KSS-3縮小版：DSME 2000

2019年10月下旬在釜山舉行的國際海事防務展（International Maritime Defense Industry Exhibition，MADEX 2019）上，DSME公布了一種名為DSME 2000的中型柴電潛艦設計方案。DSME 2000是利用KSS-3的相關技術發展的中型柴電潛艦，長度70.3m，寬6.3m，排水量2000噸級，前水平舵設在帆罩上，並採用X形尾舵（而非KSS3的十字舵），推進系統包含絕氣推進系統（AIP）與鋰離子電池，最大潛航衝刺速率20節，最大浮航速率約10節，浮航續航力約10000海里；艦上可容納40名人員，包括30名標準編制人員與10名額外人員（如特種部隊）。艦上的水下感測設備包括艦首圓柱狀陣列聲納、主動聲納、被動攔截與測距聲納、側舷被動陣列聲納、拖曳陣列聲納、自噪分析系統等等。KSS-3艦首配備8門533mm魚雷發射器，艦內武器艙可儲存八枚武器，因此總共能攜帶16件魚雷或反艦飛彈。

參與印度Project 75I

DSME以KSS-3的設計參與印度Project 75I柴電攻擊潛艦的競爭。在2020年1月21日，印度國防部正式宣佈五家外國廠商入圍Project 75I柴電潛艦項目，DSME名列其中。

在2021年6月韓國釜山國際海事防衛展（MADEX 2021）之中，DSME首次公佈用來參與印度Project 75I潛艦案的DSME3000潛艦設計，基本上就是KSS3的外銷衍生版，全長83.5m，寬9.7m，吃水14.7m，浮航排水量約3300噸。DSME表示，DSME3000可選用預定裝備於KSS3第二批的鋰電池；此時該集團已經進建造了模擬潛艦用電池系統進行鋰電池測試，並完成了質量控制測試。與韓國自用的KSS-3安昌浩級相較，DSME3000進一步改善住艙艙間以及便利設施。DSME3000的武裝標準武裝是艦首六座533mm魚雷發射器，並可選配六管垂直發射器（與KSS-3第一批相同）；然而，DSME表示，用來競標Project 75I的版本取消了垂直發射器，以提供更大的設計彈性。DSME會依照印度海軍的需求來變更設計，此外也考慮向印度一併提供潛艦救難艦方案，成為「包裹出售」。

菲律賓潛艦案

依照2023年5月的消息，菲律賓規劃中的潛艦項目打算斥資700億至1000億菲律賓批索（12.5億至18億美元）購買兩艘潛艦， 連同建立潛艦基地、後勤保障體系以及訓練人員。此時，已有多個歐洲潛艦廠商向菲律賓提案，而菲律賓潛艦案主要競爭者還是法國海軍集團（Naval Group）、西班牙納凡提亞（Navantia）以及韓國韓華海洋。法國海軍集團的提案是?魚型（Scorpene），西班牙納凡提亞的提案是S80A。

在2023年9月20日，菲律賓國防部透露，韓國海軍正式向菲律賓提交潛艦方案，以韓華海洋（Hanwha Ocean，原DSME）的KSS-3潛艦為基礎適度縮減排水量，稱為「張保皋3級PN」（The Jangbogo-III PN）；此種小版KSS-3的排水量減為2800噸，縮減尺寸的手段咸信是取消AIP艙段以及垂直發射系統。由於菲律賓潛艦案的需求徵詢書中不包括AIP，因此法國海軍集團、西班牙納凡提亞向菲律賓的提案也取消AIP。

波蘭潛艦案

在2023年7月14日，波蘭國防部長Mariusz Błaszczak宣布，波蘭武裝採辦當局（Polish Armament Agency）發佈新潛艦案信息徵詢書（Request for Information，RFI），徵集業界可能參與投標的廠商的信息；而波蘭採辦潛艦的計畫稱為虎鯨（Orka）。波蘭武裝採辦局發言人Col. Grzegorz Polak向本地媒體PAP透露，有11家廠商有意參與，包括西班牙、法國、德國、英國、意大利、韓國；波蘭當地媒體Defence24報導，這些廠商包括法國海軍集團（Naval Group）、意大利芬坎提尼（Fincantieri）、西班牙納凡提亞（Navantia）、韓國韓華海洋（Hanwha Ocean，原DSME）以及現代集團、瑞典SAAB、英國巴布克（Babcock）等。2023年9月波蘭凱爾采（Kielce）的MSPO 2023防衛展中，韓國韓華海洋展出該集團KSS-3 Batch 2潛艦。

