(Naresuan class，F25T)

LM-2500燃氣渦輪＊2/50000

MTU 20V 1163TB83柴油機＊2/14770

雙軸

Type-360 E/F頻2D對空/平面搜索雷達＊1(2012年拆除)

Sea Giraffe AMB監視雷達＊1(2012年起加裝)

SPS-64(V)9導航雷達＊1

Shield電子反制/支援系統

945型（GPJ）26聯裝干擾彈發射器＊4

其餘不詳　

STIR 180火砲射控雷達＊1(2012年拆除)

347G火砲射控雷達＊1(2012年拆除)

JM-83H光學瞄準系統

2012年改良工程：

MK-91海麻雀飛彈射控系統

SAAB 9LV Mk4 CMS戰鬥管理系統

SAAB CEROS 200射控雷達系統＊2

EOS 500光電感測系統

八聯裝MK-41垂直發射器＊1(裝填ESSM防空飛彈，2012年起加裝)

四聯裝MK-141魚叉反艦飛彈發射器＊2

MK-32 三聯裝324mm魚雷發射器＊2

76A雙聯裝37mm 76倍徑快砲＊2（2012年拆除）

MSI-DSL DS30M Mk.2  30mm遙控機砲＊2（2012年加裝）

M-2 12.7mm機槍＊4

共二艘

起源

繼1987年訂購的四艘053HT系列（昭披耶級）護衛艦之後，泰國緊接著又向中國洽商進一步購買新艦。泰國海軍認為先前購買的四艘053HT不僅噸位太小，導致持續作業能力受限，而艦上的中國製電子、武器系統也比較落伍 ，並且不重視起居舒適和人體工學。

幾經考量後，泰國此次決定採用全新設計的艦型，使用西方製 的關鍵裝備（推進、機電、偵測與射控武器系統），艦體也放大至標準排水量2500ton、滿載排水量2980ton的規模；除了科技水平大幅翻新之外，此種新艦的生活起居設施也考慮到泰國的需求，並強化空調設備以適應熱帶海域的氣候。

在1989年9月21日，泰國海軍與中國造船貿易公司正式簽署購買兩艘新 護衛艦的合約，由上海中華造船廠 （2001年與上海滬東船廠合併）承造，型號為F25T，25意味標準排水量2500ton之意，每艘造價約10億泰珠（約9000萬美元）。

在1990年，中國船舶重工集團公司第701研究所的專家朱英富被任命為出口泰國的F25T型護衛艦工程總設計師。F25T裝備國內外先進電子、武器裝備，較國外同類型艦排水量小10%，而且艦上的西方武器不會在中國裝艦（因為西方國家的出口管制等因素），這使得F25T的設計與建造難度增大。F25T的基本設計工作一直持續到1990年9月，首艦於1991年6月開工。

依照外媒從泰國引述的消息，泰國先前向 中國訂購的四艘053HT護衛艦於1991至1992年陸續服役後，立刻被發現施工品質不良（ 包括艦體結構焊接品質、電機裝備等），一度導致泰國對中國品質的不信任，甚至考慮取消合約；幾經折衝後，雙方決定聘請德國造船企業擔任技術諮詢顧問並參與監督 施工（監造與驗收工作由中國海軍單位為主）。德國廠商評估F25T的建造施工計畫之後並不滿意，於是 暫停建造工作，大量變更設計與建造程序，才重新展開施工；最初估計由於變更設計會使建造進度延後9個月，最後實際上到完工的延遲多達14個月。

F25T首艦在1991年6月開工而暫停後，於1992年2月重新開工，1993年7月24日下水，命名為納萊頌恩 號(Naresuan F-421)，1994年12月15日服役；二號艦於1992年11月開工，1994年5月14日下水，1995年9月28日服役，命名為塔信號（Taksin，F-422），兩個名字都是泰國史上著名的 君主。

除了053HT與F25T護衛艦之外，泰國海軍也在同一時期向 中國訂購一艘23000ton的燃油補給艦，名為 錫米蘭號（Similan，AOE-871)，在1996年成軍。

基本設計

F25T是中國造艦業進行的第一次跨國合作案例，在中國製造的艦艇載台上廣泛使用西方廠商的次系統，包括荷蘭製雷達、美製導航雷達/火砲系統與燃氣渦輪主機、德製柴油輔機和柴油發電機組、瑞典製機電設備、挪威製舵機等，如此既能結合中國造艦成本較低的優勢（納萊宋恩級平均每艘成本只相當於同時期德國MEKO 200的1/3），又能使裝備性能與客戶的需求接軌；然而，設備來源複雜化也增加了系統整合工作的複雜度 。由於中國遭到西方軍事禁運制裁，艦上西方偵測、武器裝備的安裝工作無法在滬東船廠進行，這增加了F25T型艦的設計與建造難度；泰國事前提供外國武器（例如美製MK-45艦砲）的裝艦參數，包括重量、重心、外部尺寸、電力/信號/冷卻水的接口規格等，中方據此進行艦體設計（包括穩定性、火砲射界等），之後泰國再自行將這些西方裝備安裝在艦上，接好各種水電接口並進行測試調整。

