（King Sejong class）

第一批(世宗大王級)：

DDG-991、993：現代重工（Hyundai Heavy Industriesi)

DDG-992：大宇造船與海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）

第二批(正祖大王級)：現代重工（Hyundai Heavy Industriesi)

第一批(世宗大王級)：

標準約7650

滿載10290

第二批(正祖大王級)：

標準約8100~8300

滿載超過10000

長165（第一批）/170（第二批） 寬21.4 吃水6.25

COGAG（第一批）/CODLAG（第二批）

LM-2500-30燃氣渦輪＊4/105000

推進電機＊2（第二批）

雙軸CRP

30

5500/20節

SPS-95K平面搜索/導航雷達＊1

LIG Nex1 SLQ-200（V）5K SONATA電子戰系統（含AR-700電子支援/反制系統、APECS-2電子支援系統與四具DAGAIE MK.2干擾彈發射器）

ADD SLQ-261K TACM魚雷反制誘餌系統

AN/SLQ-25A拖曳式魚雷反制系統

第一批：

STN Arlas Elektronik DSQS-21 BZ-M艦艏聲納＊1

CAPTAS Mk.2v1主/被動拖曳陣列聲納＊1

第二批：

STX Engine低頻艦首主/被動聲納＊1

STX Engine主/被動拖曳陣列聲納＊1（含VDS/MFTA）

神盾Baseline 9/BMD 5.1作戰系統（第二批KDX-3）

三星-Thales 海軍盾牌（Naval Shield ）整合作戰系統

ASWCS-K反潛作戰系統

SPG-62照射器＊3

Sagem Vampir NG IRST光電射控系統＊1

Link-11/16

第一批KDX-3：近400

第二批KDX-3：220~300

八聯裝MK-41垂直發射系統＊10(VLS)(發射管數80，裝填標準SM-2MR Block3A防空飛彈)

21聯裝MK-49公羊(RAM)短程防空飛彈發射器＊1

四聯裝SSM-700K反艦飛彈發射器＊4

三聯裝324mm MK-32 Mod5魚雷發射器＊2（裝填青鮫魚雷）

八聯裝K-VLS垂直發射系統＊6(發射管數48，裝填玄武三型陸攻飛彈 ＊32、K-ASROC反潛火箭＊16)

門將近迫武器系統＊1

八聯裝MK-41垂直發射系統＊6(VLS)(發射管數48，裝填SM-2 Block 3A/SM-6防空飛彈)

八聯裝KVLS垂直發射系統＊2(發射管數16，裝填L- SAM區域防空飛彈等) 

八聯裝KVLS II垂直發射系統＊3(發射管數24，裝填玄武三型陸攻巡航飛彈、K-ASROC反潛火箭、四合一K-SAAM防空飛彈)  

四聯裝SSM-700K反艦飛彈發射器＊2

三聯裝324mm MK-32 Mod5魚雷發射器＊2（裝填青鮫魚雷）

MK-15 Block 1B近迫武器系統＊2 

AW-159野貓或MH-60R反潛直昇機＊2

第一批：三艘

第二批：三艘

計畫

KDX-3是韓國「韓國驅逐艦實驗」(Korean Destroyer Experimental，KDX)計畫的終極階段，目標是研發一種標準排水量七千噸、具備強大艦隊區域防空能力的大型防空驅逐艦，使得 韓國艦隊擁有一流的遠洋防空戰力。相較於先前的KDX-2，KDX-3除了噸位更大、載彈量更多之外，最大的不同乃是配備最先進的相位陣列雷達與新型防空作戰系統，空中目標搜獲能力與多目標接戰能力都與是前者無法望其項背的。除了艦隊防空之外，KDX-3另一重任就是攔截戰術彈道飛彈。由於 中國、朝鮮從1990年代末期起都強化了彈道飛彈的部署，尤其是後者在21世紀初期多次進行挑釁意味濃厚的彈道飛彈試射，頗讓日本與韓國感到不安，而兩國具體的因應對策都包括建造具有反彈道飛彈能力的先進大型神盾防空艦艇， 韓國的造艦計畫就是KDX-3，而日本則建造兩艘改良自現役金剛級的新型飛彈驅逐艦（成為愛宕級）。

KDX-3計畫在2001年正式啟動，建造工作由大宇造船與海事工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.，DSME）、現代重工(Hyundai Heavy Industries，HHI)、韓進重工(Hanjin Heavy Industries)等 韓國廠商角逐 。其中，呼聲最高的現代重工在2003年便完成KDX-3的構型設計；在2004年8月12日，韓國海軍宣布由現代重工獲得首艘KDX-3的細部設計與建造合約。KDX-3的系統整合工作由韓國與歐洲合資的三星Thales公司（Thales集團、三星各出資一半 ；三星Thales公司在2015年6月賣給韓華集團，更名為韓華Thales，在2016年10月又更名為韓華系統） 負責。韓國海軍規劃建造三艘KDX-3，第一與第三艘由現代重工承造。在2006年6月，韓國國防項目採辦局（Defense Acquisition Program Administration，DAPA）選擇由大宇造船與海事工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.，DSME）建造第二艘KDX3驅逐艦。第三艘KDX-3由現代重工建造。

命名

命名方面，韓國海軍一開始打算以曾經守護韓國疆土的人物（包括平民與軍人）作為KDX-3的命名。根據最初的消息，首艘KDX-3（DGG-991）的命名來自於17世紀 因為與日本漁民間的糾紛，而以積極行動強力主張鬱陵島、竹島 （朝鮮稱之為獨島）為朝鮮領土的漁夫安龍福，當時他甚至召集朝鮮漁民以強硬手段對付在該島停留的日本人，造成轟動一時的「安龍福事件」。 時值韓國與日本為了獨島主權爭議而頗不愉快的敏感時刻，韓國海軍刻意以安龍福作為王牌作戰艦艇的名字，又將首艘LP-X兩棲突擊艦命名為獨島，擺明就是衝著日本而來。而二號艦的命名則來自於越戰中為了拯救同僚而犧牲的醫療副官池德七中士（DDG-992）；三號艦 命名為尹永夏號（DDG-993），紀念在2002年6月29日南、朝鮮「西海衝突」（2008年5月改稱為「第二次延平海戰」）中陣亡的韓國虎頭海鯛357號砲艇的少校艇長尹永夏（詳見PKM虎頭海鯛型巡邏砲艇一文）。然而韓國軍方卻在2007年4月21日公布，首艘KDX-3將以朝鮮王朝（西元1392~1910年）的第四位國王──1418年至1450年在位的 世宗大王來命名 ，也就是回歸KDX-1/2使用韓國古代君王、將領命名的規則。世宗大王是朝鮮王朝著名的君主，他最大的事蹟是制訂了韓文字母表，從此創立了韓國本土的文字體系。至於KDX的二號艦則命名為栗谷李珥號（DDG-992），是朝鮮歷史上著名的儒學者 。至於三號艦則命名為西厓柳成龍號，柳成龍是16世紀朝鮮宣宗時代的性理學者 與著名政治家（「西厓」為其號），在壬辰倭亂時期擔任領議政並總管軍務，採取一系列有效措施加強對日本入侵勢力的抵抗，啟用李舜辰、權慄等將才，最後終於擊退倭軍。

建造

韓國海軍首先建造了三艘KDX-3，首艦世宗大王號（DDG-991）在2004年11月12日在現代造船廠開工，2007年5月25日下水，並於2008年交艦 ，2008年12月22日在斧山海軍基地成軍 ，比原訂期程提前約半年，且據說經費完全控制在預算之內；且適逢韓國與北朝鮮關係緊張，世宗大王號在成軍後三個月內便接受第一次實戰部署，用於監控朝鮮可能發射的彈道飛彈（見下文）。

 在2009年5月，美國國務院批准以軍售管道（FMS）對韓國出售46枚標準SM-2 Block 3A和35枚SM-2Block 3B防空飛彈，裝備於世宗大王號。KDX-3二號艦 栗谷李珥號（DDG-992）於2007年7月開工，2008年11月14日下水，2010年8月31日成軍服役，2011年6月初展開實戰部署。在2012年6月，栗谷李珥號在太平洋夏威夷海域的美軍飛彈測試場地完成了關於神盾作戰系統的作戰測試，這也是對於該艦系載台建造、統設計、軟硬體整合以及人員訓練的最後一項測試，以驗證該艦的各項作戰系統與人員訓練足以擔負完整的作戰任務；在這項測試中，栗谷李珥號進行了幾個綜合任務作戰演習，並評估戰鬥系統與資料鏈在戰備狀況下處理各項情資的能力。至於三號艦 西崖柳成龍號則在2012年8月30日交付韓國海軍，年內成軍，三艦分別配屬於韓國三大作戰艦隊 。

