在2011年，有情報顯示朝鮮正在建造新的軍艦，並在2016年底獲得確認。在2023年8月21日，朝鮮的中央通信社（KCTV）報導朝鮮最高領導金正恩視訪東海艦隊的新聞時（8月21日至31日，美國與韓國舉行烏爾其聯合之盾(Ulchi Freedom Shield exercise)演習），首度曝光一艘新型護衛艦發射「箭矢-2」（Hwasal-2）巡航飛彈的照片，該艦據信稱為鴨綠級（Amnok class），其中一張新聞畫面披露的同型艦舷號661；外界推測此時朝鮮可能擁有一到二艘鴨綠級。

根據照片，鴨綠級排水量可能達到1500至2000噸級，外型設計大量使用隱身措施，包括向內傾斜且較為簡潔的上層船樓。不過，鴨綠級的多數武器裝備明顯還是過去朝鮮海軍使用的陳舊裝備。例如，艦首主砲雖然有引進新的多面體匿蹤砲盾，但實際上還是舊的俄製B-34 100mm 56倍徑艦砲（1940年代形式），砲塔後方甚至仍然是開放式的，以人力操作；100mm艦砲後方甲板上有四座俄製RUB-1200反潛火箭發射器，而艦橋前方B砲位則以縱列方式安裝兩座舊式、開放式砲塔的六聯裝14.5mm機槍。以上這些裝備咸信拆自先前已經除役的羅津級（Najin class）護衛艦。艦體後部設置一座多聯裝短程防空飛彈發射器，使用類似俄製SA-16 Igla防空飛彈），此外還以縱列方式安裝兩座外型類似俄製AK-630的自動防空機砲；緬甸海軍也引進此種朝鮮製艦載短程防空飛彈。

鴨綠級最重要的武器是艦體中部裝置的箭矢-2（Hwasal-2）陸攻巡航飛彈共八枚，射程可能大於2000公里，隱藏在一個大幅傾斜的多角結構內，發射口平時被側滑式艙門隱蔽。此外，艦體中部（箭矢-2飛彈發射器位置的下方）似乎有側面艙門，裡面可能是533mm魚雷發射器。

鴨綠級的電子裝備也相當陳舊。主桅杆上裝備中國製Type 362 (MR36A) 二維對空/平面搜索雷達、兩部導航雷達（可能是Furuno S頻雷達）以及電子截收天線（RDF）和雷達定向天線（RDF）。艦上裝置兩座外型類似俄製MR-104的火控雷達，用來指揮AK-630火砲，分別位於艦橋頂上（朝前）以及艦體中部箭矢-2巡航飛彈艙室上方（朝後）。此外，艦橋上方射控雷達之前，還裝有一座光電射控系統。艦橋上可能裝備Nikhrom-RRM電子戰/敵我識別系統。前述裝備中除了光電射控儀之外，其他可能都拆自先前除役的黃蜂級（Osa）飛彈快艇。此外，艦上還有兩部類似俄製SP-520光學指揮儀，一部設置在艦橋以及B砲位兩座六聯裝14.5mm防空機槍之間，第二座設置在箭矢-2巡航飛彈艙室後方。

雖然就水面作戰船艦而言，鴨綠級的裝備水平當落伍，但艦上的箭矢-2長程巡航飛彈是對韓國跟日本的最大威脅，甚至不排除箭矢-2可以裝備核子戰鬥部；而鴨綠級的出現也意味朝鮮的長程打擊武力投射平台日益多元，從以往陸地拓展到海上。

 在2024年12月30日，朝鮮中央電視台（KCTV）披露國家最高領導人金正恩視察南浦造船廠（Nampo shipyard）建造中的一艘新型水面作戰船艦。這是朝鮮第一種大型且擁有現代化特徵的水面船艦，排水量至少是先前朝鮮所擁有的最大型水面船艦（如羅津級巡防艦）的兩倍以上；照片顯示該艦擁有隱身設計，且艦首甲板有裝置垂直發射器的大型艙口，船樓兩側有類似安裝固定式相位陣列雷達所預留的開口。

