(Kwanggaeto the Great class)

滿載3900

LM-2500燃氣渦輪＊2/58200

MTU 20V 956 TB-92柴油機＊2/8000

雙軸

Signnal MW.08 3D C頻中程對空監視雷達＊1

Daewoo SPS-95K導航雷達＊1

AN/UPX-27K敵我識別系統

ARGOSystems AR-700電子反制系統

ARGOSystems APECS-2電子支援系統

CSEE DAGAIE MK.2干擾彈發射器＊4

AN/SLQ-25A魚雷反制系統＊1

SQR-220K被動式拖曳陣列聲納＊1

MK-91 Mod 3海麻雀防空飛彈射控系統(包含兩具Signaal STIR-180射控雷達)

MK-48 Mod2垂直發射系統(VLS)＊1(共16管，裝填16枚RIM-7P海麻雀防空飛彈)

30mm門將近迫武器系統(CIWS)＊2

四聯裝魚叉或SSM-700K反艦飛彈發射器＊2

三聯裝324mm MK-32 Mod5魚雷發射器＊2

（使用MK-46魚雷）

最初預計10艘，後來減至三艘──

韓國國產主戰水面艦艇計畫：KDX系列

早在1980年代，韓國海軍亟思如何汰換當時韓國海軍日益老舊的主戰艦艇──美國在二戰時代建造的桑納級(Sumner class)與基靈級(Gearing class)驅逐艦，韓國海軍歸類為忠北級（7艘）、大邱級（2艘）、忠武級（3艘）等。這些老舊驅逐艦在服役生涯中雖然歷經多次翻修升級，但畢竟年事已高，只是時間問題。

在1981年第一代國產中型作戰艦艇蔚山級開始服役時，韓國就開始為建造國產驅逐艦進行相關的基礎研究。在1983年11月，韓國海軍正式在1984 Yulgok計畫中提出「韓國驅逐艦實驗」（Korean Destroyer Experimental，KDX）的雛形；依照當時的規劃，第一艘KDX原訂在1990年12月開始建造。在1985年9月，韓國當局開始為KDX驅逐艦規劃配套的武器系統，並在同年12月決定由 韓國本國整合研發。在1989年，大宇重工的造船與海洋輪機（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. ltd.）被選為建造廠商；原訂首艘KDX-1在1989年開始建造，但隨後KDX造艦計畫因種種因素，一在地被延後。

原本KDX計畫打算建造一種標準排水量3500ton的驅逐艦，先建造一艘原型艦進行測試(計畫於1997年服役)，經過驗證修改後再建造10~16艘同型艦，從1999年起全面汰換桑納級與基靈級。但日後KDX便修改為一個分為三個階段的造艦計畫，先後建造三種艦型，排水量與作戰能力逐漸提高。第一階段的KDX-1是3800ton級中型反潛、反水面驅逐艦，於1998年起達成初始作戰能力(IOC)，最初打算建造10艘，但最後只造了3艘；第二階段的KDX-2則是5000ton級的飛彈驅逐艦，配備垂直發射的標準區域防空飛彈，並引進匿蹤艦體設計，將建造6至12艘，從2003年起服役，就是忠武公.李瞬臣級；至於最終的KDX-3則是標準排水量7000ton級的大型高性能防空驅逐艦，引進先進艦載戰鬥系統、相位陣列雷達、垂直發射防空飛彈等裝備，並具有反彈道飛彈能力，共建造三艘，當時計畫在2007/2008年陸續服役。

KDX第一階段──廣開土大王級

1994年，KDX-1首艦廣開土大王號(DDH-971)在大宇重工的船塢開工 （比最初預定延遲了四年），1996年10月下水。KDX-1首艦是紀念14世紀朝鮮高句麗王朝著名的廣開土大王，他四處征伐，擴大了高句麗王朝的領土；至於用於KDX-1二、三號艦的乙支文德與楊萬春也是高句麗王朝的名將，曾率軍奮力抵抗中國的入侵。

KDX-1創下了 韓國造艦史上的多項第一：自行設計的第一種300ton級以上的主戰艦艇、第一種能搭載艦載直昇機的艦艇，此外也是首種裝備垂直發射系統的自製艦艇，堪稱韓國海軍邁向大洋海軍的第一步。廣開土大王級大量採用了歐洲與美國船艦使用的科技與裝備，其中又以歐系裝備居多。不過，作為韓國第一種自行設計的驅逐艦等級主戰艦艇，KDX-1設計上難免有不成熟之處。

推進系統方面，KDX-1採用現代西方船艦常見的複合燃氣渦輪與柴油機(CODOG)系統，由兩具美國GE的LM-2500燃氣渦輪與兩具德國MTU授權三星重工（註）生產的MTU 20V 956 TB-92柴油機組成，最大航速可達30節。艦體設計方面，本級艦擁有核生化防護能力，但是艦體造型並未大量考慮雷達匿蹤設計。