依照一些估計資料，平均建造每艘KDX-3所需的成本約為1.2兆韓元（約9.23億美元）；而另一份估計則認為，整個KDX-3項目包含造艦等支出，總共花費約2.8兆韓。也有資料指出，韓國總計在2012年之前為KDX-3項目斥資了約3.136兆韓元（約31億美元），首艦造價約12億美元。

配備Thales集團APAR/SMART-L雷達組合的KDX-3想像圖，不過最後敗給神盾系統。

韓國KDX-3飛彈驅逐艦較早期的想像圖，高聳的船艛頗有金剛級的味道 。

此圖攝於2003年8月台北世貿航太展美國洛馬集團 （即神盾系統的製造商）的攤位。

另一種版本的早期KDX-3想像圖。

KDX-3首艦世宗大王號（DDG-991）於2007年進行下水作業的畫面。

防空系統

2000年11月，韓國海軍為KDX-3的防空作戰系統展開評估，競爭者包括美國洛馬集團的神盾戰鬥系統Baseline7.1版本/SPY-1D相陣雷達的組合(前述日本籌畫中的新型飛彈驅逐艦也預計採用神盾Baseline7.1)、英國BAE以新型Sampson主動相位陣列雷達為核心的戰鬥管理系統(CMS)，以及以荷蘭為首的歐洲多國Thales Naval Nederland集團的APAR主動相位陣列雷達/SMART-L 3D電子掃瞄陣列雷達(兩者均由Thales荷蘭分公司(前Signnal)研製)/SEWACO XI戰鬥系統的組合。2001年10月25日，韓國海軍宣布神盾與APAR/SMART-L/SEWACO XI通過第一階段評估，進入第二階段的競爭。經過2001年11月至2002年5月的多次測試與評估，韓國在2002年7月24日正式宣布洛馬的神盾系統獲勝，而 韓國也將成為亞洲第二個、全世界第三個自美國取得神盾系統的國家。神盾Baseline7.1之所以獲得韓國海軍的青睞，最重要的原因是神盾系列已經發展了20年，已經十分成熟，風險自然比另外兩種全新的歐洲系統低得多；此外， 韓國海軍在KDX-3計畫中非常強調反彈道飛彈能力，而神盾Baseline7.1無論在雷達、戰鬥系統部分或配套的 反彈道飛彈發展已經發展多年且趨於完成，而甫研發完成的Sampson與APAR/SMART-L連最基本的艦隊防空能力都還有待驗證發展，要發展反彈道飛彈能力自然還得等更多年，風險大大地增加，更別提配套的Aster-45反彈道飛彈起步也遠比美國晚。

在反彈道飛彈系統的選擇上，韓國的考量迥異於美日兩國：原本美國海軍有兩個相關計畫，即SM-2 Block 4A海軍區域戰術飛彈防禦飛彈(NAD)以及SM-3海軍戰區廣域彈道飛彈防禦（NTW），其中NAD負責在大氣層內攔截彈道飛彈（升空或下落階段），而NTW則在大氣層外攔截飛行中途的彈道飛彈，因此NAD除了增加向量推力技術之外，發動機與戰鬥部都沿用SM-2的現有系統，而NTW則需引進射程更遠的推進系統以及在太空中能精確控制飛彈航向的技術，並改用動能撞擊戰鬥部。由於 朝鮮緊鄰韓國，雙方戰略縱深狹小，朝鮮只需動用全程在大氣層以內飛行的短程地對地戰術飛彈就可以攻擊韓國境內的主要目標，因此能在大氣層內攔截的NAD明顯比在大氣外攔截的NTW更符合 韓國的防衛型態；而且韓國 還可以將神盾艦部署在朝鮮海域附近，有更多機會在飛彈升空階段就於朝鮮領空進行橫向攔截。由於NTW明顯比較符合美國防務上的需求，加上NAD以傳統高爆破片彈頭搭配橫向攔截技術面臨技術困難，美國在2001年底宣布取消NAD，但是當 韓國進行KDX-3戰鬥系統的最後評估階段時，又改口說「NAD仍將繼續發展」，顯示美國也知道韓國對彈道飛彈的防禦需求。不過， 韓國始終不願意正式加入美國與日本近年傾力開發的戰區彈道飛彈防禦系統，而且拒不加入SM-3 NTW的開發行列，咸信是因為這等於要把韓國納入美、日的聯合反彈道飛彈體系，其利益出發點終究是為了美國 ；而NTW等系統會攔截的彈道飛彈射程較長，顯然不會是朝鮮針對韓國發射的飛彈，而可能是朝鮮或中國、俄羅斯對更遠的日本或美國據點（如關島）發射的彈道飛彈，如果韓國加入這個體系，就等於要分擔更多額外的防務與政治責任，因為加入反彈道飛彈系統明顯會引發中國與俄羅斯的不滿（註）。由於美國已經把NAD的幾種關鍵技術（如向量推力）轉移至增程型標準飛彈（ERAM），即射程大約400km的SM-6，因此 韓國的採購目標也改為SM-6；根據2008年1月底的消息，韓國已經就引進SM-6與美國完成初步的談判，準備在2010年代之後部署在KDX-3上，使之能有效對付 朝鮮的短程戰術飛彈。而韓國在宣布準備引進SM-6時還特別澄清，這個舉動與美國主導的反彈道飛彈體系無關，純粹是用於韓國 自身的低高度反飛彈系統。 不過在2013年10月，還是有消息傳出韓國軍方考慮引進SM-3並裝備於KDX-3驅逐艦上，這是因為北朝鮮的彈道飛彈進入大氣層後下降速率頗高（至少5至8倍因素），愛國者PAC-3或SM-6等只能在彈道末端攔截的時間僅有5到7秒，成功率有限，所以打算引進能在更早階段就開始攔截的SM-3，以提高攔截成功率。

為了訓練海軍官兵適應神盾系統操作以及神盾艦帶來的高資訊量/高度整合戰場資訊等新一代戰場能力，韓國海軍還從美國引進先進的訓練模擬設施，在位於鎮海的海軍教育/訓練司令部設置了 神盾系統操作管理培訓中心（AOMTC），提供訓練課程以及操作模擬功能，以培養韓國海軍官兵操作與維護神盾系統的能力。韓國海軍宣稱其AMOTC是繼美國海軍神盾訓練與 準備中心（Aegis Training & Readiness Center，ATRC）之後，世界上第二個類似的完整神盾地面訓練設施，於2009年5月正式啟用。鎮海的AMOTC佔地2190平方公尺，總共有設有七間電子教室，以及高度擬真的 模擬指揮和控制中心（模仿KDX-3驅逐艦戰情中心），其裝備設施足以容納100名學員進行訓練模擬課程。 學員在模擬訓練中逐漸熟悉神盾系統的設備配置，以及作業時的相關指揮控制規則；例如，此中心可提供20個連線的顯控台終端，進行實際作業情境下的個人或團隊決策/操作模擬訓練。 至AOMTC的培訓給學員可學習操作神盾系統的技術能力，以及與神盾系統相關的新一代戰場作戰觀念、決策、作戰訓練等新知。 此外，AMOTC也負責韓國海軍的技術維修人員，使之具備管理/維修神盾系統的能力，降低對美國方面的支援需求，可節約維護成本。

在2009年3月，西方國家透過衛星照片發現朝鮮正準備試射火箭；雖然朝鮮宣稱是衛星發射，然而西方研判照片中出現的很可能是彈道飛彈；為了以防萬一，韓國海軍在3月28日將 甫成軍三個月左右的世宗大王號派往東海海域待命監控。

水下作戰/電子戰/通信傳輸系統

雖然KDX-3核心戰系為美製神盾Baseline 7，但是韓國仍自行挑選了許多國產或歐製的次系統，包括聲納、水下作戰系統、指管通情與電子戰系統等等。除了神盾系統之外，KDX-3還配備三星-Thales集團（Samsung Thales）的海軍盾牌整合作戰系統（Naval Shield Integrated combat system），用來整合艦上除神盾以外的主要作戰相關子系統。

水下作戰方面，韓國選擇挪威研發的MSI-2005F反潛作戰系統， 此系統也用於同時期挪威正在建造的南森級(Fridjof Nansen class)神盾巡防艦 ；而整合至KDX-3的韓國版MSI-2005F則稱為韓國反潛武器控制系統（Anti Submarine Weapon Control System-Korea，ASWCS-K）。聲納方面，KDX-3採用德國STN Arlas Elektronik公司製造的DSQS-21 BZ-M中頻艦艏聲納，以及由Thales集團開發、授權韓國MteQ（現為STX Engine）生產的CAPTAS（Combined Active Passive Towed Array Soner）Mk.2v1主/被動低頻拖曳陣列聲納；之所以不沿用美製的SQS-53大型艦艏聲納，可能是因為韓國海軍多半在較淺的水域作業，因此才使用體積與成本較低且較適合在淺海操作的DSQS-21 BZ-M，而這個中頻艦首聲納似乎也是KDX-3唯一比伯克Flight 2A「降級」的配備。相較於KDX-2飛彈巡防艦的DSQS-21 BZ，DSQS-21 BZ-M的性能又獲得進一步的提升。CAPTAS Mk.2v1主/被動拖曳陣列聲納也被挪威南森級巡防艦使用，能有效偵測潛艦、魚雷或水雷。