在2025年4月26日朝鮮人民軍建軍紀念日上，這艘船艦舉行下水儀式，由朝鮮最高領導人勞動黨總書記、國務委員會委員長金正恩出席，命名為崔賢號（Choe Hyon，51），是朝鮮抗日義士、朝鮮人民共和國建國的大將。金正恩發表演說時表示，這是朝鮮海軍現代化的突破，明年將繼續建造同級別船艦，並計劃盡快建造更大的巡洋艦和不同類型的護衞艦；金正恩形容，崔賢號的下水是加強朝鮮海軍的信號彈，第二個信號彈是核動力潛艇建造項目。金正恩表示，為了積極地應對包括核威脅在內的朝鮮半島軍事威脅、在緊急情況下遏阻海外敵對勢力對朝鮮半島的圖謀，最可靠手段是擁有遠洋作戰能力，因此提出組建遠洋作戰艦隊。金正恩強調，朝鮮海軍保衞主權和國家利益的活動區域不能局限於領海，海軍力量必須延伸到公海，主動遏制敵國入侵，並發動先發制人或最終報復性打擊。依照朝鮮官方媒體宣稱，崔賢號僅花了400天就建成。

依照KCTV報導，崔賢號排水量5000噸級。根據美國戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies，CSIS）專家透過衛星照片估計，崔賢號艦體長度約140m。

根據照片，崔賢號總共裝有三組垂直發射系統：第一組設置在艦首，並分為兩種不同直徑，前放有較小直徑的四組八聯裝發射器共32管（裝置防空飛彈），其後則有兩組直徑較大的六聯裝發射器（可能裝填巡航飛彈）共12管。第二與第三組垂直發射器都位於後部船樓；第二組左、右兩側各10管（前2x2，後2x3），總計20管，裝填各型陸攻巡航飛彈，如「火箭3-31」（Pulhwasal-3-31）陸攻戰略巡航飛彈（最初是為潛艦開發，類似美製戰斧巡航飛彈）以及超音陸攻飛彈。而第三組垂直發射器位於船樓末尾（原本此位置應該是直昇機庫，可能是後來修改設計），有兩排各5管（共10管），是艦上直徑最大的垂直發射器，可能是裝填彈道飛彈。因此，艦上總計有74個垂直發射管。崔賢號上的所有垂直發射器都分別朝左、右兩側微微傾斜，且沒有類似美製MK-41或歐洲Sylver的集中排焰道設置，所以顯然採用冷發射；朝兩側微傾斜的目的，就是預防飛彈冷彈射升空後如未能點燃，可以拋向船艦兩側落海，而不是落回甲板上。

依照部分韓國專家推測，後部船樓直徑最大的10個發射管，可能裝填朝鮮的「火星-11」（Hwasong 11）彈道飛彈（射程90~500km，裝備當量4.5噸級戰鬥部）；而較小型的垂直發射器則可能裝填朝鮮「閃電-5」（Pongae-5）或「閃電-6」（Pongae-6）防空飛彈。閃電-5仿自俄羅斯出口的S300防空飛彈，而閃電-6則進一步換裝更大的推進器，據說擁有雙節固態續航火箭，最大射程號稱500公里。

俯瞰崔賢號前部，艦首裝有一座匿蹤砲塔的5吋火砲，艦首垂直發射器分

前、後兩群，前為四組直徑較小的八聯裝發射管，後為兩組六聯裝大直徑

垂直發射器，總計44管。

俯瞰崔賢號後部的配置，艦尾樓上有兩組垂直發射器，前方有20管，

後方的10管直徑最大，可能裝填了彈道飛彈。注意尾樓兩側各有一個艙門，

疑似小型無人飛行載具（UAV）的機庫。

崔賢號艦體中部有一個傾斜造型的構造物，外型與鴨綠級護衛艦中部收容「箭矢-2」巡航飛彈的彈艙類似，可能就是相同的裝備。艦尾設有直昇機起降甲板，由於艦尾樓內已經用來裝置垂直發射器，所以沒有機庫；然而，尾樓後方兩側似乎各有一個小型機庫艙門，不排除是無人機收容庫，顯示可能有部署垂直起降無人飛行器（UAV）。艦首裝置一座中口徑艦砲，具有匿蹤砲塔外殼，而且砲塔為封閉式，應該是新整合開發的自動化艦砲，口徑為127mm（5吋）。

