KCVX韓國未來航艦

韓國自主造艦產業從1980年代生根、1990年代茁壯之後，目前正積極朝著成為西太平洋海強、與 中國日本抗衡的目標大步邁進，不僅要在21世紀初期建造一系列KDX驅逐艦(包括最終的KDX-3大型神盾艦)、LP (X)獨島級兩棲突擊艦與新型柴電潛艦等，更多此表達獲得航空母艦的意圖。在1990年代初期，韓國就已經針對建造航空母艦展開初期研究，參與者包括大宇、現代重工等單位，此計畫稱為「 韓國航艦實驗計畫」(Korean aircraft-Carrier Experimental，KCVX)。

在1995年， 韓國便在美國的示意下購入於1994年報廢並等待拆解的前蘇聯基輔級航空母艦明斯克號(Minsk)以及諾沃羅希斯科號(Novorossiysk)，以免流入 中國手中；當然，韓國與美國的情報部門也不會放過這個研究前蘇聯航艦的良機。韓國率先展開諾沃羅希斯科號的拆解工程，但明斯克號 則沒有立刻進行，可能是準備進行較長時間的研究。不過因1997年亞洲金融風暴重創韓國經濟，韓國只好在一連串技術測試後，於1998年8月將明斯克號售予 中國某企業。雖然未能留住這些前蘇聯航艦，韓國也沒有白白糟蹋兩艦停放在自己家裡的期間，對這兩艦的結構進行了相當的研究考察，對未來航艦建造打下初步的基礎。

在1996年， 韓國總統金泳三宣稱打算建造12000ton的多用途輕型航艦，韓國軍方也成立專案小組對此一可能性進行研究。在1996年10月第一屆 韓國漢城航空展中，現代重工推出一種名為HDV-15000的輕航艦設計，排水量約15000ton，全長197m，寬24m；而三星重工也於1998年推出一種輕型航艦方案，以英國海洋號(HMS Ocean L-12)為藍本，滿載排水量13000ton，能搭載15~18架飛機。然而，隨後韓國身陷1997年亞洲金融風暴的大危機中，財政狀況根本無力執行這些耗資天文數字的計畫，而且當時的「朝鮮核武危機」也使 韓國不可能觸碰航艦這種高度敏感的議題；幸好韓國經濟在2000年代初期浴火重生，韓國的航艦大夢才能繼續下去。隨後，韓國將未來航艦計畫轉而瞄準20000至35000ton的中型航艦，因為 韓國經濟情況已經大有好轉，而且最初構想的輕型航艦在作戰能量上實在不甚充裕。如此規模的中型航艦將可攜帶為25架STOVL戰種與反潛直昇機，而韓國海軍最青睞的選擇應該是美國 最新開發的F-35聯合戰術打擊機(JSF)，考慮對象包括STOVL起降的F-35B以及傳統起降的F-35C(以滑跳甲板使其起飛)，並爭取美國授權由 韓國廠商裝配。

在2001年3月20日，韓國總統金大中表示韓國將建立一支「戰略機動艦隊」(strategic mobile fleet)，由驅逐艦、潛艦與「反潛航艦」構成。而在3月19日於韓國海軍學院畢業典禮的一場演講中，金大中也透露 韓國海軍將很快擁有一支戰略機動艦隊，縱橫全球五大洋來維持世界的和平。估計這樣的一支「戰略機動艦隊」將於2012年左右初步成形，屆時 韓國新造KDX-3神盾驅逐艦以及KSS-2(德國授權生產的214型潛艦)/3(規劃中)柴電潛艦應該都已到位，將作為這支精銳遠洋武力的骨幹；當然，戰略機動艦隊的核心就是是35000ton的KCVX航艦，首艦估計在2012至2014年間展開建造， 韓國甚至考慮是否一口氣建造兩艘KCVX。由於韓國獨島級兩棲突擊艦已經頗有航空母艦的架勢，故將成為驗證KCVX相關技術與操作經驗的良好平台，也是建造航艦前的暖身運動。不過在2008年金融海嘯重創全球經濟以後，KCVX的發展步調勢必會受到影響。

