜合補給艦太湖艦（889）進行了對接試驗，利用福州輪的航行橫向補給系統接收裝置在兩艦間架起高架索，實現補給艦物資的相互轉運，過程順利，達到預期試驗目的，不僅檢驗了該裝置性能，還首次實踐了民船對補給艦進行補給，有利於開創動員民船參與海上預置保障的新道路。 此外，這次試驗的成功，也為接下來中國海軍制式補給艦應用全電驅動航行橫向補給系統，提供了重要的技術支撐。 服役經歷 在2005年11月8日至12月18日，903型的微山湖號（887）伴隨南海艦隊深圳號（167）驅逐艦出訪巴基斯坦、印度與泰國，途中補給燃油/水共12次，補給乾貨30次，並先後在阿拉渤海、印度洋與泰國海灣分別與三個訪問國進行聯合操演，這是903型第一次「出遠門」的紀錄。在2005年9月25日，903型的千島湖號（886）與東海艦隊兩艘水面艦艇，在東海海域進行三艘艦艇與一架直昇機同時的四向立體綜合航行補給演練，這是 中國海軍史上第一度進行這種操作。在2006年，千島湖號前往亞丁灣，伴護從俄羅斯購買的第二批現代級 導彈驅逐艦回國。在2007年7月24日， 微山湖號與052B導彈驅逐艦廣州號（168）啟程遠航至俄羅斯、英國、西班牙、法國進行訪問，並與英、西、法海軍進行海上聯合搜救演練，整個遠航為時87天 ，在10月18日結束。 在2008年10月， 千島湖號補給艦伴隨東海艦隊054A護衛艦舟山號（529），與剛剛結束訪問俄羅斯海參崴的現代級驅逐艦秦州號（138）與054護衛艦馬鞍山號（525）在日本北海道西南方海面會合，四艦隨即在10月20日穿越日本本州、北海道之間的輕津海峽，進入第二島鏈。由於過去只有冷戰期間，蘇聯艦艇才會穿越輕津海峽，因此 中國此舉引發日本的高度關注與不安，因為此舉意味著東海艦隊活動範圍的東擴以及積極突破第一島鏈的作為。
由微山湖號（877）上拍攝的首批反海盜護航編隊，居中為海口號（171），左側為武漢號（169）。 在2008年12月19日，中國外交部發言人正式宣佈，基於聯合國在12月16日通過的授權法案，中國將派遣一支由兩艘導彈驅逐艦與一艘補給艦組成的分遣艦隊，遠赴 東非索馬利亞海域（亞丁灣一帶）打擊當地氣焰囂張的海盜活動，保護行經當地的商船並打擊海盜。這支艦隊由「中華神盾」052C海口號（171）、052B的武漢號（169）與903型油彈補給艦微山湖號（887）組成 ，以武漢號為旗艦，全部都是2000年代以來中國新完成的最新銳、最大型艦艇，艦上並搭載70名海上特種大隊人員，隨時準備因應反劫持、奪船或人道援助等可能狀況。這支艦隊在2008年12月26日啟航，在2009年1月6日左右抵達索馬利亞海域，為行經當地的中國商船提供護航，任務期間暫訂約三至五個月 ，任務期間以巴基斯坦卡拉奇以及位於亞丁灣口的吉布提港市為補給休息地點。這是 中國海軍建軍以來，第一次遠渡重洋投入實際作戰任務，以及首度參與國際聯合的維和任務，意義非比尋常。除了實質的航線保護任務之外，中國海軍也獲得一次難得的實際遠洋作業經驗，順便驗證艦上各型偵測、戰管系統的運作，此外更是宣揚實力、展示國旗的大好良機。 在2009年內，中國海軍又相繼派出第二批、第三批護航編隊前往索馬利亞海域值勤，903型的首艦千島湖號（886）便率領第三批編隊於2009年7月16日啟航，接替擔負索馬利亞勤務約八個月的微山湖號；而解放軍在索馬利亞的護航勤務 也成為常態。 在2013年下旬，第二批903型的巢湖號（890）完成兩艘兩萬噸級補給艦實施海上橫向補給作業，這是中國海軍首次進行補給艦之間的海上相互補給作業。 