 近程防空方面，崔賢號前部船樓兩側各裝一座俄製AK-630 30mm防空機砲，後部船樓兩側各裝兩座四聯裝「火鳥4」（Bulsae 4）反戰車飛彈（推測類似以色列Spike，射程約10公里）以及兩座干擾火箭發射器。後部船樓上方裝有一座結構類似俄製帕瑪爾（Palma-SU）的砲彈合一近迫武器系統，是首次出現的新裝備，共裝有兩組四聯裝防空飛彈發射管以及兩座30mm機砲，分別位於砲座兩側；而砲塔中央上方裝有一座火控雷達。

朝鮮「火鳥-4」四聯裝反戰車飛彈發射器。

崔賢號後部船樓，艦尾樓上有兩組垂直發射器，煙囪後方有一座結構類似俄製

帕瑪爾（Palma-SU）的砲彈合一近迫武器系統，共裝有兩組四聯裝防空飛彈

發射管以及兩座30mm機砲。

崔賢號不僅武器裝備有重大突破，電子裝備也比過去朝鮮船艦有了跨越時代的進步，大量使用平板陣列的電子天線。艦橋上方有個塔狀結構，安裝了四面固定式相控陣雷達天線。艦橋上方以縱列方式安裝兩座火控雷達來指揮火砲跟飛彈，雖然仍使用機械旋轉基座，但是用相控陣天線取代傳統的拋物面天線，類似俄羅斯5P-10E Puma。主桅杆以及後桅杆平台上各有一部光電射控儀。電子戰設備也比過往朝鮮船艦有長足進步相位陣列雷達塔兩側各裝有一組電子反制天線，也是平板陣列形式；此外，相位陣列雷達塔、煙囪頂部（後桅杆兩側）總計裝有四座電子戰天線（布置在兩側），主桅杆頂兩側有圓柱狀的電子截收天線。主桅杆前方平台上裝有一組較傳統的二維搜索雷達。

在2025年4月28日至29日，崔賢號在南浦近海（距離平壤約50公里）進行首次實彈射擊測試，兩天試射了艦上多數武器；其中4月28日射擊了閃電-6防空飛彈、次音速的火箭-3-31戰略巡航飛彈、超音速巡航飛彈（可能類似火星-16（Hwasong-16A）高超音速滑翔飛彈）以及127mm艦砲；在4月29日，繼續測試各型反艦戰術武器、自動機砲、煙幕彈、干擾系統等。朝鮮最高領導人金正恩以及飛彈/火箭/電子系統等國防科研機構高級官員以及南浦造船廠高層都在南浦沿海現場視察。根據照片，崔賢號是在完全靜止的狀態發射武器，艦尾也沒有航行留下的興波，顯然是被拖船移到試射地點；崔賢號在下水後短短3天就進行這次射擊，此時船艦平台本身還不具備自主航行以及完整功能，遑論複雜的作戰相關系統（包括戰鬥管理系統、感測系統等），所以勢必是拖船移到地點，而許多射擊項目也應該僅僅是「做樣子」；例如，下水時相位陣列雷達的位置都還只是用鋼板蓋著，還沒有實際安裝，實際上根本沒有完整運用防空飛彈的能力。

2025年4月28至29日，崔賢號進行首次實彈射擊測試。

此為後垂直發射器發射超音速巡航飛彈。

2025年4月28至29日，崔賢號進行首次實彈射擊測試。此為後垂直發射器

發射「火箭3-31」次音速戰略巡航飛彈。

崔賢號發射的「火箭3-31」戰略巡航飛彈。

2025年4月28日，崔賢號進行艦首五吋艦砲射擊測試。

2025年4月29日，崔賢號進行AK630 30mm火砲射擊測試。

2025年4月29日，崔賢號進行干擾彈射擊測試。

崔賢號是朝鮮海軍發展的飛越突破，是第一艘排水量達到「藍水」等級的大型船艦，也是首次裝備相控陣雷達、垂直發射系統的船艦，這是朝鮮海軍前所未有的能力；過去朝鮮海軍長時間都以小型護衛艇、飛彈快艇、近岸柴電潛艦為主力，而且船艦上裝備的技術水平明顯落後，多為人力操作火砲、自動化程度有限的短程防空飛彈等，但崔賢號的出現扭轉了這種趨勢。崔賢號防空能力從過去朝鮮船艦Igla等級的視距內短程防空飛彈，一舉進步以長程雷達指揮自動化區域防空飛彈。艦上幾種不同直徑垂直發射器，可能包括區域防空飛彈，長程巡航飛彈與彈道飛彈，意味該艦也會是朝鮮重要的戰略武力投射平台。

