(Duke class)

F-78、80~82、229~231、234~236──由Yarrow Shipbuilders承造

F-83──由BAE System承造(前Yarrow Shipbuilders)

F-233、237~239──由Swan Hunter Shipbuilders承造

F-79──由Marine at Scotstown on the Clyde承造

滿載4200

CODLAG

Spey SM-1A燃氣渦輪＊2/34200(F-237)

Spey SM-1C燃氣渦輪＊2/52300(F-229~236)

GEC-Alsthom Paxman Valenta 12RPA-2000CZ柴油機＊4/8100

Alstom Power Conversion推進用直流電動機＊2/8000 　

雙軸

BAE System Type-997 3D中程對空/平面搜索雷達＊1（2012年起陸續加裝）

Kelvin Hughes Type-1007/1008 I頻航海雷達＊1

UAF-1電子支援系統(裝備於F-229~F-236)

UAT(1)電子支援系統(裝備於F-237~F-239、F-78~83)

Type-675或蠍式(Scorpion)電子反制系統

130mm六聯裝北約海蚋(NATO Seagnat)誘餌發射器＊4

Airborne System IDS 300 （DLF-3）水面假目標誘餌系統 （含四個發射管）（2000年代加裝）

Type-182拖曳式魚雷反制系統

Thomson Marconi Sonar Type-2050艦首主/被動聲納＊1（2010年代後期由Ultra Electronics升級為 Type 2150）

Dowty Type-2031Z低頻被動拖曳陣列聲納＊1(裝備於F-229~F-239)

Thales Underwater Systems Type-2087主/被動低頻拖曳陣列聲納＊1(從2005年起陸續換裝，取代原有的2031Z型)

BAE SYSTEMS SSCS（Outfit DNA(1)）艦載戰鬥系統（取代CACS-4。2005年起升级為SSCS DNA(2)）

BAE SYSTEMS Type-911 I/L/M頻射控雷達＊2（2015年起換裝海攔截者飛彈時拆除）

BAE SYSTEMS Sea Archer 30 (GSA-8)光電射控系統＊1（整合紅外線熱影像儀、雷射測距儀、電視攝影機）

Astrium SCOT-1D衛星通訊系統

185

GWS.26-1海狼防空飛彈垂直發射系統＊1(32管)（2015年起換裝海攔截者 防空飛彈，數量維持32管）

四聯裝Mk-141魚叉反艦飛彈發射器＊2

三聯裝STWS Mk.2 324mm魚雷發射器＊2

Oerlikon DS-30B 30mm 75倍徑防空機砲＊2 （2009年起陸續被DS-30M Mk.2取代）

MSI DS-30M Mk.2 30mm遙控機砲＊2 （2009年起陸續加裝；2019年起陸續結合五聯裝Martlet輕型多用途飛彈）

大山貓Mk.8＊2

或海王、HM Mk.1梅林反潛直昇機＊1

共十六艘

2006年移交智利，更名為Almirante Cochrane（FF-05），2006/11/22成軍

2008年移交智利，更名為Almirante Condell（FF-06），2008/5/28成軍

2007年移交智利，更名為Almirante Lynch（FF-07），2007/3/28成軍

F-79 Portland

起源

為了取代老舊的Type-12李安達級(Lender class)與Type-21亞瑪遜級(Amazon class)巡防艦，皇家海軍曾在1970至80年代建造一批Type-22系列巡防艦；然而由於此型巡防艦噸位較為龐大，造價也跟著水漲船高，無法建造足夠的數量來全面替換前述舊型艦艇。為此， 皇家海軍在1970年代中期就開始規劃更新一代的反潛巡防艦，相關的初期概念研究工作包括未來反潛巡防艦（Future Light Frigate）、未來反潛輕巡防艦（ASW Light Frigate）以及反潛護航艦（ASW Corvette） 等；在1980年，皇家海軍正式展開下一代反潛巡防艦的設計工作，項目稱為Type-23。