在2023年11月底，韓華海洋在華沙的Belloto旅館的會議上公開展出該集團為波蘭海軍提出的KSS-III潛艦提案。韓華海洋的提案除了提供潛艦之外，還包括訓練（含人員訓練課程、裝備操作訓練、戰術訓練模擬系統等），以及在波蘭本地建立後勤維護能量；這包括在波蘭建設一個維護、修理、翻修中心（Maintenance, Repair, and Overhaul，MRO Center），負責潛艦服役操作的後勤保障，以及服役壽期內的零件供應、管理淘汰商源消失組件、訓練知識技術並協助波蘭建立本土的潛艦後勤保障能力。在韓華海洋的提案中，也包括與波蘭本地產業（含中小型企業）合作納入供應鏈，成為韓華海洋的長期合作伙伴，鞏固韓國與波蘭之間的國防工業交流。

在2024年8月中旬，現代重工披露了該集團競標波蘭虎鯨潛艦案的幾種方案，包括以韓國自用KSS-3為基礎的KSS-3 PL（又稱HDS-3300），以及新發展的HDS-2300中型潛艦提案（見下文）。依照現代重工對波蘭海軍的提案，首艘HDS-2300可望在簽約之後72至80個月（6年多）時間內交付，包含工程與細部設計、整合建造工作、提供基礎設施、人員訓練、試航作業等；相形之下，韓國自用的KSS-3從簽約到交付的週期約100個月。現代重工表示，2023年就已經展開HDS-2300的設計工作，2024年暑期結束時可望完成初步設計。

現代重工透露，HDS-2300的設計與研發工作都會直接參照波蘭海軍的需求；如果波蘭海軍採用HDS-2300，不僅會從現代重工獲得關於維護、修理、操作（maintenance, repair and operations，MRO）的知識產權，甚至可能讓部分潛艦分段在波蘭本地船廠建造，甚至授權波蘭出口外銷。

HDS系列潛艦

1.KSS-3 PL（HDS-3300）：2024年8月中旬現代重工對波蘭提案的潛艦設計，以韓國自用的第一批KSS-3為基礎，全長約83.5~84m，寬9.6~10m，高15m，浮航排水量3300噸，最大水下航速約20節，自持力約50天，編制45人；艦上武裝包括六座533mm魚雷發射管，攜帶重型魚雷或反艦/巡航飛彈；魚雷艙容量為14件，加上預先儲存在魚雷管的六枚，全艦總共能攜帶20件武器。原本KSS-3裝有垂直發射器，但波蘭海軍並沒有需求，所以KSS-3 PL將垂直發射器的空間改成用來收放無人水下自航載具（UUV）或特戰裝備的容艙。KSS-3 PL沿用韓國自用第一批KSS-3的推進系統，包含柴油發電機組、絕氣推進系統、鉛酸蓄電池等。

HDS-2300這是以KSS-3的技術與經驗為基礎，根據波蘭海軍的需求以及波羅的海的作業環境發展出的全新中型柴電攻擊潛艦。

（上與下）韓國現代重工根據波蘭需求提出的HDS-2300潛艦方案，浮航排水量

2300噸級，改用X型尾舵。

依照現代重工的資料，HDS-2300全長73m，寬8.5m，高14.4m，內部耐壓殼直徑從6.6m至7.6m，浮航排水量2300噸，潛航排水量約2550噸，浮航航速10節以上，水下航速20節以上，航速6節時續航力10000海里以上，自持力50日，潛航深度超過250m，編制25人。相較於韓國自用的KSS-3第一批（全長83.5m，寬9.6m，浮航排水量3600噸），HDS-2300的尺寸與排水量低了一截，不過大於先前現代重工為韓國海軍建造的KSS-2（德國TKMS授權生產的214型潛艦，現代稱為HDS-1800，浮航排水量1800噸級）。現代重工宣稱，HDS-2300造價比KSS-3 PL低廉，一艘KSS-3 PL潛艦的成本就足以購買2艘HDS-2300，而服役後每年維護成本約是採購成本的14%。