這些朝鮮過去前所未有的現代化能力，背後可能是中國與俄羅斯的技術支持；尤其是2022年俄烏戰爭爆發以來，朝鮮為俄羅斯生產供應許多武器彈藥，甚至2024年起派兵到庫斯克地區投入戰鬥。因此，俄羅斯與朝鮮的協議，也很可能包括提供先進技術來加速朝鮮軍事現代化。

崔賢級二號艦下水翻覆意外

依照2025年5月12日衛星照片，位於朝鮮的 咸鏡北道（Hamgyong-bukto）清津市（Chongjin）的咸北造船廠（Hambuk Shipyard） 正在建造崔賢級的第二艘，艦體已經大致成形，長度估計同樣是144m，裝備各型垂直發射系統。

隨後在5月21日，崔賢級的二號艦舉行下水典禮，同樣由金正恩觀禮；然而，該艦下水時發生嚴重意外。依照隔日北朝鮮中央社次日報導，在下水過程中，由於指揮不當、操作不慎，沒能保障底盤移動的平行度，結果船尾部分下水滑墩先脫落，部分區域船底破洞，船艦失衡，而艦首部分沒有脫離船台。金正恩隨後嚴厲指責，這起事故是「做事不慎、不負責任、不科學的經驗主意」所造成，「既不可有，也不可容忍」的重大事故與犯罪行為，損害了國家的尊嚴與自尊心；事故責任完全在於黨中央委員會軍需工業部、國家科學院力學研究所、金策工業綜合大學、中央船舶設計研究所等相關單位與清津造船廠的有關人員，將在下月召開的黨中央委員會全會上進行立案審查。金正恩表示，盡快修復驅逐艦是觀乎國家權威的政治問題而非單純的業務性問題，無論如何都要在黨中央委員會6月全會召開前無條件完成。

然而，依照5月22日的衛星照片，這艘船艦已經呈翻覆橫躺狀態，艦首仍停留在船台但艦尾已經滾入港池，艦體結構可能已經受到嚴重損壞。衛星照片顯示，該艦下水發生意外後短短24小時之內，翻覆的艦體已經被藍色膠布遮蓋住，以避免外國透過衛星照片觀察船艦細節以及受損情況。

2025年5月22日的衛星照片显示崔賢级二號艦在前日下水失敗後翻覆，

艦首留在船台上，艦尾則進入港池，艦體結構應該受到嚴重破壞，艦體

甚至可能已經變形。此時艦面上被蓋上了藍色帆布來遮擋外國衛星偵照。

依照隨後朝鮮中央社報導稱，該艦受損程度「並不嚴重」；驅逐艦下水事故調查小組已對清津造，在對該船進行詳細的水下和內部檢查後，確認與最初宣布的相反，船體沒有出現破洞，但右舷有划痕，並有一定量的海水湧入了船尾的結構通道。朝鮮中央社引述 專家估計，將沉沒艙室中的海水抽出並取出船頭部分以恢復平衡，約需要2至3天時間，修復受損的船側則需要約10天時間。報導也稱，事故調查小組在5月22日向北韓勞動黨中央軍事委員會報告了調查結果。 驅逐艦下水事故調查小組已對清津造船廠發生的嚴重事故展開全面調查。報導稱，把這次事故定性為重大事件，「目的不在於船舶受損，也不在於經濟損失，而在於敲響警鐘，對各界普遍存在的認識不足、不負責任、不科學的經驗主義態度予以強烈打擊」。根據事故調查小組的調查數據，司法部門已啟動事故明顯責任人員的先期逮捕和調查程序，清津造船廠廠長洪吉浩在5月22日被司法機關傳喚。到5月底，總計已有包括清津造船廠總工程師在內的三名造船廠官員和一名負責彈藥的高官被逮捕。到6月初，總計勞動黨中央委員會軍需工業部副部長李亨先、清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝工廠主任韓京學和行政副廠長金勇鶴等被判定對翻覆事故有責任而被傳喚拘留，清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚到司法機關。

