川崎重工「島嶼防衛用新對艦誘導弾」

1.2023年版

（上與下）2023年3月15日在東京開幕的DSEI2023防務展中，川崎重工（KHI）

首度展出「島嶼防衛用新対艦誘導弾」的概念模型。

KHI在DSEI2023展出的KJ300渦輪扇續航發動機。

在2023年3月中旬於東京舉行的2023年防務裝備展（DSEI 2023）中，川崎重工（KHI）首次公開該集團與防衛裝備廳（ALTA）合作研究的「島嶼防衛用新対艦誘導弾」項目。川崎重工透露，在2018至2022財年間，日本防衛預算用於研究相關項目的經費總額為342億日圓（2.61億美元）。

KHI在DSEI2023展出的「島嶼防衛用新対艦誘導弾」模型採用大型高展弦比前翼、四面外傾式尾舵，使用川崎重工開發的KJ300渦輪扇續航發動機，設置在腹部進氣口採用與JASSM類似的嵌入/齊平式外型，雷達匿蹤能力應該比12式改進型更好。「島嶼防衛用新対艦誘導弾」的彈翼翼弦比12式改進型更大，翼面積與可以產生的升力增加，可提高機動性（例如增強突防的機動）。KHI宣稱，此飛彈具有長射程、低雷達截面積、高機動性、面對敵方防空系統有高突防力等特點。依照模型，飛彈前部設置光電觀測窗，類似挪威NSM反艦飛彈，因此推測此種飛彈跟NSM以及美國LRASM一樣，單純依靠被動光電尋標器作為終端導引手段，而不使用會讓敵方接收到信號的主動雷達尋標器。根據現場展出資料，KJ300渦輪扇發動機直徑350mm，長度950mm，重量90kg，在海平面的推力是365kgf（800磅），耗油率為0.66，具有效率高、省油的特性。不過，KJ300推力低於美國JASSM-ER的F107-WR-105發動機（推力1400磅級）

川崎重工KF300渦輪扇發動機的推力大於美國AGM-86以及BGM-109戰斧巡航飛彈使用的F107-WR-101/400渦輪發動機，重量與耗油率則相近（F107-WR-101/400推力600磅，耗油率0.64），意味著如果重量與燃油裝載量相當，「島嶼防衛用新対艦誘導弾」射程也會與戰斧巡航飛彈類似，外界估計其有效射程至少是與美製戰斧類似的1000英里級（約1600公里），後面較新說法甚至是1600英里級（約2500公里），類似美國JASSM-XR（也是1000~1600英里級）。

此種陸射巡航飛彈是川崎重工自行研究的項目，此時在初步概念階段，未來是否能成為正式發展與部署的武器，要看日本防衛省的決定。在2023年6月2日，防衛省與川崎重工簽署「島嶼防衛用新型反艦飛彈關鍵技術研究」合約，從2023年執行到2027年；如果順利，預計在2027年起展開實彈測試以及生產工作。

根據2024年11月防衛裝備廳（ALTA）在年度「技術シンポジウム」（技術研討會）公布的研發成果，「島嶼防衛用新對艦誘導彈」會採用模組化架構，在共通的後部彈體（含推進系統與油箱之）基礎上，更換前部彈體（含尋標器與戰鬥部）來適應不同任務。ALTA展出的概念看板上包括以下型號：配備雙模式尋標器的反艦型、配備紅外線尋標器的對地型、搭載電子戰裝備的干擾/誘餌型、加裝光電監視設備的偵察型、加長戰鬥部對付強化對地攻勢的型號...等。