KDX-1二號艦乙支文德號（DDH-972）

KDX-1三號艦楊萬春號（DDH-973）發射一枚魚叉反艦飛彈。攝於2017年。

廣開土大王級的偵測、射控、通信、電子戰等電子裝備結合歐洲與美國廠商產品。戰鬥系統方面，韓國決定引進歐洲現成戰鬥系統再予以國產化；經過激烈競爭後，英國航太系統（BAE System）的SSCS MK.7系統（與英國Type-23巡防艦同系列）擊敗德國STN Atlas電子公司的COSYS 200K1系統，與韓國簽署價值8848萬美元的合約；BAE將SSCS MK.7授權韓國三星（註）生產再予以修改，成為KDX-1使用KDCom-I戰鬥系統。KDCom1採用分散式架構，擁有八個多功能顯控台與一百多個分散式處理器，透過光纖區域網路連結各顯控台與艦上各種偵蒐、射控、武器系統，並整合美規Link-11資料鏈；戰系的軟體採用美國軍規ADA語言編寫，程式總共有100萬行左右。該系統的顯示戰術資訊的8個多功能分散式控制臺由光纖網域聯接，採用了100個分散式處理器。KDX-1首艦的戰系軟硬體仍由英國原裝進口，三星公司則在二號艦以後參與KDCom1作戰系統的軟體整合與研改 ，並應用三星電子生產的硬體組件。

雷達方面，廣開土大王級擁有美製SPS-49(V)5 2D C頻長程對空搜索雷達以及荷蘭Signnal的MW.08 3D G頻中程對空/平面搜索雷達各一，五吋艦砲與海麻雀飛彈的射控則由前後各一的荷蘭Signnal製STIR 180照明雷達負責。MW.08是Signnal的多波束獲得/追蹤雷達（(Signal Multibeam Acquisition Radar for Tracking，SMART）系列的輕型版本，採用波長較短的G頻，其E/F頻的衍生型就是SMART-S/SMART-S Mk2，D頻的衍生型就是SMART-L。MW.08尖峰功率50KW，天線由12個接收波束排列（2X6）而成，夾角12度，波束垂直範圍0至70度，波束水平誤差0.25度、垂直誤差1.2度，誤差距離40m，具備自動偵測與追蹤（Automatic Detection and Tracking，ADT）能力，對雷達截面積2平方公尺目標的偵測距離32km，對雷達截面積1平方公尺目標的偵測距離27km，對雷達截面積0.1平方公尺目標的偵測距離17km。MW.08具有搜索、追蹤與射控能力，可同時追蹤20個空中目標或8個水面目標，並以同時追蹤掃描（Track-While-Scan）模式導引火砲同時接戰2至3個目標，不過不能為防空飛彈提供上鏈（up-link）傳輸（廣開土大王級只配備短程的海麻雀防空飛彈，無須中途上鏈）。在1996年2月，詹氏國際防衛機構（JanesInternational Defence ）曾報導Thales集團不再生產MW.08，銷售主力改為法國Thales（原Thomson-CSF）新開發的MRR三維雷達，然而後來Thales集團仍改變初衷繼續保留MW.08。

聲納方面，廣開土大王級服役之初僅 裝有德國Atlas DSQS-21BZ艦首聲納， 之後再於艦尾追加SQR-220K被動式拖曳陣列聲納（應為SQR-19的韓國版），成為韓國海軍第一種擁有拖曳陣列聲納的艦艇，使韓國艦隊的反潛能力大增。電子戰方面，KDX-1配備韓國國防科學研究所（ADD）整合的SLQ-200（V）5K電戰系統，其下包含幾種來自 歐美的子系統，包括美國ARGO Systems的AR-700電子支援/反制系統與APECS-2電子支援系統，以及四具法國CSEE DAGAIE MK.2干擾彈發射器，此外艦上還有美製SLQ-25拖曳式魚雷反制系統（爾後韓國獲得授權生產，型號為SLQ-261K）。ARGO AR-700是一種非搜索/比振幅式電子支援裝置，測向精度4~5度（rms），並可選擇性加裝比相位式干涉測量套件，將測向精確度提高到1度（rms）。KDX-1的資料鏈系統為KNTDS，整合有美規Link-4/11/14資料鏈。

廣開土大王級B砲位的MK-48 Mod2垂直發射系統，裝填16枚海麻雀短程防空飛彈。

廣開土大王級的主要防空自衛武裝是設置在B砲位的一組MK-48 Mod2垂直發射系統，共計16管，裝填RIM-7P海麻雀點防禦防空飛彈；此外，艦橋頂端與機庫上方各有一座荷蘭Signnal授權 韓國製造的門將(Goal Keeper) 30mm近迫武器系統。反艦方面，廣開土大王級艦體中段配備兩組美製MK-141四聯裝魚叉反艦飛彈發射器（日後應被 韓國製SSM-700K反艦飛彈取代，性能大致與魚叉飛彈同級），艦首裝有一門OTO 五吋54倍徑艦砲，此種艦砲射速超過美製MK-45五吋54倍徑艦砲的兩倍，在亞洲亦被日本海自的金剛級與高波級驅逐艦採用。反潛方面，廣開土大王級本身擁有兩組三聯裝美製MK-32魚雷發射器，艦尾設有直昇機庫與直昇機甲板，操作一架英 國偉斯特蘭生產的超級大山貓(Super Lynx)MK.99反潛直昇機。

