荷蘭：鹿特丹級替換計畫

在2010年代，荷蘭海軍開始規劃替代鹿特丹號(HNLMS Rotterdam L800)船塢運輸艦的方案。鹿特丹號在1998年服役，壽期約到2030年。原本荷蘭海軍預計在2013年為鹿特丹號進行翻修延壽工程，然而由於2011年國防預算刪減，這個計畫被推遲四年。到了2016年9月，鹿特丹號的延壽升級計畫被推遲到2018年。

在2013年11月荷蘭預算程序中，荷蘭國防部首次提到接替鹿特丹號的新運輸艦計畫；當時荷蘭國防部長 Jeanine Hennis 回應 荷蘭工黨（ PvdA ）議員Günal-Gezer相關問題時表示，由於節約政府開支，替換鹿特丹號等計畫遭到延遲。 由於2013年以後荷蘭海軍主要造艦計畫著眼於汰換道爾曼級巡防艦、三伙伴型獵雷艦、海象級潛艦等，建造新兩棲運輸艦的計畫難免受到排擠。 在2018年3月底公布的荷蘭國防白皮書中，提到打算建造兩艘兩棲艦艇替換鹿特丹號以及2007年服役的約翰.懷特號(HRMS Johan de Witt L-801)，在2020年代末起左右交付。

ATS新一代兩棲運輸艦計畫（ATS）

在2023年5月24日在英國法茵堡舉行的聯合海軍事件（ Combined Naval Event，CNE2023）中，荷蘭海軍項目主管André van der Kamp上校透露，荷蘭正在規劃替代鹿特丹級的新一代兩棲船塢登陸艦，項目代號為LPX，預定在2030年代初期服役。除了支援兩棲作戰之外，LPX也預計接替部分現役荷蘭級巡邏艦擔任的巡邏與監視偵察任務。依照荷蘭海軍Van der Kamp上校透露，荷蘭海軍陸戰隊未來武力結構（RNLMC）朝向敏捷與靈活性發展，著重於能在離岸更遠的距離投射精簡的小型單位，而兩棲船艦則結合巡邏船與海岸防衛隊的機能，在加勒比海地區進行反毒與打擊不法活動。

在2024年3月7日，荷蘭國防部長Christophe van der Maat在國會上表示，荷蘭軍方正規劃兩棲運輸船艦（Amfibische Transportschepen，英文Amphibious Transport Ship，ATS）取代現役兩艘鹿特丹級船塢運輸艦（LPD）以及四艘荷蘭級巡邏艦的任務，首艘預計在2032年服役。新的兩棲運輸艦除了用於兩棲作戰之外，也可作為部署在定點的船艦，例如部署在加勒比海支援當地掃毒、緝捕海上非法活動。原先鹿特丹級大約在2028年以後就會抵達使用年限，荷蘭國防部也規劃延長壽命，使之至少服役到2032年以等待新艦服役。依照荷蘭國防部的構想，現代化兩棲作戰比以往更輕量、更快速、更分散，後勤作業也更輕量；因此，新世代兩棲船艦會比現役鹿特丹級LPD小，建造數量更多，同時間可以部署多艘。關於巡邏艦方面，現役荷蘭級巡邏艦設計上無法在高強度作戰使用，在日漸惡化的國際形勢中並不合適。而由於鹿特丹級LPD與荷蘭級巡邏艦差不多在同一時期達到服役年限；因此，以單一船型同時取代原本兩種船艦，兩船型的任務都由未來單一船型擔任，設計建造以及運用上都更有效率。此一項目會由荷蘭軍方以及荷蘭業界合作完成，合作伙伴包括荷蘭達門集團、應用科學研究組織（TNO）、荷蘭太空中心（NLR）、海上研究機構（Maritime Research Institute Netherlands ，MARIN）。

依照2026年中的消息，荷蘭打算建造六艘ATS，首艘預計於2032年服役，隨後以每年一艘的速率交付，到2038 年將六艘完成。由於新於新艦服役時程較晚，鹿特丹號（HNLMS Rotterdam）必須實施延壽工程，使其至少能服役至2028 年以後，以填補ATS交艦前的戰力空窗。ATS 的設計理念是執行輕裝、分散式（dispersed）且隱蔽（covert）的突擊作戰，能夠從遠離海岸的海域投送小規模的海軍陸戰隊分遣隊，此外由各類無人系統承擔支持任務。每艘ATS規劃只需要約60至70名人員操作，配備一座小型塢艙來收放登陸載具，兩舷也設有吊艇設備，此外有模組化任務艙；航空能力是搭載兩架中型直升機，並預留操作多架無人航空系統（UAS）的能力。ATS有多種構型與尺寸在評估，包括採用全通式平甲板（flat-top），或者類似先前達門集團堅持者（Enforcer，即鹿特丹級與英國海灣級的母船型）兩棲船塢運輸艦（LPD）的設計。達門集團會是ATS的主承包商，但建造工作很可能在達門位於歐洲其他國家的船廠（如羅馬尼亞）。