通信與資料傳輸方面，KDX-3配備本國Huneed Technologies開發的資料鏈處理系統（Data Link Processor System，DLPS），負責處理艦上神盾系統的資料數據並與韓國海軍既有的韓國海軍戰術資料鏈系統（Korean Naval Tatical Data System，KNTDS）連結，使得各種作戰相關的數據流實現實時（Real Time）的流動。艦上的數據/通信傳輸系統包括英國BAE與Thomson合作研發的指管通情裝備 、北約JTIDS/Link-16三軍聯合資料傳輸系統、Link-11船艦資料鏈、衛星通信系統（SATCOM）等；其中，Huneed Technologies（Data Link Processor System，DLPS）。KDX-3的反制系統包括韓國國防科學研究所（ADD） 主導開發、由LIG Nex1生產的SLQ-200（V）5K SONATA電子戰系統 （整合有AR-700電子支援/反制系統、APECS-2電子支援系統以及四具DAGAIE MK.2干擾彈發射器）、ADD主導開發的SLQ-261K魚雷反制誘餌系統 以及AN/SLQ-25A拖曳式魚雷反制系統等。 桅杆上的其他裝備包括一具大宇公司的SPS-95K（美國授權生產的SPS-55M）導航雷達、1部美國Raytheon公司司UPX-274K敵我識別器（IFF）、1具Thales AN 453/N海軍空中戰術導航（TACAN）系統（早期資料是NRBP-2B）、GPS全球衛星導航定位系統、直升機資料鏈、各種通信天線/衛星接收天線與終端設備等等。

基本設計

KDX-3的基本構型大致沿用自柏克Flight 2A，兩者外觀與後者極為相似；但KDX-3的艦體長度比柏克Flight 2A增加8m左右，武裝配備更豐富，滿載排水量達到10300ton左右，飛彈攜行量超過原版柏克級與日本金剛級，所以有人認為稱KDX-3為「巡洋艦」還比較恰當。 不像美國伯克Flight 2A為了大量建造，必須嚴格地控制成本，KDX-3是韓國最高檔的艦艇，因此設計上允許更大的艦體與更多的裝備，不像伯克Flight 2A做出諸多妥協與犧牲。 KDX-3的動力系統與美國柏克級相同，為四具美國GE的LM-2500燃氣渦輪（授權韓國三星組裝與製造部分組件），帶動雙軸Rolls Royce製可變距螺旋槳，最大航速約30節。除了防空之外，KDX-3與柏克級、金剛級最大的不同，就是具有強大的反艦與長距離對地打擊火力，艦上配備陸攻艦砲與數量驚人的陸攻/反艦飛彈；所以KDX-3不僅能使 朝鮮彈道飛彈的影響力大打折扣，還可直接威脅朝鮮內陸目標，但此舉是否會對朝鮮造成重大刺激則不得而知。KDX-3編制300多名人員（據信接近400）。

為了增加存活性，KDX-3的艦體與上層結構都以鋼材製造，吃水線以下的艦殼厚度達0.5吋，艦體關鍵部位總共使用了170噸重的凱夫勒裝甲，以降低破片的殺傷效果，艦體結構能抵抗每平方吋51000磅的超壓。艦上的戰情中心（CIC）位於艦首艛的第二層甲板，兩側被通道圍繞保護。與柏克級相同，KDX-3的四具LM-2500-30燃氣渦輪主機分成兩組，分置於前、後兩輪機艙中，各有一套傳動系統，兩個機艙之間相距10m左右，前機艙偏向左舷，後機艙偏向右舷，兩艙之間設有輔機艙，此種分離與不對稱設計能降低一次命中同時波及兩個機艙的機率。此外，KDX-3也具有核生化防禦能力，艦內的空間可形成氣密堡壘，經過具備濾毒能力的空調系統加壓後，就可防止受核生化污染的氣體入侵；同時，艦內亦設有清洗消毒站，其通風空調系統採用獨立設計，與艦上一般區域的空調系統完全隔離，而艦體外部也設有灑水系統來沖洗核生化落塵。 KDX-3的航行與運轉也由高度整合的平台管理系統控制，人員可在艦橋或控制室的整合顯控台集中監控全艦的動力、電力、航行操作與損管系統，自動化程度頗高。

 為了降低輻射至水中的聲噪訊號，四部LM-2500燃氣輪機被安裝在雙層彈性制震基座上，主機艙採用隔音制振艙壁，而Rolls Royce提供的五葉大側斜可變距螺槳（直徑5.4m）則可降低螺槳轉速，槳葉尖端可釋出氣泡以減低空蝕現象帶來的噪音。 為降低雷達截面積與紅外線熱訊號，KDX-3也採用與柏克級類似的匿蹤措施，上層結構與煙囪以7至10度的角度內傾，各平面交界處採用圓弧過渡，避免在艦體表面形成垂直的角反射面 ，艦面使用不少雷達波吸收塗料；同時，也使用與柏克級類似的新型後傾式棱柱型桅杆。在降低熱訊號方面，KDX-3的煙囪口、通風口、機艙等高熱部位都使用遮罩和絕緣材料來降低熱訊號的對外輻射，主機煙囪頂部排氣口設有紅外線抑制裝置，艦上的灑水噴淋系統也有助於降低艦體的溫度。KDX-3的煙囪排氣口 不僅具有抑制紅外線訊號的功能，而且本身為棱柱型，雷達截面積比伯克級簡單的圓柱型排氣口更低。

相較於美國柏克級，KDX-3前部船樓底部長度更大，向後方第一煙囪延伸，其內設置了密閉式的小艇容艙，使得艦體外觀更為平整，降低雷達節面積；原本美國伯克Flight 2A也曾考慮採取類似措施，不過由於預算限制而作罷。KDX-3的兩組MK-32魚雷發射器也隱藏在船樓結構的艙門內，發射時才打開艙門，能降低雷達截面積。與伯克Flight 2A相較，KDX-3的艦首甲板多了一圈擋浪板。

武裝

圖為KDX-2飛彈驅逐艦王建號（DDG-978）的KVLS垂直發射器發射的畫面，清楚顯示

此為熱發射。注意到兩排發射管之間的排焰道板蓋正打開宣洩高溫壓燃氣，此設計與MK-41類似。

武裝方面，KDX-3艦首配備一門MK-45 Mod4 五吋62倍徑艦砲，可發射ERGM導向砲彈攻擊117km外的沿岸目標。KDX-3最主要武裝為10組八聯裝MK-41垂直發射單元，外加48管由韓國自行開發的韓國垂直發射 系統（Koeran Vertical Luanch System，K-VLS，同樣以八管為一單元，共配備六組），故艦上垂直發射器的總發射管數高達128管，超過了柏克級與金剛級的90~96管，而與美國提康德羅加級飛彈巡洋艦同級 。根據早期的資料，KVLS是一種冷發射式VLS，發展過程曾獲得俄羅斯的協助（俄羅斯對冷發射VLS有豐富的實作經驗）；然而根據日後公開的KVLS發射武器（K-ASROC反潛火箭）的照片，卻顯示出熱發射的排焰特徵。KDX-3的10組MK-41單元中，有六組位於艦首B砲位，其餘四組位於直昇機庫結構上，主要裝填SM-2 Block3B/4A等標準系列防空/反彈道飛彈；至於48管KVLS則位於直昇機庫結構上， 位於煙囪與後部MK-41之間，其中32管裝填韓國國防科學研究院（ADD）研發的天龍陸攻巡航飛彈，另外16管裝填同樣由韓國ADD開發的K-ASROC紅鯊反潛火箭。依照日後資料，K-VLS發射管口徑與MK-41相仿，約為63 x 63cm，而發射管深度6.8m，與MK-41戰術型相當。