韓國在1988年正式向英國韋斯特蘭（Westland）公司訂購12架超級大山貓（Super Lynx）Mk.99，從1991年開始交機，取代原有的法製SA-316峰鳥直昇機。韓國的大山貓Mk.99配備CEC Ferranti的海沫三型（Sea Spray 3）雷達，設置在機鼻下方，機首前方設置FLIR前視紅外線，機上並攜帶AN/AQS-18沈吊放聲納、Racal電子支援系統，可攜帶兩枚武器，包括美製MK-46魚雷或英製海賊鷗（Sea Skua）輕型反艦飛彈。機載海沫三型雷達主要功能包括洋面搜索、為海賊鷗反艦飛彈提供先期標定，並未半主動雷達歸向的海賊鷗飛彈提供照射。在1999年，韓國進一步訂購12架改良的超級大山貓Mk.99A（使用改良後的主旋翼），其中部分就是配屬於廣開土大王級上。英國在超級大山貓Mk.99案提供不少工業互惠，機上許多設備是在韓國製造，包括雷達、光電偵測儀、電戰警告、射控系統、飛控設備與起落架等。

服役經歷

廣開土大王級服役後，有消息傳出韓國海軍對其設計和品質並不滿意，導致此型艦產量減為三艘（1998至2000年服役）；相關問題包括吃水深度不夠，使得遠洋航行穩定度不佳，且設計上的升級餘裕不足。

在2004年10月上旬，一則新聞指出，韓國海軍向韓國國會提交的一份資料顯示，1998年開始實戰部署的KDX-1因頻發故障，最長有半年的時間不能執行防禦領海的作戰任務；韓國開放國民黨議員、韓國會國防委員會委員金成坤在對韓國海軍本部進行監察時表示，目前韓國現役三艘KDX-I級驅逐艦經過了一年的保固期後，每艘艦艇每年平均要進行4.3次有償維修，維修費用高達2億7千萬韓元（當時1150韓元約合1美元）；而在故障維修期間，KDX-I級驅逐艦每年最短有2.9個月、最長有6.2個月不能執行戰備任務，這使得韓國的領海防禦出現了一定程度的「戰力真空」。韓國海軍對此則回應，KDX-I型驅逐艦上總共共搭載717種裝備，這麼多裝備中難免有部分出現故障，但一般而言，發生故障的裝備都會在2至3個工作日內得到維修或更換；韓國海軍舉例稱，在去年（2003年）一年裡，廣開土大王號驅逐艦的對海索雷達出現了故障，當時訂購同型產品需要4個月的時間才能到貨，但這段期間該艦透過以遠程對空雷達來搜索海面目標的方式來彌補，因此這段期間仍能正常執行作戰勤務，不受到任何影響。

在2018年12月底，大宇船舶與海事工程（DSME）獲得韓國國防採辦局（Defense Acquisition Program Administration，DAPA）一份價值2.3億美元的合約，為3艘KDX-1驅逐艦實施翻修升級作業，在2021年底完成改裝；相關項目包括艦上各項主要裝備的維護與升級，更新作戰管理系統（包括整合Link 16資料鏈），換裝的新設備都由本國廠商開發。依照DAPA的資料，經過升級後，廣開土大王級同時處理的目標資料量達到原本的三倍，資料傳輸速率提高100倍。其他升級包括換裝新型拖曳陣列聲納系統、換裝 LIG Nex1的改進版AN/SLQ-261K魚雷誘餌系統。在2020年9月上旬，廣開土大王級三號艦楊萬春號（DDH-973）完成升級作業交付韓國海軍，是第一艘完成這個項目的同型艦。

註

三星集團旗下的主要國防事業群包括三星Techwin（三星電子與關係企業持股32.4%）與三星Thales（三星Techwin持股50%）。三星Techwin的業務涵蓋陸軍戰甲車輛（包括K-9自走砲等）、飛機與直升機渦輪引擎、半導體設備及數位相機等；而三星Thales則是三星Techwin與法國Thales集團合資成立，主要業務包括軍用通信裝備、衛星通信設備、海軍水面艦艇及潛艦的戰鬥管理系統等。在2014年5月，時年72歲的三星電子董事長李健熙因心臟疾病住院後，長子李在鎔就成為三星集團的實質最高領導人；為了提高三星集團的經營績效，李在鎔決定對集團進行瘦身，出售集團內軍火、化工與石油等重工業事業體，包括三星Techwin與三星Thales。在2014年11月，三星電子與韓國另一大財閥韓華集團簽約，以1.8兆韓元的價格，將三星旗下總共四家石化與國防事業體賣給韓華集團，包括三星Techwin與三星Thales。此案在2015年6月底完成交易，三星集團就此結束30年來對軍工領域的經營。被韓華買下之後，三星Techwin改名為韓華Techwin（Hanwha Techwin），三星Thales則改名為韓華Thales，並在2016年10月10日更名為韓華系統（Hanwha Systems）。