鑑於中國在2000年代後期大力擴充海軍且在第一艘航空母艦在2012年交付，日本已經裝備兩艘日向級直昇機驅逐艦並正在規劃更大型的22DDH型直昇機驅逐艦（後來成為出雲級）， 韓國與日本之間的獨島爭議在幾年來也有升溫跡象，在2012年下旬，韓國國會國防委員會決定在2013年國防預算中增加「裝備航母的關聯研究」項目（原本不在 韓國國防部防衛事業廳編列的2013年度預算裡），投入1億韓圓預算來評估裝備航空母艦的可行性研究；這是韓國國防預算中首度正式出現關於航空母艦的項目。 然而韓國軍方對於擁有航空母艦則比較保守，表示由於國防預算有限，建構航母戰鬥群所費不貲，至2000年代以後航母已經變成中長期計畫項目，在接下來10年內還不會將航母正式列入建軍規劃中（估計要等到2025年以後）；而 韓國海軍比較可能優先進行的選項，是增購兩艘獨島級兩棲突擊艦的後續艦，與獨島號一同構成三個機動艦隊，每個機動艦隊包括一艘兩棲突擊艦與12架艦載直昇機、至少一艘KDX-3神盾驅逐艦、兩艘KDX-2驅逐艦、兩艘更新一代的KDDX驅逐艦、1艘大型補給艦、兩艘新一代3000噸級潛艦以及三架海上警戒機。 依照2013年10月的消息，第二艘獨島級馬羅島號（L-6112）將配備包括滑跳甲板在內、能操作F-35B STOVL戰機的設施，2019年以前服役（不過實際上獨島級二號艦在2017年4月底才開工， 並沒有明顯跡象顯示會針對操作STOVL機種而進行大幅修改），而韓國海軍打算在2028至2036年建成兩艘30000噸級輕型航空母艦。

KSS 500A小型潛艇

依照2011年底詹式防務周刊的報道，2011年11月在韓國釜山舉行的「2011海洋周」展覽中，韓國國防研究署（ADD）公布一種稱為KSS 500A的小型近海潛艇設計，以接替韓國在1980年代建造的海豚型小型特戰潛艇。在引進德國209 TR1400柴電潛艦之前，韓國海軍的第一艘潛艇，是1983年從義大利引進的多格雷型（Dolgorae）特戰潛艇，1985年3月服役，舷號KSS-051，浮航排水量150噸，潛航排水量150噸，配備兩具406mm魚雷發射管。隨後 韓國以多格雷型為基礎而建造了兩艘同型艇（SS-052、053），稱為海豚型，體型比KSS-051更小，長25m，寬2.1m，浮航排水量70噸，潛航排水量80噸，武裝換成兩具533mm魚雷管。兩型艇的動力系統為一套柴油發電機與一個推進電動機，單軸推進，水面航速9節，水下航速6節，艇上的電子裝備包括Atlas的高頻艇殼聲納；兩型潛艇的人員編制類似，包括6名艇員以及額外搭載的8名潛水特戰人員。在2003年12月，首艇SS-051除役。

依照ADD公布的資料，KSS 500A的開發作業始於2008年，採用平滑的單殼艇體，擁有流線型帆罩，並使用利於淺水域操作的X型尾舵，前水平舵位於艇艏上方。KSS 500A的浮航排水量為510噸，艇長37m，直徑4.5m，潛航作業深度約250m。KSS 500A採用柴電推進系統，包含一組柴油發電機與兩組高容量鋰離子電池，並使用一個新型導管水噴射推進器來取代傳統的俥葉，水下經濟航速5至7節，短時間的最大潛航速率約20節，最多能持續在海上作業21天。KSS 500A艇首設有適形陣列聲納與數具魚雷發射管（無再裝填能力），整合式帆罩系統內有光電與電子截收等桅杆。

KDDX驅逐艦

在2010年代，韓國開始發展更新一代的驅逐艦，此計畫暫稱為KDDX。目前KDDX還沒有具體規格與進度，滿載排水量估計為5900噸級，將建造六艘，屆時取代1990年代末服役的KDX-1廣開土大王級驅逐艦。原本KDDX預定在2020年代推出，由於韓國在2013年度國防預算中開始編列購買第二批KDX-3神盾驅逐艦的經費（因應北朝鮮積極測試彈道飛彈、核武以及文攻武嚇），因此目前估計KDDX計畫最快也要等2023年第二批KDX-3驅逐艦交付完畢後才會展開。此外，韓國海軍也打算從2010年代末期到2020年代建造配備相位陣列雷達與新型防空系統的第二批KDX-2驅逐艦，因此韓國海軍新一代驅逐艦計畫如何整合規劃，仍有待觀察。