KDX-3的近迫防空武器配置與KDX-2相同，包括位於艦橋前方的一座21聯裝MK-49公羊(RAM)短程防空飛彈系統，以及尾艛上一座荷蘭 授權韓國生產的門將(Goalkeeper)近迫武器系統。此外，艦上還設有兩組三聯裝MK-32 Mod5魚雷發射器（由美國授權韓國斗山重工生產） ，使用韓國韓國國防科學院（ADD）主導開發的K-745 324mm青鮫反潛魚雷。KDX-3艦尾設有兩個直昇機庫， 使用的反潛直昇機則在日後才展開招標，計畫購買8架。美國賽考斯基的MH-60R以及歐洲直昇機公司的AW-159野貓（Wildcat）參與競標，其中後者是韓國現役的超級大山貓（Super Lynx）反潛直昇機的大規模改良型號，屬於一種六噸級直昇機；一開始韓國海軍青睞籌載能力較、功能較多的MH-60R（ 韓國海軍希望新直昇機能擔負反潛以及運兵突擊等多種任務，10噸級的MH-60R具有明顯優勢），然而MH-60R的報價（6000億韓元）比AW-159（4500~5000億韓元）高出許多，而且歐洲直昇機公司提供的技術轉移條件也比賽考斯基為佳；依照 韓國防衛事業廳的透露，一開始韓國國防部打算的出價是每架5890億韓元（顯然是基於購買MH-60R為準），然而賽考斯基的報價高於此數字，而如果選擇AW-159，平均每架就能節省將近1000億韓元。另外，由於 韓國海軍已經操作超級大山貓機隊多年，換裝野貓在訓練與後勤上具有一定的延續性優勢。因此在2013年1月15日， 韓國防衛事業廳正式宣佈購買8架AW-159，在2016年前交付完畢。

從2010年開始，KDX-3都曾參加以美國和其盟國舉辦的環太平洋演習（RIMPAC），然而演習中SM-2防空飛彈發射後失效的比例卻略嫌偏高。在2010年環太平洋聯合軍事演習（RIMPAC 2010）中，世宗大王號（DDG-991）發射四枚SM-2之中，有高達2枚失效；調查後發現發射失敗的SM-2飛彈出現1次自動駕駛儀內電源啟動開關故障信號以及2次操縱舵面驅離裝置失效，這些隨後被認定是生產缺陷造成。之後在2012年6月在夏威夷舉行的環太平洋聯合演習（RIMPAC 2012）中，KDX-3二號艦栗谷李珥號（DDG-992）發射的四枚SM-2之中也有一枚失效；總計從2010到2012年間，韓國海軍發射的10枚SM-2之中有三枚在升空後失效。

依照日本產經新聞2016年獲得的非官方信息，韓國這些SM-2飛彈出現問題的原因，是因為有一批韓國從美國購買的SM-2飛彈被韓國違反合約擅自拆卸（應是因為想要逆向工程研究仿造），拆卸零組件時忘記標記，要裝回去時才發現不知道如何正確裝回控制馬達，於是這批飛彈裝回控制馬達時，一半飛彈用一種方向，另一半飛彈用另一種。發射失敗的飛彈就是一枚韓國擅自拆裝但控制馬達裝反的，發射後就往反方向轉，立刻失控。當時韓國要求美國原廠維修，美國一看韓國擅自拆裝，就拒絕維修，雙方僵持不下。而韓國當年購買的那批SM-2，始終面臨一半裝錯會往反方向轉的問題，然後被列為優先消耗的對象。

KDX-3艦體後段的兩組垂直發射器裡，近處是MK-41， 遠處則是韓國自行開發

的KVLS。

青鮫魚雷/紅鯊反潛火箭/天龍陸攻飛彈/海星反艦飛彈

K-745青鮫（Blue Shark）魚雷的研發工作始於1995年，主要技術來自於法義合作開發的MU-90輕型魚雷， 韓國的研發單位包括韓國國防科學研究院（ADD）與LG公司 。青鮫魚雷長2.7m，全重280kg，戰鬥部重60kg，直徑319mm，使用鋁氧化銀電池作為動力，以主/被動聲納尋標器歸向，並採用噴射泵推進器，水下航速超過45節，最大射程12~14km，而且擁有極佳的靜音性能 ；青鮫魚雷的戰鬥部採用定向爆炸彈頭，能穿透敵方潛艦的雙層外殼。青鮫魚雷於2004年7月至9月進行了八次試射，多次命中深度40~50m的水下標靶，表現出色，隨後此魚雷便 完成定型並投入量產，2006年正式進入服役，研發過程耗資4300萬美元，每枚單價86萬美元。除了艦艇搭載外，青鮫魚雷亦可由P-3C反潛機或反潛直聲音攜帶，並作為K-ASROC紅鯊反潛火箭的戰鬥部。在2022年4月4日，LIG Nex1宣佈獲得韓國國防採辦總局（(Defense Acquisition Program Administration，DAPA）的合約，為K-745青鮫魚雷進行性能提升，此項目稱為「輕型魚雷2型」（lightweight (LW) torpedo-2），合約總值約1500億韓元（約1.23億美元），在2029年執行完畢。「輕型魚雷2型」會提升導引系統能力，改善在韓國近海環境操作的能力，在更遠的距離更快探測到目標，並提高對抗敵方反魚雷誘餌的能力。「輕型魚雷2型」項目可提高韓國海軍水面船艦對抗北朝鮮水下威脅的能力。此項計畫會有更多韓國中小企業參與，而LIG Nex1也打算投資更多研發水下武器系統雨水下無人載具。

K-ASROC紅鯊反潛火箭也由ADD主導研發，彈長5.7m，直徑38cm，重820kg，一枚單價為18至20億韓元，整個研發歷時9年，耗資1000億韓元 （800萬美元），共經過十幾次艦艇發射測試，在2009年6月22日由ADD宣布研發成功。 在2011年7月底，韓國海軍在世宗大王號上正式裝備K-ASROC以及配套的控制系統，並從8月初展開驗收測試。在最終驗收階段，K-ASROC經過四次測試，三枚命中目標，由於命中率達到75%，被判定通過。K-ASROC在2012年8月展開實戰部署 ，首批少量生產的50枚部署在KDX-2忠武公李舜臣級等艦艇，然而在同年8月25日K-ASROC在服役後首度由 韓國海軍艦艇的實彈試射（攻擊20km以外深度60m的目標）就以失敗收場，因而被外界批評研發過程過於草率。隨後韓國海軍暫停K-ASROC的量產，針對首批50枚小批量生產的K-ASROC展開一系列試射，從2012年9月至2013年2月先後發射5枚測試彈與3枚實彈，這些測試結果中只有5枚（4枚測試彈與1枚實彈）命中目標，命中率為62.5%，低於韓國海軍「適合戰鬥」的標準（命中率75%以上）；在2013年7月起，韓國又在東海（日本海）試射K-ASROC測試彈與2枚實彈，2枚測試彈與1枚實彈命中目標，一枚實彈未能命中目標，此次整體命中率雖達75%，但加上先前發射的8枚，整體中率只有62.5%，而且其中實彈的命中率（總共發射5枚，只命中2枚）更只有40%。如果在2013年7月的測試中，四枚K-ASROC都能命中目標，則還比較有希望恢復量產；此後韓國防衛事業廳根據試射結果，並與國防科學研究所、國防技術品質院等相關機構進行協商，決定是否恢復K-ASROC的量產工作。

具備強烈攻擊性質的陸攻飛彈大概是KDX-3最讓人矚目的武裝， 曾考慮的對象包括美國研發中的JASSM聯合距外陸攻飛彈艦射版、陸軍ATACMS砲兵戰術地對地飛彈艦射版或韓國自製的飛彈，目前則預定使用韓國自行研發的玄武三型（Hyunmoo III，又稱為天龍）陸攻巡航飛彈 （由LIG Nex1公司開發）。 玄武三型飛彈的構型與戰斧飛彈類似，採渦輪發動機推進 ，皮氏進氣口攝於彈體末端腹部。早期型玄武3A飛彈 是以韓國庫存的勝利女神（Nike）防空飛彈的彈體與推進系統為基礎，改用現代化導引與控制組件，採用高拋彈道，最大射程約500km；隨後的玄武3B則改用全新設計的彈體（類似美國戰斧巡航飛彈），戰鬥部重500kg，改用渦輪巡航發動機，採用低空地貌飛行（高度50~100m）來躲避雷達偵測，速度約0.73馬赫，射程提高到1000km，玄武3C的射程進一步提升到1500km。 玄武三B//C採用全球定位/慣性導航（GPS/INS）搭配地形比對系統，由飛彈前部的紅外線熱影像儀取得地形影像，再與資料庫中預先輸入的飛行路線地貌進行比對，圓週誤差公算僅3m左右 。有消息指出玄武三型飛彈的發動機獲得俄羅斯方面的技術支援，因為美國一開始不願意對韓國輸出巡航飛彈的相關技術，不過是否真實仍有待查證。在2001年，韓國與美國簽署MTCR，韓國可在美國協助下發展射程300公里以上的飛彈；到2012年，美國把限制放寬到射程800km、彈頭500kg的飛彈；最後在2017，美方解除韓國發展飛彈的所有限制（理論上韓國甚至可以發展洲際彈道飛彈）；美韓簽署MTCR之後，韓國可從美國獲得飛彈所需的精密導引控制組件以及火箭推進藥劑等，使韓國國產飛彈性能大幅提昇。。