英國與荷蘭的兩棲艦合作

在2023年6月28日在荷蘭登海爾德（Den Helder）英國/荷蘭聯合兩棲部隊（Joint Amphibious Force）成立50週年紀念日的儀式上，英國國防採辦部長詹姆士.卡特利吉 (James Cartlidge)與荷蘭國防部長Kajse Ollongren正式簽署意向聲明（Statement of Intent，SoI），雙方合作探討兩國合作發展共通兩棲運輸艦艇的可能方案，包括選項、設計與採辦工作等。在2021年，英國開始推動多任務支援船（Multi-Role Support Ship，MRSS）的概念探討，打算替換英國所有與兩棲作戰相關的六艘船艦，包括兩艘阿爾比恩級（Albion class）船塢運輸艦、三艘灣級（Bay class）後勤運輸艦以及百眼巨人號（RFA Argus A135）航空訓練/醫療艦。

英國方面把評估英、荷兩棲船艦項目共通性的項目稱為凱瑟琳娜計畫（Project CATHERINA）。英國、荷蘭雙方可能的合作模式是設計共同的船型，並在裝備部件上取得最大的共通，通過合作設計來分攤前期研發費用，並採用共同部件增大生產批量來壓低單價。多任務支援船（Multi-Role Support Ship，MRSS）。然而，合作的前提在於英國、荷蘭在使用者關鍵需求（Key User Requirements）達成相當的共識，英國、荷蘭雙方預計在2024年初宣佈分析結果。這項研究結果在2024年上旬出爐，結論是不可行；過去的經驗顯示，歐洲多國間的聯合造艦案，各方的需求與政治考量往往難以取得共識。一位荷蘭海軍發言人表示，雙方的預算以及概念都不同，結論是沒辦法用一種船型滿足英國與荷蘭的需求。雖然如此，雙方還是有可能共同研製船艦上子系統，例如在航空與登陸載具方面取得共通性。

英國/荷蘭ATS啟動

在2026年6月30日，英國國防部公布十年期的防衛裝備計畫（Defence Investment Plan,DIP，原訂在2025年夏季公布，因為資金缺口高達280億英鎊而被要求重新擬定）。其中，英國放棄了2021年進入概念探討、但顯然比較昂貴的多任務支援船（MRSS），轉而另外推動較小型的兩棲作戰船艦，並與荷蘭合作。如果英國放棄MRSS並修改需求，跟荷蘭方面需求的契合程度渴望提高。

在2026年7月7日於土耳其舉行的北約鋒會上，英國首相凱爾.史塔墨（Keir Starmer）與荷蘭總理羅伯.傑坦（Rob Jetten）代表雙方政府正式簽署價值24億英鎊的協議，聯合建造8艘15000噸級兩棲運輸艦（Amphibious Transport Ship，ATS），雙方各擁有四艘。凱爾.史塔墨表示，兩國的合作協議不僅是一起建造船艦，也包括為兩國提供長期的國防安全，結合荷蘭的設計與英國的工業專長，為兩國的兩棲部隊提供第一流的裝備，並強化北約的實力。英國國防大臣丹.賈維斯（Dan Jarvis）表示，英國與荷蘭的兩棲武力合作已經有超過50年歷史，雙方操作相同裝備，未來更有效率地一起訓練、部署與操作；如果有必要，兩國將並肩作戰與取得勝利。

依照英國、荷蘭簽署的協議，此種兩棲運輸艦長160m，排水量15000噸，具備泛水塢艙、駛進/駛出（RORO）裝載甲板、直昇機庫與後部起降甲板；艦上可搭載部隊人員、車輛、登陸載具，航空作業能力包括現役與未來的直昇機與長程無人機。ATS排水量明顯低於要取代的英國阿爾比恩級（Albion class，約20000噸級），但是與荷蘭原有的鹿特丹號差不多。

依照協議的規格，ATS非常類似荷蘭達門海軍集團（Damen Naval）從2023年推出的新一代堅持者（Enforcer）系列的堅持者15628船塢登陸艦（LPD），此種設計全長156m，寬28m，排水量約14000噸級。採用柴電推進系統，航速18節，續航力8000海里。艦上可容納150名船員，並搭載430至560名部隊；艦上擁有1530平方公尺的車輛甲板、駛進/駛出（RORO）車輛坡道、艦尾泛水塢艙等，艦尾起降甲板有兩個直昇機起降點。相較於以往的堅持者，2023年推出的新系列改用，時下較為流行、中低速燃油經濟性較好的的斧型首。

此時ATS的具體採辦與交付協議還沒有成形，荷蘭方面顯然由達門集團的船廠建造；英國方面最有可能的是納凡提亞英國分公司（Navantia UK），該廠主體包括先前屬於哈蘭&伍爾夫（Harland & Wolff）、位於貝爾法斯特（Belfast）的廠區，此時正在為皇家海軍建造固體物資補給艦（FSS）。