依照2025年5月28日紐約時報報導，韓國退役海軍上校崔日（音譯）說，崔賢級首艦是在南浦的一個帶有屋頂的工作棚裡建造，然後抬到一個浮動乾船塢上讓船艦入水；但是清津造船廠沒有足以承載崔賢級驅逐艦級別的乾船塢，也沒有能讓船艦滑入水中的斜面滑台；於是，清津船廠的人不得不在有施工網的碼頭上建造了這艘船艦，然後不得不以側滑方式推下平台。崔日表示，讓大型船隻以側滑下水，需要精細的平衡工作，且驅逐艦上的重型武器會進一步增加側滑的難度。美國威斯康辛州馬里內特造船廠建造3500噸級的自由級濱海作戰船艦時，也以傳統的側滑方式下水；但2020年代該廠承接7500噸級星座級飛彈巡防艦時，就建造的新的廠房與同步升降機來使船艦溫和地入水，不再使用側滑下水。

據北朝鮮官方媒體報導，當船廠工程師試圖將驅逐艦推入水中時，船體失去了平衡，船頭仍卡在斜坡上，而船尾滑入了港口。依照美國華盛頓研究機構戰略與國際研究中心的一份報告，分析人士表示，清津造船廠先前主要生產貨船和漁船等小型船隻，「無疑」缺乏製造和下水大型軍艦的專業知識這是分析人士第一次觀察到北朝鮮使用側滑下方式下水，他們指出，北朝鮮缺乏經驗以及金正恩要求速成的政治壓力，是造成這次事故的原因。韓國的分析人士表示，與南浦船廠的同行相比，清津船廠的工程師在南浦廠的崔賢號下水成功後，一定感到了巨大的壓力，這可能導致他們去走一些「捷徑」。

不過實際上，清津造船廠在1960至1970年代進行擴建，能建造1.4萬噸級遠洋商船；在 1992年，該造船廠下水了9000噸級的「萬景峰92號」客輪，此外該廠也曾建造過3000噸級巡防艦；所以長期以來，清津造船廠就具備建造與下水較大型船隻的經驗，且該廠向來都用側滑方式下水船隻（清津造船廠距離對岸僅約200公產，很難採用與羅津造船廠相同的建造與下水大型船舶）。因此，部分西方專家的認知並不精確。當然，建造崔賢級二號艦之前，津青船廠已經有很長一段時間未造大型軍艦。

另外，外界也推測，5月18日是前朝鮮人民軍元帥、人民軍總政治局組織副局長。 玄哲海逝世三週年紀念日，崔賢級二號艦很可能以玄哲海命名；因此，下水典禮趕在2025年5月下旬，北朝鮮向來有配合公共活動或週年紀念日而匆忙完工艦艇趕著下水的紀錄。 因此，津青船廠很可能修改了進度提前下水，並簡化了部分流程，檢查和確認工作也較為倉促，下水儀式很可能是在沒有注意到側滑下水操作缺陷的情況下舉行的。

關於船艦修復，北朝鮮中央社先前報導可以通過抽出海水來恢復這艘船的平衡。但韓國首爾峨山政策研究所的朝鮮軍事問題專家楊武（音譯）表示，損失看起來比朝鮮聲稱的要嚴重。他說，事故可能不僅是由於有缺陷的側滑下水系統，而且是由於船舶的結構不平衡。他認為，事故發生後，艦體看上去有些扭曲（外界甚至推斷龍骨可能已經受損），結構強度似乎已經不符合軍艦的要求。