玄武三型B/C初步部署於KDX-3、後三艘KDX-2飛彈驅逐艦 上，裝填於韓國國產K-VLS垂直發射器裡（玄武3B/C的外部規格也能相容於美製MK-41垂直發射系統）。隨後韓國還開發玄武3C的潛射型，配屬於第二批六艘孫元一級（214型）柴電潛艦以及韓國國產的KSS-3大型柴電潛艦上； 為此，KSS-3特別設置了一個六聯裝垂直發射器，專門容納玄武三型飛彈，此外也可由533mm魚雷管發射。

KDX-3的四組四聯裝SSM-700K海星反艦飛彈發射器，發射器後方是彎起的排焰導引架。

韓國國產SSM-700K反艦飛彈的發射器，攝於仁川號（FFK-811）巡防艦上。

除了數量驚人的陸攻飛彈外，KDX-3還配備多達四組四聯裝SSM-700K海星型反艦飛彈發射器 ，共16枚。SSM-700K由韓國國防科學研究院（ADD）主導開發，在2003年8月21日正式公開 ，隨後便由蔚山號（FFK-951）巡防艦進行試射，成功命中70km外的靶艦，2004年投入初期少量生產，2005年正式量產部署，成為韓國海軍新一代的反艦飛彈，並首先裝備於KDX-2忠武公.李舜臣級飛彈驅逐艦上。SSM-700K海星飛彈全重660kg，彈長5.7m，直徑540mm，戰鬥部重120kg，動力包括一具三星生產的SS-760K巡航用渦輪發動機以及一具固態助升火箭，採用中途慣性/GPS+終端主動雷達導引，最大射程150km，巡航速度為0.85馬赫，航程中最大飛行高度不超過60m，在彈道終端能以0.95馬赫的速度衝刺並做劇烈機動，以反制敵方近迫武器系統的攔截 ，彈頭引信具有碰撞與延遲穿甲等兩種模式。為了加強突防能力，SSM-700K導引系統的電腦能預先儲存200個導航轉折點，能依據程式採取迴避航行，以迷惑敵方的偵測與防空系統；此外，彈體具有部分降低雷達截面積的設計，能降低被敵方防空系統搜獲的機會。

開發了次音速的SSM-700K之後，據信韓國又進一步研發超音速反艦飛彈，可能以俄羅斯P800寶石（Yakhont，北約代號SS-N-26）為藍本，飛行速率2.5馬赫，射程250至300公里，具備程式化機動規避能力，並配備250kg重的高爆戰鬥部。此種超音速反艦飛彈預定在2015到2017年推出。

後續升級 

在2021年2月22日，韓國國防部第133屆防衛事業推進委員會會議探討了現役KDX-3的升級項目，涵蓋戰鬥系統、聲納系統等，預定在2022到2031年執行，總預算約4700億韓元。

在2022年4月27日，韓國政府防衛計畫委員會（Defense Project Promotion Committee）正式決定引進SM-6防空飛彈，花費約7600億韓元，從2023到2031年間陸續交付，從2024年起裝備於現役三艘KDX-3驅逐艦以及正陸續建造中的第二批KDX-3上。

在2023年10月24日韓國國家審計會議中，韓國海軍作戰部長李鐘浩（Lee Jong-ho）透露，即將為第一批KDX-III（Batch 1）進行升級，包括升級神盾系統、納入標準SM-3與SM-6防空/反彈道飛彈等（應該是升級到與第二批KDX-3相似水平），從2025年開始至2035年。在2023年9月，韓國海軍已將第一批KDX-3的升級計畫提交給政府。

在2023年11月14日，美國國防部防衛安全合作局（DSCA）公布一筆可能軍售，出售38枚標準SM-6 Block 1防空飛彈給韓國，並包含MK-21飛彈容器以及相關的工程服務、測試裝備、零組件等，總值約6.5億美元。

技術評析

KDX-3基本架構師法美國柏克級Flight2A，而且排水量與垂直發射管數量都進一步加碼。值得一提的是，美國海軍在1989年也曾提出一個以伯克級Flight 2為基礎的大幅強化方案，當時稱為伯克Flight 3，不僅加裝直昇機庫，還將垂直發射器容量擴充至122管，艦體長度增加12m，滿載排水量突破一萬噸；然而，這個方案卻由於冷戰結束、國防預算刪減，在1991年遭到刪除。之後的伯克Flight 2A便極力在性能與成本之間拉距取捨，為了平衡增設直昇機庫而增加的造價，因而刪除了拖曳陣列聲納、魚叉反艦飛彈等裝備（必要時仍可裝回）。而KDX-3的經費更寬裕，其艦體規模與垂直發射器容量都與胎死腹中的伯克Flight 3十分相似，而且不必犧牲反艦飛彈與拖曳陣列聲納，並且由門將30mm近迫機砲與RAM短程防空飛彈構成的雙層近迫防禦體系。

雖然KDX-3的核心──神盾Baseline 7系統係直接從美國橫向移植，但由於整合許多韓國自行選用或國產的裝備，包括歐洲製造的反潛作戰系統與聲納系統、韓國自製的反艦飛彈/垂直發射陸攻飛彈/艦載魚雷與國產電子戰系統等等，可說是美國、歐洲與韓國各路系統的大集合。KDX-3的系統整合工作由三星Thales公司擔綱，目前還不清楚KDX-3這些自行選擇的裝備係整合於神盾系統或獨立運作。總之，雖然KDX-3帳面上採用最高規格並集結大量頂尖配備，甚至被 韓國誇為「全世界最強的神盾艦」，然而整合出來的整 體系統運作效果，仍有待實際的驗證。

由於艦體龐大，油耗較高（使用四具燃氣渦輪），神盾系統的操作維護費用也十分高昂，且每艘艦上編制超過300名人員，因此據說每艘世宗大王級的操作成本竟然相當於六艘KDX-2忠武公.李瞬臣級飛彈驅逐艦的操作成本。

第二批KDX-3（正祖大王級）

在2008年2月，韓國海軍開始籌擬訂購第二批三艘KDX-3（DDG-994~996），並希望能從2015年開始交艦；由於2009年朝鮮核試與飛彈試射等行動日益頻繁， 韓國海軍希望能加快計畫期程，在2013年就接收第二批KDX-3的首艦；不過由於2008年底席捲全球的金融海嘯，導致韓國財政壓力沈重，使得第二批KDX-3目前還沒有下文。

鑑於2010年代韓國周邊局勢逐漸緊張，除了北朝鮮彈道導彈威脅、中國在2000年代後期大力擴充海軍且與韓國在經濟海域重疊與離於島（中國稱為蘇岩礁）爭議升溫 （中國在2013年11月下旬又片面宣布東海防空識別區，包含蘇岩礁等與韓國經濟海域重疊的部分），與日本之間的獨島 （日稱為竹島）爭議在幾年來也有增高的跡象；在2012年下旬，韓國國會國防委員會遂決定在2013年國防預算中增加「裝備航母的關聯研究」項目（原本不在 韓國國防部防衛事業廳編列的2013年度預算裡），投入1億韓圓預算來評估裝備航空母艦的可行性研究，這是韓國國防預算中首度正式出現關於航空母艦的項目。此外，韓國國會也將先前預算委員會在2013年度預算中刪除的第二批三艘KDX-3的先期預備項目重新加回，編列100億韓圓預算，這意味著第二批KDX-3的建造工作獲得確保 ，預計這三艘在2023年前服役。

 依照韓聯社在2013年12月的消息，韓國參謀本部透露在12月10日的參謀聯合會議中，已經確定建造第二批三艘KDX-3，估計耗資四萬億韓圓。如此，韓國的神盾艦數量增為六艘，並能夠建立三個機動艦隊以及三個機動艦隊司令部。在韓國防衛事業廳在2012年制定的「海上戰略增強方案」，為了強化防守獨島與離於島的能力，韓國有必要建構3到4個專職的機動艦隊，每個機動艦隊配備兩艘神盾艦、兩艘4200噸級的新型KDDA驅逐艦、一艘兩棲突擊艦、兩艘3000噸級新型潛艦、一艘補給艦和16架作戰直升機。

在2019年4月30日，韓國國防部通過包含建造第二批三艘KDX III的預算以及第二批三艘KSS-3潛艦的預算，總共約63億美元，其中第二批三艘KDX-3預算約33億至35億美元（39兆韓元），由現代重工蔚山造船廠建造，首艘在2024年11月交付，全部三艘在2028年之前交付完畢。在2019年10月10日，現代重工與韓國國防項目採辦局（DAPA）簽署第二批KDX 3首艦的細部設計與建造合約，總金額6766億韓元（5.662億美元）。  