Type-23在設計之時，正逢皇家海軍規模實力全面衰退，再 也無法繼續維持以往「全球海軍」的格局，其政策正朝向配合北約作戰任務、專注歐洲海域與大西洋著眼，所以Type-23不會成為如Type-12或 Type-21一般的量產遠洋殖民地型廉價護航艦艇，而是威脅針對性強的作戰艦艇。考量到當年蘇聯數量驚人的水下兵力，北約歐洲國家海軍的主要精力都耗費 在反潛（攻擊任務則由美國海軍的超級航艦擔綱），而作為美國以外大西洋最重要北約力量的 皇家海軍，自然也不例外；所以Type-23一開始就以反潛為首要任務。Type-23要擁有足夠的戰力與續航力，但鑑於Type-22太昂貴導致產量受 限，Type-23的成本必須受到十分嚴格的控制，以建造足夠的數量來形成有效的反潛兵力。

計畫經過

在1981年春，英國提出了Type-23的參謀計畫綱要，並在1981年中獲得許可，基本需求包括降低船艦的雷達、聲噪訊號，艦體與航行能力設計著重於 配合操作拖陣列聲納，並著重遠洋續航力，主要任務範圍是北大西洋與挪威海域，獵殺從巴倫支海域準備進入北大西洋的蘇聯潛艦。這份計畫綱要中確定了Type -23的推進系統、主機形式、發電機減震減噪措施、艦體聲納、武器系統等 ，採用開創性的複合柴電與燃氣渦輪（Combined Diesel Electric And Gas Turbine，CODLAG）推進系統（詳見下文），納入考量的武裝包括法製飛魚反艦飛彈 、義大利OTO Marela 76mm快砲、兩座三聯裝STWS-2 324mm魚雷發射器等，聲納系統包括Type 2016艦首中頻聲納以及發展中的Type 2031Z低頻拖曳陣列聲納。這份計畫也限定Type-23的成本在每艘7000萬英鎊以內；為此，艦上只配備直昇機起降甲板而省略機庫，僅保留直昇機著 艦再加油裝置與武器儲存/整補設施。為了壓低成本，一開始Type-23不打算裝置防空飛彈；當時一個構想是在當時規劃中的維多利亞堡級裝置防空飛彈來掩護Type 23巡防艦，反潛直昇機也部署在維多利亞堡級上（因為Type 23沒有機庫，無法收容直昇機並提供維修整補）。就某種方面，這種早期的Type 23概念相當於「拖曳陣列聲納拖船」（towed array sonar tug），除了操作拖曳陣列聲納執行反潛探測之外機無其他戰術能力，甚至防空自衛都需要友艦掩護。由於對Type -23的重視，雖然當時英國大規模削減國防預算，但仍給Type-23最高的優先程度。 依照1980年9月幣值，皇家海軍最初希望每艘Type 23的預算在7500萬英鎊以內。

根據Type-23的計畫綱要，英國Yarrow船廠開始了細部設計與建造準備工作，同時也考慮到未來出口的可能；當時英國的造艦工業對新設計的巡防艦案 抱持相當高的期望，希望藉此提出一種性能優良的設計，挽回當時軍艦外銷市場大多被西德MEKO以及義大利狼級（Lupo class）巡防艦囊括的情況。然而當Yarrow廠經過詳細檢討之後，認為如果需滿足控制造價在7000萬英鎊以內，船艦標準排水量就必須限制在 2500噸以下，艦體長度只有100m，比起1950年代建造的Type-14低檔次護衛艦沒大多少，僅Type-22巡防艦的2/3，顯然將無法滿足在 北大西洋惡劣海象下長期作業所需的續航力與適航性 （如果船體長度太短，無法跨越海面上一個波浪的週期，通過海浪時就容易產生較大的縱搖、橫搖角及垂直向加速度，對耐海性能至為不利），防空武裝也不足以使 船艦在北大西洋、挪威海域等蘇聯航空兵力威脅半徑內有效生存；當時也基於壓縮排水量的考量，Yarrow船廠選擇單機出力18775馬力的Rolls Royce Spey SM1A燃氣渦輪主機，而不是單機出力達28000馬力的Olympus TM3系列。如果要具備像樣的作戰能力，艦上就必須設置機庫以及完整的防空自衛武器，標準排水量起碼要超過2700噸，艦體長度增加至115m。權衡之 後，皇家海軍修改了Type-23的參謀綱要計畫，將艦體長度增加到115m，增加直昇機庫使之能長期攜帶操作直昇機 （加裝GWS.25六聯裝海狼短程防空飛彈發射器，估計成本也提高到9000萬英鎊。 此時Type-23就打算配合當時研發中的EH-101反潛直昇機的英國版──梅林（Merlin）重型反潛直昇機以及大型的Type 2031Z低頻托曳陣列聲納，這兩項因素成為影響Type-23巡防艦尺寸的重要原因，這是從先前夭折的WG34計畫演變而來）