F25T是中國造艦界首度採取 西方國家標準設計建造的艦艇，相教於同時期中國自用和銷售泰國的053H系列導彈護衛艦相較，明顯跨越了一個世代。 F25T採用長艦首艛構型，上層結構容積比以往中國國產艦艇大得多，封閉性更好；而艦上的戰情中心（CIC）則設置於艦橋後方。除了現代化的外觀，F25T也全面引進西方的先進動力與作戰裝備，整體技術層次較 昭披耶級提升至少一個世代。

F25T的船型著重於達到良好的快速性能，對船型主尺度及線型精心設計，船模在德國漢堡水池進行拖曳試驗，被德國方面認為是該水池試驗過的優秀船型之一。針對裝備數量多、排水量偏小的難題，F25T項目總設計師朱英富重點協調解決關鍵設備布置、關鍵艙室布局以及總體布置等方面的矛盾，在確保裝備性能發揮及安全使用的前提下，實現全艦緊湊布置。

據說泰國海軍曾請某西方權威機構對F25T型艦進行包括主尺度、噸位、總布置、總體性能、生命力等作咨詢評論，該機構評論認為F25T是一個均衡良好的設計，與大多數歐洲海軍的設計標準與實踐十分接近。

F25T的主要性能指標與德國MEKO系列出口護衛艦等西歐1990年代護衛艦水平相當，研製F25T的經驗使中國成為世界上為數不多、能根據客戶及國際共通標準建造新型護衛艦的出口國之一，為中國業界軍船貿易積累了寶貴經驗，更成為中國海軍日後研製新型護衛艦的借鏡之一。F25T項目首開在中國製船艦平台上裝備國外裝備的合作模式之外，更使中國造艦業有機會大量接觸西方的設計理念與國際標準、施工管理與系統整合等等， 對中國造艦水平的提升也頗有幫助。F25T項目獲國家科技進步獎二等獎及中國船舶工業總公司科技進步獎一等獎。

從上方俯瞰納萊頌恩號。攝於現代化改裝前。

裝備

F25T納萊頌恩級的動力系統為複合燃氣渦輪或柴油機(CODOG)，高速時以兩具美國GE LM-2500燃氣渦輪驅動，巡航時則使用兩具MTU 20V 1163TB83柴油機，最大航速達32節，航速18節時續航力4000海里 ；而艦上的柴油發電機組也是德國MTU的產品。雖然噸位比053HT昭披耶級大上許多，但納萊頌恩級由於自動化程度大幅提高，僅需編制150名人員，反而比 昭披耶級少了將近20人。

納萊頌恩級最主要的偵測裝備為 位於二號桅杆頂端的荷蘭Signnal的 LW-08 2D對空搜索雷達、主桅杆頂端的中國製Type-360 E/F頻2D對空/平面搜索雷達以及美製SPS-64(V)9導航雷達等，水下偵測則依靠一具DE-1160艦首中頻主/被動聲納，電戰裝備則為美製Shield電子反制/支援系統(AN/SLQ-32(V)5的外銷版)以及四座 中國製945型（GPJ）26聯裝干擾彈發射器。

武裝方面， 納萊頌恩級的艦首配備一門美製MK-45 Mod1 127mm 54倍徑艦砲，由艦橋上方的一具Signnal STIR-180照明雷達導引；艦首B砲位最初預計安裝一組美製八聯裝MK-41垂直發射單元，裝填海麻雀短程防空飛彈，但由於 當時泰國經費短缺，這項裝備長期從缺，故原本預定裝設的MK-91海麻雀飛彈射控系統 和第二具STIR 180照明雷達也不見蹤影。艦島後方可安裝兩組美製四聯裝MK-141魚叉反艦飛彈發射器，但泰國海軍平時只安裝雙聯裝兩組。尾艛兩側各有一門 中國製雙聯裝76A 37mm 76倍徑快砲，由一座機庫上的347G（EFR-1 Rice Lamp）射控雷達指揮，這是艦上唯一的中國製武器系統。反潛方面，艦體兩側各設有一具美製MK-32 Mod5三聯裝324mm魚雷發射器，艦尾設有一座直昇機庫與直昇機甲板，能操作一架泰國海軍的美製S-70-B-7反潛直昇機。

雖然納萊頌恩級的設計比053HT昭披耶級先進得多，不過服役前期許多原訂裝備並未到位，功能相當有限，不過大致上均能符合泰國海軍的需求 。

現代化改良

泰國海軍對納萊頌恩級的品質與工藝水平評價高於053HT招披耶級，不過仍對艦上的中國製電子裝備頗有微詞，例如抱怨中國製Type-360搜索雷達故障率偏高，維修檢測作業困難而費時，後勤零件供應也不即時 ；因此，泰國海軍很早就希望在經費許可的情況下，以歐美廠商（如德國Atlas-Electronik）的產品來替換納萊頌恩級既有的中國製電子系統。在2010年初，泰國海軍決定重新招標，更換納萊頌恩級的全部艦載雷達、射控系統與電子戰裝備，參與投標的廠商包括德國、美國Raytheon、以色列與中國等；由於泰國國防預算拮据，因此這項改良作業以分階段方式進行，首先替換艦上問題重重的中國製搜索雷達。