依照韓國方面消息，第二批KDX-3將進行諸多改良：在關於韓國軍工高層的 Marine Week 2013會談中，通用集團沿岸海洋分部（GE Offshore & Marine）與三星科技（Samsung Techwin，2015年6月出售給韓華集團，改名為韓華Techwin）就探討為第二批KDX-3提供最先進複合燃氣渦輪與柴電推進系統（CODLAG）的可能性。裝備方面，KDX-3可望裝備若干新的作戰裝備，包括韓國國產超音速巡航飛彈、新型多重靜態主動拖曳陣列聲納（multistatic active-passive towed sonar）、韓國國產中/短程防空飛彈以及整合電子/光電監視桅杆（例如Thales的IMAST整合桅杆系統）等；韓國也考慮在KDX-3上使用最先進的主動相位陣列雷達與改良型戰鬥系統。此外，艦體匿蹤外型將進一步改良，以降低雷達截面積。依照2013年韓國參謀本部「 第83次防衛事業推進委員會會議」公布的資料，KDX-3的主要強化重點是反彈道飛彈能力與反潛能力等。

在2015年6月9日，美國國防安全合作局（Defense Security Cooperation Agency，DSCA）公布韓國向美國申請購買三套神盾作戰系統、相關裝備、零組件與後勤訓練支持等，已經通知美國國會展開審理程序。韓國要求購買的項目包括三套神盾作戰系統、三套MK-41垂直發射系統、三套通用資料鏈管理系統（Common Data Link Management System）、三套AN/UPX-29(V) 敵我識別系統、前述裝備的零組件以及相關維修支援設備、測試裝備、工具、技術文件、訓練裝備、後勤支援服務、人員訓練服務等，總價值約19.1億美元。 依照2018年10月的信息，美國洛馬為韓國第二批KDX-3的神盾作戰系統的整合開發、安裝、測試、後勤支持等工作，價值約3.657億美元，美方代號為神盾Baseline K2。依照後續詹氏的消息，第二批KDX-3神盾系統Baseline K2相當於美軍Baseline 9.C2，包含SPY-1D(V)相位陣列雷達、執行防空與反彈道飛彈任務的多任務信號處理器（MMSP）以及整合防空/反飛彈能力（IMAD)，BMD反彈道飛彈能力為5.0版，並搭配標準SM-3 Block IB反彈道飛彈。

據說稍後美國曾建議韓國讓KDX-3改裝備更新型的AN/SPY-6雷達，並要求韓國把已經為第二批KDX-3訂購的3套AN/SPY-1D(V)先讓給美國海軍，因為美國海軍急需為現役柏克級維護與升級SPY-1D雷達；但韓國認為AN/SPY-6比AN/SPY-1D(V)更貴50%以上，而且戰鬥系統與艦體平台必須進行不少修改，建造時間肯定會推遲，所以還是繼續沿用AN/SPY-1D(V)。在2019年釜山海事防衛展（MADEX 2019）期間，洛馬集團代表透露，韓國第二批KDX3會採用相當於神盾Baseline 9C2以及BMD 5反彈道飛彈能力的組合，可發射SM-3 Block 1B反彈道飛彈；而艦上的雷達則是AN/SPY-1D(V)，在2019年10月時已經在產製階段，在2021年出廠並送至新澤西州的測試場進行測試，通過後就裝船運交給韓國。

依照2016年5月29日韓國政府消息人士的透露，韓國的第二批KDX-3將在2023至2027年建成，由現代重工負責建造，能發射標準SM-2、SM-6防空飛彈與SM-3反彈道飛彈，具備搜索與攔截彈道飛彈的能力（第一批KDX-3只能偵測彈道飛彈 ，但沒有能力攔截）。 隨後在同年8月初，韓國媒體報導韓國將引進SM-3防空飛彈，裝備於新造神盾艦上（早先時候韓國決定從美國引進陸基的THAAD反彈道飛彈系統） ；不過，以往韓國向來反對引進SM-3，其中一個原因是日本參加了SM-3 Block 2的研製工作，此外SM-3的攔截高度較高，而先前韓國比較傾向在大氣層內攔截的短程反彈道飛彈系統，因為朝鮮瞄準韓國的彈道飛彈主要都是射程1000km以內的短程彈道飛彈。

在2017年10月的釜山國際海事防務工業展（International Maritime Defense Industry Exhibition，MADEX 2017）中，韓國海軍透露更多第二批KDX-3的信息，而現代重工會在2019年展開細部設計工作。在2018年10月12日，美國防務新聞（Defense New）引述一位參謀聯席會議的參謀，韓國已經正式決定引進標準SM-3，在前一年（2017年）9月美韓雙方進行參謀首長會議時，韓國就已經達成這項決定。在2018年12月26日，韓國武裝採辦組織（arms procurement agency）表示，已經批准第二批KDX III的計畫。

第二批KDX-3設計與裝備

2019年釜山國際海事防務工業展（MADEX2019）中出現的第二批KDX3想像圖。

一張2020年1月出現的第二批KDX-3想像圖。

依照2016年5月25日韓國參謀部「第95次防衛事業推進委員會會議」的信息，第二批KDX-3艦體長度將增加10m，輕載排水量增加400噸（粗估輕載排水量7400噸，滿載排水量約11000噸）。依照日後資料，第二批KDX3輕載排水量約8300噸，滿載排水量超過10000噸，全長170m，寬21m，航速30節。

依照2019年10月的資料，第二批KDX-3的長度比首批三艘增加6m，排水量增加約500噸，主要改進在於內部系統，使用更先進的技術，包括提高自動化程度、人員編制大幅降至200至220人左右（稍後也有資料指出編制人員約是300人），並提高船艦發電量，因應功率需求更高的新型相位陣列雷達與作戰系統、未來可能的新型能量武器（如雷射、電磁軌道砲）等。艦體結構被動防護方面，KDX-3第二批艦體使用新的硬化抗炸艙壁，重要纜線以及消防管線布置在在高硬度鋼材製造的箱形樑裡面，最大限度降低反艦飛彈命中後的破片殺傷。

第二批KDX-3使用神盾Baseline 9 K2（相當於Baseline 9C.2）作戰系統，反彈道飛彈能力為BMD 5.1版（可同時進行艦隊防空與反彈道飛彈任務），整體探測、追蹤能力至少會是首批KDX-3的神盾Baseline 7.1的兩倍，並整合艦上的部分韓國國產作戰裝備，例如韓國LIG Nex1開發的Sonata新世代電子戰系統，配套的誘餌發射系統可能是德國Rheinmetall的MASS。此外，第二批KDX-3主桅杆頂部增加了韓國LIG Nex1 的SPS-560K X頻旋轉式主動相位陣列雷達，是該公司基於SPS-540K（韓國第一種艦載國產相位陣列雷達，用於尹永夏級飛彈快艇以及天王峰级戰車登陸艦）的新一代型號，採用氮化鎵（GaN）半導體T/R組件。

第二批KDX-3正祖大王號（DDG-995）的主桅杆，桅杆頂是SPS-560K

X波段旋轉式相位陣列雷達。

推進系統方面，早期曾有消息指出第二批KDX-3可能引進混合燃氣渦輪/電力推進系統（Hybrid-Electric Drive，HED）。2017年現代重工在MADEX 2017表示，第二批KDX-3會繼續沿用原本的複合燃氣渦輪與燃氣渦輪（COGAG）推進系統，使用四部LM-2500燃氣渦輪透過減速齒輪驅動雙軸推進器。依照美國通用電機（GE）的LM-2500燃氣渦輪產品型錄，KDX-3第二批使用複合燃氣渦輪與電力推進（COGLAG），推進主機維持四部LM-2500燃氣渦輪，但是配備推進電機，在低速時可關閉主機改用艦上電網來驅動推進電機來帶動大軸。

依照早期消息，第二批KDX-3的飛彈容量與第一批相同，包括80管MK-41垂直發射器（裝填美製標準SM-2、SM-6防空飛彈與SM-3反彈道飛彈等）、48管韓國國產K-VLS垂直發射系統（裝填韓國國產K-ASROC紅鯊反潛火箭以及玄武三型巡航飛彈），以及四組四聯裝韓國國產SSM-700K海星反艦飛彈發射器 ；但依照後來韓國公開的KDX-3初期草案模型，垂直發射管總數只有88枚，包括48管MK-41、16管K-VLS以及24管K-VLS II；發射管數量減少，是因為後部改用韓國新開發的K-VLS II垂直發射器，發射管直徑更大。由於第一批KDX-3使用的荷蘭製門將（Goalkeeper）近迫武器系統已經停產，因此第二批KDX-3以美製MK-15 Block 2B方陣近迫武器系統來取代門將。

