高峻峰級戰車登陸艦
第三艘高峻峰級戰車登陸艦香爐峰號（LST-683），該艦在2004年底南亞大海嘯後曾擔任救災物資的運送工作。
高峻峰級戰車登陸艦的星雲峰（LST-685）搶灘，艦內的K-1戰車駛出甲板。
三艘高峻峰級戰車登陸艦準備進行兩棲作業，三艦艦尾甲板打開準備施放KAAV-7兩棲運兵車。
高峻峰級戰車登陸艦放出KAAV-7兩棲運兵車
高峻峰級的艦首艙門開啟，放出登陸跳板。
高峻峰級的高峻峰（LST-681）與毘盧峰（LST-682）在2015年10月中旬在慶祝韓國海軍建軍70週年活動的畫面。
──by captain Picard
| 艦名/使用國 |
高峻峰級戰車登陸艦/韓國 (Kojoonbong class) | ||
| 承造國/承造廠 | 韓國/Korea Tacoma | ||
| 尺寸（公尺） | 長112.5 寬15.3 吃水3 | ||
| 排水量（ton) | 滿載4278 | ||
| 動力系統/軸馬力 | SEMT-pielstik 16 PA6V 280柴油機＊2/12800 雙軸 | ||
| 航速（節） | 16 | ||
| 續航力（海浬） |
4500(12節) | ||
| 偵測/反制系統 |
AN/SPS-54平面搜索雷達＊1
電子支援系統 Dagie誘餌發射器 | ||
| 射控/作戰系統 |
Selenia NA 18射控系統 WCS-86光學指揮儀 | ||
| 乘員 | 120 | ||
| 艦載武裝 |
LST-685：雙聯裝機砲＊1 LST-682~684：露蜂40 mm/70倍徑快砲＊1 GE/GD 20mm旋轉機砲＊2 | ||
| 人員/物資籌載 |
K-1戰車＊12或KAAV-7兩棲運輸車＊14 登陸部隊240~350名 物資攜帶量：戰車登陸艦模式690噸，運輸艦模式1700~1800噸 | ||
| 數量 | 共四艘 | ||
| 艦名 | 下水時間 | 服役時間 | |
| LST-681高峻峰(Kojoonbong) | 1993/6 | ||
| LST-682毘盧峰(Birobong) | 1997 | ||
| LST-683香爐峰(Hyangrobong) | 1999 | ||
| LST-685星雲峰(Sungoonbong) | 1999 | ||
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為了汰換二次大戰後接收自美國的八艘郡級（County class）大型戰車登陸艦（LST），韓國在1990年代初期開始籌畫新一代的戰車登陸艦，這就是本文介紹的高峻峰級。高峻峰級的設計建造工作由美韓合資的韓國塔科馬（Korea Tacoma，後成為韓進重工），其構型相當傳統，除了在艦尾增設直昇機甲板、上層結構容積變大等較具新意之外，其餘特徵如平底、大型艦艏跳板門等均與郡級的老式設計相同，就連噸位也僅是略增200ton左右而已。最初 韓國打算建造九艘高峻峰級，但只在1993至1999年完成四艘，後續五艘似乎遭到取消，因為接下來韓國海軍就把焦點轉移到LPX大型兩棲直昇機突擊艦計畫了。
一艘正在攤岸邊裝卸物資的高峻峰級。
高峻峰級的主要任務是提供兩棲作戰中的車輛、貨物、人員運輸能量，艦體具有搶灘能力，設置的直昇機甲板使其能進行垂直整補。高峻峰級的主機為兩具法國SEMT-pielstik 16 PA6V 280柴油機，可輸出12800馬力，驅動雙軸 推進器，最大航速16節，以12節速度航行時續航力達4500海里。艦內的直通式車輛甲板縱貫艦體，連通艦艏跳板艙門與艦尾艙門，可讓兩棲登陸車或一般車輛直接駛進/駛出 ，車輛甲板後部可供車輛調度活動的有效直徑是6.1m；此外，船艛兩側各掛載兩艘LCVP人員運輸艇，兩艇以縱向重疊來掛載，由起重機吊放。高峻峰級編制120名乘員， 做為戰車登陸艦模式下，艦上總共可容納240~350名登陸部隊與690噸物資，可搭載12輛K-1主力戰車或14輛KAAV-7兩棲運輸車；如果做為純粹的運輸艦，則艦上最多可攜帶與1700~1800ton的物資。自衛裝備方面，高峻峰級 首艦高峻峰號（LST-685）裝備一座KCB雙聯裝30mm機砲，後續三艦換成一座韓國國產露蜂雙聯裝40mm 70倍徑自動快砲，由Selenia的NA 18雷達射控系統以及WCS-86光學指揮儀指揮 控制；此外，船艛後方兩側各有一門GE/GD 20mm六管旋轉機砲塔，艦上還有電子支援設施與Dagie誘餌發射器。 在平時，高峻峰級亦能提供人道救援任務所需的運輸能量。例如第三艘本級艦香爐峰號（LST-683)就曾在2004年12月底南亞大海嘯之後，擔負載運人道救援物資給受災國家的任務。 |