原本韓國自用KSS-3採用傳統十字尾舵，而HDS-2300則改成X尾舵來降低轉彎半徑、提高機動力，更適合深度較淺的波羅的海。HDS-2300採用柴電推進，並包括燃料電池AIP以及鋰電池（應都是發展自KSS-3第二批的技術）；AIP能讓潛艦以低速持續潛航達20天，而鋰電池相較於傳統鉛酸電池則能讓潛艦以相對較高的速率潛航更長時間。韓國方面宣稱，使用AIP加上鋰電池的組合，使用AIP的水下（低速）續航距離約增加2.5倍、水下潛航時間增加10天，而水下衝刺時間（以鋰電池驅動）比傳統鉛酸電池增加三倍（大約以18節衝刺航行5小時，使用鉛酸電池只能衝刺不到2小時）。

武裝方面，HDS-2300的魚雷攜帶量與KSS-3相同，包括六座533mm魚雷發射器，可發射重型魚雷與反艦/巡航飛彈；魚雷艙容量也是14件，加上預先儲存在魚雷管的六枚，全艦總共能攜帶20件武器。與韓國KSS-3相同，HDS-2300使用英國巴布克國際集團（Babcock International Group）發展的武器處理系統（Weapon Handling System，WHS），包括武器儲存架以及裝填/搬運機械等。相較於KSS-3上的設備，HDS-2300的WHS採用不同的佈局，包括調整彈藥儲存位置以及再裝填動線等，減少了武器再裝填作業所需的時間。

除了HDS-2300之外，現代也以相同設計推出一系列更小型潛艦，包括HDS-1500（浮航排水量1500噸）、HDS-700（浮航排水量700噸級）與HDS-500。

秘魯（HDS-1500）

在2024年11月16日在秘魯首都利馬（Lima）舉行的亞太經濟合作會議（Asia-Pacific Economic Cooperation，APEC）期間，韓國現代重工與秘魯國營SIMA造船廠（Servicios Industriales de la Marina Shipyard，SIMA PERU S.A.）簽署關於潛艦的合作備忘錄，將聯合參與秘魯新一代潛艦項目，取代秘魯海軍現役兩艘209型TR1100（Islay級）與四艘TR1200潛艦（Angamos級），這些潛艦從1974到1983年陸續服役。。2024年3月底，現代已經獲得秘魯海軍四艘船艦（1艘3400噸級HDF-3200巡防艦、1艘2200噸級遠洋巡邏艦、兩艘1500頓級LCU登陸載具）的建造合約，在技術合作下於SIMA船廠建造。現代重工用於秘魯潛艦案的設計，可能是先前披露的HDS-2300或同系列設計。

在2025年4月25日在秘魯首都利馬舉行的SITDEF 2025防務展上，SIMA與HHI正式宣佈，將以HHI的HDS-1500潛艦設計為基礎來發展秘魯新一代潛艦； 潛艦將在SIMA船廠建造，而SMIA在HHI技術協助與轉移之下獲得建造現代化潛艦的經驗，而雙方的合作也會包含未來這些潛艦的操作與維修。

HHI稍早於2025年3月哥倫比亞舉行的Colombiamar 2025防務展中展出了HDS-1500潛艦設計來瞄準中南美洲許多老舊209型潛艦的，並與LIG Nex1簽署合作協議。 HDS-1500潛艦全長約65m~67m，寬6.5m，最大潛航速率21節，潛航排水量1500~1590噸級，大約是韓國自用的KSS-3潛艦的一半，類似韓國自用的KSS-2孫元一級（214型德國授權生產版本）。 不像KSS-2與KSS-3，HDS-1500沒有AIP絕氣推進系統，主蓄電池則使用韓國國產鋰離子電池來延長水下續航力。 HDS-1500一大設計特點是盡量提高自動化程度，減少人力需求來降低人事成本，只需編制32名人員，而實際上只需要25名人員就可以操作。 HDS-1500採用開放式系統架構，能根據客戶需求選擇武器系統、作戰系統、聲納感測套件等。HDS-1500也採用X型尾舵設計。

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