韓國第一代國產艦載垂直發射器K-VLS，基本上是因應美國不允許韓國將國產飛彈整合到美製MK-41，才通過模仿MK-41而研製的「過渡方案」，而K-VLS的口徑與深度（口徑63cm x 63cm，深度6.8m）都與MK-41戰術型相仿；而K-VLS II則是韓國研究MK-41來發展K-VLS的技術基礎上，進一步強化容量與性能，可容納未來更大更重的飛彈。K-VLS II發射管面積為90cm x 90cm，深度為9.1m，相較於K-VLS/MK-41發射管面積增加80%，能容納的飛彈長度增加20%、重量增加85%，且承受飛彈尾焰的強度增加35%；K-VLS II的面積跟深度超過美國用於DDG1000松華特級驅逐艦MK-57垂直發射系統（面積71.1cm x 71.1cm，深度7.188m）。依照這些數據推算，K-VLS II能容納最大直徑715mm、長度為7.8m、重量為2800kg的飛彈，能容納的飛彈直徑與長度都勝過MK-57，只有承受尾焰的強度略遜於MK-57。K-VLS II的主承包商是韓華集團。

 2020年12月26日公布的第二批KDX-3模型。艦首B砲位配備四組八聯裝MK-41

垂直發射器（32管）以及兩組八聯裝K-VLS垂直發射器（16管）。注意主桅杆

頂裝備一座韓國國產SPS-560K單面旋轉式主動相位陣列雷達

2020年12月26日公布的第二批KDX-3模型。直昇機庫上方配置兩組八聯裝

MK-41垂直發射器（16管），以及三組口徑較大的八聯裝K-VLS II垂直發射

器（24管）

從2020年底出現的模型開始，第二批KDX 3的垂直發射器正式底定，配置如下：艦首B砲位平台配置四組八聯裝MK-41垂直發射器（共32管）以及兩組八聯裝K-VLS垂直發射器（共16管），後部船樓平台則裝置兩組八聯裝MK-41垂直發射器（共16管）以及三組八聯裝K-VLS II垂直發射器（共24管）；而SSM-700K反艦飛彈數量從KDX-3第一批的16枚降為八枚。K-VLS可能會裝填韓國在2020年代初期研發的鐵鷹-3型（Cheongung 3）長程防空飛彈（L-SAM），射程達150公里級，打算用來取代韓國海軍現役的美製標準SM-2艦載區域防空飛彈；L-SAM是先前韓國開發的鐵鷹-2型中程防空飛彈（KMSAM）為基礎進一步開發，而KMSAM的艦載版是K-SAAM海弓防空飛彈。而口徑較大的K-VLS II垂直發射器可能用來裝填韓國國產K-ASROC紅鯊反潛火箭、玄武三型（Haeryong III）陸攻巡航飛彈，以及四枚裝填於一管的K-SAAM海弓防空飛彈；海弓飛彈用於近程防空，取代原本韓國海軍的美製RAM防空飛彈（因此KDX-3第二批就不再裝備RAM系統）。而美製MK-41垂直發射器則用來裝填SM-2 Block 3B或SM-6防空飛彈等。

依照韓國廠商透露的資料，KDX-3第二批會配備由韓國STX Engine開發的大型低頻艦首主/被動聲納以及新的主/被動拖曳陣列聲納組合，取代原本KDX-3的歐洲進口中頻艦首聲納與拖曳陣列聲納。其中，STX Engine開發的低頻艦首聲納外型比美國AN/SQS-53C更巨大，聲納外罩的寬度約為SQS-53C的1.3倍，高度約為2倍；由於新型艦首聲納更為沉重，使船艦在通過海浪時船底的遭波浪砰擊的現象加重，因此艦體需要進一步強化。艦尾主/被動拖曳陣列聲納的組合包含中頻拖曳陣列聲納（MFTA）以及主動可變深度聲納（VDS），可能類似德國ATLAS ELEKTRONIK的產品，但是由韓國廠商自主研製。KDX-3第二批改用全新的國產反潛作戰系統來取代原本歐洲廠商技術的ASWCS，整合了艦上所有聲納系統以及TACM魚雷誘餌，並使用商規三平面顯示器顯控台取代原本的雙顯示器顯控台。

艦載直昇機方面，第二批KDX-3搭載美製MH-60R反潛直昇機。先前在2009年7月時，韓曾國透過海外軍售管道（FMS）向美國申請購買8架MH-60S直昇機與16具GE T700-401C渦輪軸發動機，不過此後並沒有下文；隨後韓國在2013年1月向英國購買8架AW.159野貓（Wild cat）反潛直昇機來替換原本的超級大山貓（Super Lynx）反潛直昇機，在2016年交付。​​韓國在2016年又曾打算直接增購12架AW.159野貓，不過隨後轉為對外公開招標，稱為第二批海用直昇機（Maritime Operational Helicopter, MOH Batch 2），有歐洲李奧納多/奧古斯塔偉斯特蘭（Leonardo/AgustaWestland）的AW.159野貓、NHIndustries的NH90北約巡防艦直昇機（Nato Frigate Helicopter，NFH）以及美國賽考斯基的MH-60R海鷹。在原標案架構下，原先韓國已經購買了8架AW-159野貓（稱為MOH Batch 1）自然佔據上風；在2018年11月14日提案截止日前，只有李奧納多/奧古斯塔偉斯特蘭向韓國當局提交方案。然而，隨後韓國國防採辦局（DAPA）調整採購案，把透過美國FMS軍售管道購買MH-60R也納入考量。

在2019年8月7日，美國國防安全合作局（DSCA）公布一筆潛在的對韓國軍售，粗估總值約10億美元，主體為12架MH-60R直升機，相關裝備品項包括25具T-700-GE-401C渦輪軸發動機、13具AN/APS-153(V) 多模式雷達（12套裝機、一套當備份）、12套AN/AQS-22空載低頻聲納（Airborne Low Frequency Sonar Systems，ALFS）、13套AN/AAS-44C多頻譜標定系統（Multi-Spectral Targeting Systems）、12套Link16多功能資訊分佈系統小體積終端（Multifunctional Information Distribution Systems-Low Volume Terminals，MIDS-LVT ）Block Upgrade 2、嵌入式全球定位系統/慣性導航系統（Embedded Global Positioning System/Inertial Navigation Systems，EGI）附帶選擇可獲得性反欺騙模組（Selective Availability/Anti-Spoofing Module，SAASM）、四具M240D 7.62mm機槍、4具GAU-21 7.62mm機槍、1000具AN/SSQ-36/52/62聲納浮標、24具AN/ARC-210 RT-1990A(C)保密無線電（Radios with Communications Security，COMSEC）、20具AN/ARC-220高頻（HF）無線電、20具AN/APX-123敵我識別（IFF）詢答器，此外還有相關的裝備零附件、測試裝備與工具、人員訓練服務、美國政府與承包商技術支持服務、後勤服務等等。在2020年12月15日，韓國國防採辦局（DAPA）正式宣佈，MOH Batch 2選擇美國從FMS管道提供的MH-60R直昇機，估計合約總值8.76億美元，這是韓國海軍第一次引進S70/H60系列反潛直昇機。

在2023年3月15日，韓國防衛事業廳（Defense Acquisition Program Administration，DAPA）宣佈，在3月13日與國防採辦項目委員會（Defense Acquisition Program Promotion Committee）舉行的第150次會議中，雙方討論五項議題，其中兩個對韓國海軍未來作戰能力至關重要：首先，韓國政府已經正式決定透過美國海外軍售管道（FMS）購買標準SM-6防空飛彈（RIM-174），分為兩個批次購買，首批總價值7700億韓元（約5.86億美元），從2023到2031年執行，第二批則在日後決定。DAPA表示，引進SM-6可以有效強化第二批KDX-3驅逐艦的防空與反彈道飛彈能力。而第二項重要結論是正式批准韓國國產海軍長程防空飛彈（L-SAM），性能相當於美製標準SM-2（RIM-66），全面強化韓國海軍艦隊的防空能力，以適應未來更高強度的作戰場景。L-SAM項目總額估計約6900億韓元（約5.25億美元），包括首批初期低量生產（Low-Rate Initial Production，LRIP），預定在2030年左右服役，配合屆時開始完工服役的新一代KDDX驅逐艦。

在2020年12月1日，美國國防安全合作局（DSCA）公布一項對韓國的可能軍售，包括兩套MK-15 Mod 25方陣Block 1B Baseline 2 (IB2)近迫武器系統，以及附帶的4000發彈藥、彈鏈、附屬零件品項等，總價值約3900萬美元。這兩套方陣Block 1B系統安裝於韓國第一艘KDX3 Batch 2驅逐艦上。