2025年5月25日衛星照片顯示，翻覆的驅逐艦附近出現數十個白色物體，

應為協助舉升艦體的浮空氣球。

2025年5月31日衛星照片顯示救援工作的進度，艦體沒有移動；

注意驅逐艦艦尾以及附近水面有一些進行作業的小型工作船。注意此照片

顯示艦面上許多藍色膠布被移除，例如艦首就可以看到聲納。

依照衛星照片，從5月23日起，翻覆的驅逐艦附近出現數十個類似氣球的白色物體，根據這些物體出現尾翼等特徵，應該是小型的浮空器（Aerostat），裡面灌入低密度氣體；國際戰略研究機構（International Institute for Strategic Studies）專家Nick Childs認為，朝鮮可能試圖用這些氣球的浮力來盡可能地協助舉升艦體（避免進一步下沉或分散艦體承受的壓力），並推測此時艦體應該正在承受句大的壓力。美國海軍退役上校Carl Schuster接受CNN專訪時表示，他高度懷疑稍早朝鮮官方媒體宣稱「艦體受損輕微、只需要10天就能修復」的說法，表示維修工作可能需要至多六個月，這取決於艦體受損程度、多少水已經進入艦體，以及海水鹽分對船艦焊接點等處的侵蝕程度。CNA專家Decker Eveleth表示，這艘驅逐艦翻覆的位置是一半水中、一半在水上，可是最壞的情況；如果船體完全翻水中或者完全在陸地上翻覆，要處理都相對容易一些。這艘驅逐艦一半在水上，如果想從把整個艦體硬拖到岸上，就會冒著讓龍骨折彎甚至斷裂的風險，整個艦體就報廢了。Nick Childs認為，朝鮮最後可能必須將艦體切成數塊，才可能將艦體從現在的位置移走，而這會是一項極端複雜的作業；至少需要清除一部份艦體，才能讓作業容易一些，把還剩下的艦體移走，然後決定究竟是要重造這個艦體或廢棄拆解。

(上與下)2025年6月2日衛星照片顯示艦體首次被拉正，此時仍在原本位置，艦首

卡在船台上。

2025年6月5日的衛星照片顯示，這艘驅逐艦已經從船台上脫困，完全漂浮

在津青船廠前方水池。畫面中仍可看到許多浮空氣球連結在船艦周邊，

此照片無法判斷驅逐艦艦體受損程度、是否傾斜等。

根據5月29日的衛星照片，驅逐艦周圍出現了超過30個氣球狀物體，此外附近碼頭還有5個；另外，岸上也拉了繩索繫住驅逐艦艦體，應該是要維持驅逐艦船位避免進一步滑落。 驅逐艦艦尾有兩艘小型作業船，可能是在抽除艦內進水。同時，衛星照片顯示有一些駁船在船廠所在的內港的出入口進行疏浚，可能是為了準備讓驅逐艦艦體之後要離開。 6月2日的衛星照片顯示這艘驅逐艦的艦體首次被扶正，但仍然在原本的位置，艦首卡在船台上；綜合5月29日的照片，船廠可能用許多繩索連結艦體，依靠大量人力在碼頭邊將驅逐艦拉正，而先前出現在艦體附近的氣球應該也是為了協助艦體扶正而設置。

在6月5日，衛星照片顯示這艘驅逐艦終於從船台上脫困，完全漂浮在船廠前方的港池；此時，艦面上仍連結許多浮空氣球，而衛星照片無法明確判斷艦體受損情況、是否傾斜以及吃水等狀況。

2025年6月8日的衛星照片顯示，這艘驅逐艦被拖到羅津港的乾塢內。

根據6月8日的衛星照片，崔賢級二號艦被拖入羅津港的船塢裡；當地距離俄羅斯邊境僅50公里，外界推測可能是便於俄羅斯技術人員前來協助整修。

在2025年6月12日，也就是崔賢級二號艦被拖入羅津船塢後第四天，該艦重新舉行下水儀式，由金正恩出席，並命名為姜健號（Kang Kon，52），距離該艦首次下水發生翻覆意外僅22天。金正恩在典禮上致詞表示，該艦將於2026年中旬完成各項檢驗後交付朝鮮海軍，並強調朝鮮將持續推進海軍現代化 ，計劃每年建造2艘同級或更高級別的驅逐艦，強化海上軍事力量。然而，根據下水兩天前6月10日的衛星照片，該艦上層船樓有許多受損跡象，但短短48小時之後外觀就完全修復並能進行典禮，因此並不清楚該艦外部是否是真實修復，以及內部結構、纜線管路、電子裝備的實際受損情況；上層結構外觀或許容易修復，但是船艦曾發生傾覆並進水時，艦內設備以及每一吋電纜都需要重新檢查。