在2011年4月美國的海事航太展（Sea-Air-Space）中，雷松公司宣布獲得泰國海軍為納萊頌恩級升級的合約，在2012年執行，其中最主要的項目是在原B砲位預留的位置加裝MK-41垂直發射系統，裝填ESSM發展型海麻雀防空飛彈 。在2012年8月8日，美國防衛安全合作機構（Defense Security Cooperation Agency，DSCA）宣布已經收到泰國購買垂直發射ESSM防空飛彈的意向書 ，包括首批9枚ESSM防空飛彈以及配合的三個MK-25四合一飛彈發射箱（裝填於MK-41垂直發射器內）與四個MK-783海運用飛彈容器，相關零組件、訓練與後勤支援等，總值1800萬美元。在2013年1月14日，DSCA與雷松簽署這筆軍購的同意書（Letter of Offer and Acceptance）。在2013年7月1日，泰國海軍與美國海軍正式敲定這筆關於MK-41垂直發射器與ESSM飛彈的軍售，總價值4030萬美元。

整體的戰鬥管理與感測系統方面，瑞典SAAB在2011年6月3日宣布與泰國海軍完成簽約，由SAAB為納萊頌恩級提供新型戰鬥管理與射控系統，合約總值約4.54億瑞典克朗（733萬美元）；在這項合約中，SAAB將為艦上整合入該集團的9LV Mk4 CMS戰鬥管理系統、海長頸鹿（Sea Giraffe）AMB監視雷達、EOS 500光電感測系統、CEROS 200射控雷達系統（每艘裝備兩座 ），此外還將提供新的資料鏈，使納萊頌恩級能與泰國從瑞典改的SAAB 340S ERIEYE空中預警機 和JAS-39鉤喙獸（Gripen）戰鬥機進行直接的數位資料傳輸。在2012年9月18日，泰國國會正式批准泰國海軍用來升級納萊頌恩級 護衛艦的現代化升級預算（32.9億泰銖），在2012年至2014年度執行。

在2012年9月下旬，瑞典SAAB收到泰國皇家海軍對於升級兩艘納萊頌恩級戰鬥系統的訂單，合約總值25.2億泰銖（約550萬瑞典克朗，或6470萬歐元，或8310萬美元） ；這是先前2011年6月初泰國海軍與SAAB簽署的合約的延續，又新增額外的射控瞄準與通信設備。此合約在2012至2015年間執行。

升級後的納萊頌恩號的戰情室（CIC），裡面是瑞典SAAB的9LV Mk.4作戰系統的各種顯控台設施。

9LV MK4戰鬥管理系统整合多個多功能顯控台（Multi Function Console，MFC），整合艦上的感測與武器系統，包括SAAB提供的海長頸鹿（Sea Giraffe） 敏捷多波束（Agile Multi-Beam，AMB）多功能三維雷達、EOS 500光電感測系統、CEROS 200射控雷達與火砲/飛彈射控系統、導航雷達、、資料鏈處理器（Data Link Processor，DLP）、AIS詢答器、GPS全球定位系統、大氣感測裝置等。9LV MK4具有指揮、管制、識別目標、追蹤等功能，能依照目標類型與威脅程度自動分配射控頻道與武器系統進行接戰。9LV MK4的火砲射控單元（Gun Fire Contro）與ESSM防空飛彈射控單元連結，透過CEROS 200射控雷達為飛彈與火砲提供照射導引，而數位資料鏈系統能與泰國空軍的SAAB 340S ERIEYE空中預警機和JAS-39戰鬥機連結 。

在這次改裝中，原本納萊頌恩級上的中國製雷達、射控、武器系統悉數被拆除。SAAB的海長頸鹿AMB雷達安置於前主桅杆上，取代原本的中國製360型雷達；而兩座CEROS 200射控雷達則替換原有的荷蘭STIR 180與中國347G射控雷達。原本艦上的兩座中國製76A型雙聯裝37mm機砲也被拆除，由兩座英國MSI-DSL的DS-30M Mk.2 30mm遙控機砲（使用ATK MK-44 30mm鏈砲）取代。

在2014年2月4日，納萊頌恩號正在安裝MK-41垂直發射系統。

升級中的納萊頌恩號，注意原本前桅杆頂的中國製360型雷達已經被海長頸鹿（Sea Giraffe）AMB

監視雷達取代，艦橋頂與煙囪後也都換上CEROS 200射控雷達，分別取代原位置的STIR 180與

347G火砲射控雷達。

升級後的納萊頌恩號，艦首MK-41垂直發射器艙蓋開啟，準備發射ESSM飛彈。

（上與下） 納萊頌恩號在2015年8月30日CARAT 2015演習中首次

成功試射ESSM防空飛彈並命中目標。