在2023年6月，韓國與英國BAE Systems簽署價值740萬英鎊的合約，購買由直昇機搭載的射水魚（Archerfish）光纖導引 毀雷遙控載具，用於韓國海軍籌建中的直昇機水雷反制武力（應為MH-60R）。

建造進度

在2021年2月16日，現代重工蔚山廠舉行了第二批KDX-3首艦的開工儀式，切割了第一塊鋼板；該艦在10月5日舉行安放龍骨儀式，預定2024年交付。隨後在2021年11月9日，現代重工又宣佈，獲得第二批KDX3驅逐艦二號艦的建造合約，價值6363億韓元（約5.417億美元），預定2026年交付。在2023年7月4日，第二批KDX-3的二號艦在現代重工蔚山廠舉行開工切割第一塊鋼板儀式。

在2022年6月12日，韓聯社報導第二批KDX-3首艦內定命名為正祖大王號（DDG-995）。正祖是朝鮮王國第22代君王，在位期間從1776年直到1800年，在位時設立「壯勇營」禁衛軍以及建設水原華城，在韓國歷史被認為是富國強兵、復興文化的明君。在2022年7月28日，正祖大王號在現代重工蔚山廠舉行了命名下水儀式。

在現代重工蔚山廠建造中的首艘第二批KDX-3，攝於2021年11月中旬。

艦首設置大型的低頻主/被動聲納。

首艘第二批KDX-3正祖大王號（DDG-995）在2022年7月28日下水的畫面。

結語

KDX-3成軍後，韓國海軍將脫胎換骨，從以往近海艦隊的形象脫胎而成大洋海軍陣容，令日本、中國等亞洲主要對手不敢小覷。韓國與台灣的自主國防產業均萌芽自1980年代，經過二十年的此消彼長後， 韓國造艦業已堂堂邁入時下水面艦艇領域最高檔次的大型神盾艦，反觀一事無成的台灣在2000年代還得回頭引進1980年代水準的美製二手紀德級驅逐艦，整體環境與實力的高下 立判。

韓國造船等重工業能蓬勃發展的原因，是長期以來政府政策的穩定支持，以舉國之力銳意扶植大型工業集團（類似日本的道路）。早在1962年，韓國就通過「造船工業獎勵法」，激勵造船業的發展，後續又配合韓國政府每五年期經濟計畫逐漸發展。在政府大力補助之下，韓國造船業展開削價競爭，逐漸以接近歐洲老牌傳統造船產業成本的售價殺退市場上的競爭對手。雖然韓國近乎「蠻幹」的激進作法容易衍生產業風險集中、供需產能失衡、銀行放款不當導致企業財務體質脆弱（由於政策使然，這些韓國重點集團能輕易向國內金融機構舉債， 而過度擴張導致以債養債，進而埋下債務風暴的炸彈）、效能低下以及官商貪污腐化利益輸送等副作用，終於造成一度讓韓國一蹶不振的金融風暴；然而，韓國頗具規模的重工業、已經奪得全球龍頭的造船業乃至於 日益興盛的國防工業，就是在官方不計代價大力拉拔挹注、能容忍長期投入虧損而不見立即成效的發展，最後才得以茁壯。早年韓國造船業採取削價競爭時，等於是賣一艘賠一艘，全靠政府極優厚的補貼才能存活（船廠獲得一億美元標案時，能以標案當抵押取得最大2億美元的貸款資金，而且利息極其優惠，幾近無息；同時期台灣產業貸款利率約12%），但也因為長年的削價策略，終於打下造船市場的大片江山。

反觀台灣的產業發展與國內資金環境一向急功近利 ，採取民間中小企業各憑本事自生自滅的美式產業政策，盡量減少政府的干預（因此沒有日韓式的國家級大財閥），雖然使產業風險分散並增加各企業的存活力，然而若論及需長期持續投資而無法立即回收的高門檻產業（如重工、機械、造船、航太），台灣政府沒有強力的支持與整合作為，大部分民間企業亦無承擔此一風險的能力，加上先天產業區位不利，自然無法生根茁壯，而國防工業也是其中之一；而台灣特殊的國際政治困境，也使得台灣國防事業無法得到歐美先進國家的技術奧援。2000年代以來台灣政壇意識型態鬥爭掛帥， 官僚體制僵化、綁手綁腳且內鬥優先，要求短時間內（或某主事者任期內）見到大量回收，畏懼承擔風險與扛責任，加上屢見不鮮的政治炒作，國防發展等專業議題便屢屢成為犧牲品。台灣的國防產業在此先天不良、後天失調的成長背景環境下，從1980年代 以軍方/政府主導的「階段性任務」模式，繳交出IDF戰鬥機、成功級巡防艦等大型武器計畫之後，接下來便完全無以為繼，只殘存研發飛彈、輕裝甲車輛、 低階小型快艇的能耐，甚至多數無法順利進入軍中服役，整個國防產業的跟韓國已經完全不是同一個檔次。

註：例如，韓國因為北朝鮮發展核武與彈道飛彈，而在韓國境內部署美製終端高高度防禦飛彈（Terminal High Altitude Area Defense，THAAD）系統，就遭到中國強烈反對；中國最大的顧忌在於THAAD的遠程X波段雷達系統，探測距離長達2000公里，能清楚掌握北朝鮮連同中國東北上空的動態，並且由美軍取得。

因應北朝鮮發展核武的趨勢，美國在2014年起就要求韓國在朝鮮半島部署THAAD系統，中國也多次明確表態反對韓國在，中國也多次透過外交管道對韓國表達強烈反對，稱「絕不允許在中國家門口出現局勢緊張導致生戰生亂」，又稱部署THAAD反導系統「不利於地區穩定和戰略平衡」，並且會嚴重損害中韓雙方關係。2016年1月6日北朝鮮實施第四次核武試驗、2月7日發射光明4號衛星進入地球軌道（被認為北朝鮮具備洲際彈道飛彈的能力），韓國遂正式認真討論部署THAAD系統。在2016年7月8日，美韓兩國正式宣佈在韓國部署THAAD，9月30日確定部署位置在慶尚北道星州郡、原屬於樂天集團星州高爾夫球場的位置（距離首都首爾296公里）；在2017年4月26日，首批兩座THAAD飛彈發射車在慶尚北道星州郡完成部署，其餘4輛在9月12日完成部署。

韓國正式決定部署THAAD引發中國方面強烈反彈，之後陸續採取抵制措施；例如2016年8月，傳出中國當局開始整治來自韓國的影視劇及流行音樂，包括不許韓國藝人在中國大陸演出，拒絶在中國大陸上演韓國電影；2017年開始，中國國內線上視頻網站停止播放南韓綜藝節目；2017年3月3日，中國國家旅遊局發出赴韓旅遊警示，之後韓國媒體報導北京多家旅行社接到中國國家旅遊局的口頭通知，要求下架所有韓國旅遊產品。而為韓國部署THAAD而出讓星州高爾夫球場土地的樂天（Lotte）集團也遭到中國方面由民眾自發或官方力量背後鼓動的抵制，中國大陸99家樂天瑪特購物商場到2017年4月時有87家處於關門狀態，其中被勒令停業的有74家，因樂天內部原因休業的有13家（一些門店遭關閉的主要原因是消防檢查不合格）。

2017年5月韓國文在寅總統上台，隨後尋求改善與中國的關係。在隨後美國總統川普訪問北京之前，文在寅總統針對THAAD問題做出三項官方保證，包括韓國不加入美國反導體系、韓美日安全合作不會發展成為三方軍事同盟、韓國政府不考慮追加部署THAAD系統。2017年7月6日在德國漢堡的G20會議上與中國領導人習進平首次會談，隨後中韓雙方外交高層多次進行緩和關係的談判。2017年10月31日，中韓兩國外交部同時在官網發布就雙邊關係的溝通結果；雙方聲明中提到，加強兩國交流合作符合雙方共同利益，同意推動各個領域交流合作早日回到正常發展軌道；韓方認識到中方在THAAD問題上的立場和關切，明確表示在韓國部署此系統按照其本來的部署目的，不針對第三國（不損害中方戰略安全利益）；而中方從維護國家安全的立場出發，重申反對在韓國部署THAAD系統。另外，雙方再次確認實現半島無核化、和平解決朝核問題的原則，重申繼續通過一切外交手段推動解決朝核問題。

2017年11月22日，中國外交部長王毅在北京同韓國外長康京和舉行會談，並宣布「三不一限」承諾：

1.不考慮追加THAAD系統
2.不加入美國反導體系
3.不發展韓美日三方軍事同盟
4.為了不損害中國戰略安全利益而限制使用THAAD。

在2018年4月12日下午，韓國星州郡反THAAD團體與韓國國防部達成協議，韓國軍方將搬運出THAAD基地內所有施工裝備，並暫停運入追加裝備。