在2014年7月美國與其盟國聯合舉辦的環太平洋軍事演習（RIMPAC 2014）裡，中國首次派遣海軍艦艇參與，包括052C導彈驅逐艦的海口號（171）、054A導彈護衛艦岳陽號（575）、903型綜合補給艦千島湖號（886）以及和平方舟號（866）醫院船。 在2016年2月24日，千島湖號（886）被中國海軍授予「遠洋補給標兵艦」的榮譽稱號；至此，千島湖號先後2次派遣至印度洋接護艦艇，4次派遣至亞丁灣、執行過6批次索馬利亞護航任務，參與2014年3月失事的馬航MH370班機的搜索作業、中俄「海上聯合-2014」聯合軍事演習、2014年西方「環太平洋軍事演習」等任務，累計航程20多萬海裡，並曾締造中國海軍首次遠海夜間三艦並靠補給、首次與外軍艦艇進行航行間補給演練等多個中國海軍的首次紀錄，並刷新了中國海軍單艦執行護航任務時間最長、完成任務次數最多兩項紀錄；近年來，千島湖艦被評為「全軍先進基層黨組織」、「海軍先進艦連標兵」以及兩次集體二等功。 亞丁灣護航勤務的後勤經驗
904系列定點補給艦 在2007年，編號888的撫仙湖號在廣船國際廠建造的照片正式曝光，服役後配屬於南海艦隊，型號為904型。 雖然整體構型與前兩艘903型類似，舷號也接續在微山湖號後面，但撫仙湖號與前兩艘903型有諸多不同：首先，撫仙湖號的上層結構設計有所差異，艦體中段並未 設置補給椼等設施，但是設置四個用於收放工作小艇的框架（兩舷各兩個），搭載四艘平底運輸艇 ；艦尾設有直昇機甲板，但省略了直昇機庫。此外，撫仙湖號擁有一個位於艦體後段的單一煙囪，而非903型的並列式煙囪。 撫仙湖號並非艦隊型油彈補給艦，她是為海上離島與島礁定點遂行補給、運輸兵員等工作所設計，因此也不被歸類為903型 。由於無須滿載燃料，估計撫仙湖號的滿載排水量只有15000噸級左右。相較於中國海軍第一代的大運級島礁/定點補給艦，撫仙湖號的體積大得多 （大運級滿載排水量為8500噸左右），能攜帶更多用來補給據點的油料、淡水與乾貨，艦內數百個士兵床位也完全滿足島礁換防部隊的需求，艦內空間自然也更大、更舒適、耐波力更好 。過去大運級的穩定能力較差，在南海上對島礁上的高腳屋等離散據點（沒有良好港口停泊設施）補給時，三級海象下艦體橫搖可達20度，縱搖可達7度，在收放工作艇時升降運動可達0.76公尺，縱向傾斜可達一公尺；由於南海長年風浪較高，使得收放工作艇的作業相當艱辛危險，也更多地受限於補給時的海況；雖然服役期間大運級的小艇起重機經過升級，具有一定補償艦體搖晃的能力，但整體效果有限，還是難以進行快速而安全的補給作業。而撫仙湖號不僅艦體更大、穩定能力相對較佳，艦體中部四個小艇收放框架更具有在高海象作業的設計，能在較高的海象下順利而迅速地收放10噸級的工作艇，因此除了在颱風來襲時極端惡劣的海象之外，大部分情況都能進行小艇收放作業，大幅提高了中國南海各離散島礁據點的堅守能力。除了定點補給外，撫仙湖號仍可為 在航行期間為友軍船艦實施縱向燃油補給與直昇機垂直整補，而搭載直昇機也是先前大運級所無的能力。 撫仙湖號的武裝配置也比903型簡化，艦橋前方與尾艛上方各設置一門76F 37mm快砲，尾艛上還有兩挺14.5mm機槍。37F快砲省略射控雷達，不具備攔截反艦導彈的能力，但比較輕便而便宜。 在2014年9月26日，廣船國際船廠下水了第一艘改良的904B型定點補給艦（2015年1月30日達到下水節點），其基本設計與撫仙湖號類似，但裝回了直昇機庫，進一步強化直昇機操作能力 ；這艘904B在2015年7月10日入役，命名為軍山湖號（908 ex-961）。在2015年3月25日，第二艘904B補給艦在廣船國際下水，2015年12月26日如意，命名為瀘沽湖（909 ex-962）。
|