2025年：縮尺測試彈

（上與下）2026年1月ALTA公布組裝中的「島嶼防衛用新対艦誘導弾」測試彈。

進氣口從先前構想的嵌入式換成較傳統的形式，並使用兩段式折疊的主翼。

依照2025年11月防衛裝備廳（ATLA）在技術研討會中展出的「島嶼防衛用新對艦誘導彈」開發進度的資料，此時的構型與先前KHI展出的版本有很多修改，包括縮短前彈翼（降低展弦比），並且放棄類似JASSM的齊平式進氣口，改用較為傳統的彈腹進氣口，尾翼仍維持四片。降低展弦比可能是要提高飛彈在終端時進行複雜機動的能力，以規避敵方近程防禦系統的攔截，而彈翼面積仍大來降低翼負荷提高機動性能。此時版本的「島嶼防衛用新對艦誘導彈」的前部主翼採用兩段折疊設計，使彈翼折疊後可貼在彈腹；不過，這種兩段式折疊設計較為複雜，且可能會降低結構強度，如要能在彈道終端進行劇烈機動，對結構強度的挑戰可能不小。

ALTA也公布了三枚縮尺版「島嶼防衛用新對艦誘導彈」飛行測試彈的組裝與試射畫面，包括在飛行末端模擬突破敵方近防攔截的滾筒機動。

ALTA在2026年1月公布縮尺版「島嶼防衛用新對艦誘導彈」試射的畫面，

此為測試用發射器與飛彈進行整備。

ALTA在2026年1月公布縮尺版「島嶼防衛用新對艦誘導彈」試射的

視頻，此為發射升空、助推火箭推離、彈翼展開、導航系統開始動作等畫面。

依照2026年1月ALTA公布的「島嶼防衛用新對艦誘導彈」的年度報告，此項目在三個領域之間取得良好平衡，包括高機動性、匿蹤性能、長射程。

1.高機動性能：透過採用大型主翼降低翼面負荷來實現高機動性，以迴避敵方近程防空武器（近防火砲、點防禦防空飛彈等）的攔截。

2.雷達匿蹤技術：採用邊緣管理（Edge Management）、彎曲進氣道、沒有接縫或突出的機體形狀，將雷達波反射降至最低，實現極高的匿蹤性能。

3.長射程：透過新研製的小型高性能渦輪扇發動機，以實現長射程。

此時，川崎重工（KHI）公佈的發動機型號是XKJ301-1（先前是KJ300），透過雙軸渦扇化實現低油耗，並將輔助系統（電子控制單元、啟動單元等）電動化使之分散嵌入發動機外殼，不會增加整體外部直徑，有助於降低飛彈直徑以降低祖力（或者是彌補彈腹進氣道所增加的體積）。

尋標器：利用雙模尋標器（可能是主動雷達加上被動輻射信號截收）與熱影像尋標器，結合利用人工智能（AI ）技術的目標輪廓識別與判定弱點，實現精密導引控制，可在複雜環境背景下（海面或海岸地形回波干擾）攻擊地面或沿岸目標，並精確打擊特定部位。

戰鬥部：研究反艦/對地兩用戰鬥部，確保維持與現今反艦飛彈至少同級的打擊船艦性能的同時，也進一步強化對地目標打擊能力。例如，日本有在研究類似德國鸕鶿反艦飛彈（Kormoran）用多重成形裝藥彈增強橫向穿透力的技術。

數據傳輸：研究跨地平線的雙向衛星資料鍊，以及讓不同飛彈之間進行協同行動以及分享數據的飛彈間資料鏈，實現高度整合的網絡化作戰。

模組化技術：使用開放式架構 (Open Architecture)，在飛彈共通部位的基礎上更換不同模組來衍生各種不同任務型號，並能整合第三方開發的技術。

依照ALTA公布的資料，在令和9年度（2027年度）的第二階段試射中將發射加長30%的多用途驗證用「測試彈 A」，以及加長60%的多用途彈體驗證用「測試彈B」。其中，「測試彈A」會安裝紅外線熱影像尋標器，加長的部位主要是增加燃料，應為陸攻型號；而「測試彈B」則是進一步延長射程、搭載各種光電（含紅外線熱影像儀）的一次性偵察載具。這兩種測試彈會安裝飛彈間資料鏈，驗證在空飛彈編隊飛行、分享資料與協同作戰的能力。