1982年福克蘭戰爭爆發後，Type-23吸取了不少戰爭中的教訓，特別強化了消防損管系統以及艦體生存設計 （例如把原本艦體劃分的三個消防損管區增為五個）；而趁著這次再度修改的機會，皇家海軍也進一步強化Type-23的裝備，包括以當時正在開發的垂直發射海狼防空飛彈系統GWS.26取代六聯裝GWS.25，艦首聲納從Type 2016改為音鼓更大、偵測距離更遠的Type 2050低頻主/被動聲納，追加兩門Oerlikon DS-30B 30mm防空機砲，重新招標反艦飛彈等；反艦飛彈方面，參與競爭的包括美國魚叉反艦飛彈、義大利Otomat反艦飛彈、法國飛魚以及英國航太開發的Sea Eagle空射反艦飛彈的艦射版，最後於1984年在若干爭議中選擇了美製魚叉飛彈來裝備Type 22 Batch 3與Type 23。此外，鑑於英國艦艇對地支援火力普遍不足，皇家海軍決定在Type 23裝備MK-8 4.5吋艦砲，取代原議的OTO 76mm快砲 。因應種種設計變更以及武裝擴充，Type-23的艦體長度增長至133m。至此，Type-23已經發展成為滿載排水量4200ton、裝備精良高檔的反潛巡防艦，其單艦反潛裝備在世界各國的同類型反潛艦艇中堪稱名列前茅 ，更被當時北約視為接下來北大西洋與北海方面最重要的反潛兵力之一。當然，一再地追加裝備、變更系統也使Type-23的成本提高 （依照1984、1985年幣值，每艘粗估約1.1到1.2億英鎊）且進度延遲，英國政府訂購的時間推延，英國各造船廠以及若干支持皇家海軍維持50艘驅逐艦/巡防艦規模的政客對此曾一度十分憂心。

Type-23的命名都採用英國公爵等級的爵位名，故被稱為公爵級（Duke class），首艦被命名為諾福克公爵號(HMS Norfolk F-230)。關於本級艦蘭 開斯特號(HMS Lancaster)的編號還有段小插曲，本來本級艦預定舷號為232，但由於「232」在皇家海軍中是「擱淺」（run aground）的代號，十分不吉利，在皇家海軍諸將領關 切下改為229。由於英國君王傳統上會在自己封號前加上「蘭開斯特公爵」（Duke of Lancaster，英王亨利五世在1413年即位前就是被冊封為蘭開斯特公爵，此後蘭開斯特公爵就與王位合併），且蘭開斯特號在1990年5月24日下 水儀式由伊莉莎白二世女王主持，因此蘭開斯特號也被稱為「女王的巡防艦」（The Queen's Frigate），而蘭開斯特的艦徽也取自當時蘭開斯特王朝徽飾的紅玫瑰（15世紀蘭開斯特王朝與約克王朝為爭奪英格蘭王位繼承權而爆發的「玫瑰戰爭」， 所謂的紅玫瑰就是蘭開斯特王朝的徽飾，而白玫瑰則是約克王朝的徽飾）。 皇家海軍在1984年10月29日簽約訂購首艘Type-23型艦（大約在首艦建造合約簽署後，艦上的武器系統設計才完全定案），在1986年9月訂購第 二批3艘，1987年10月打算訂購第三批4艘以上，然而到1988年8月只訂購了3艘。在 1988年下半，皇家海軍打算定購第四批四艘，不過至1989年12月19日只簽約購買三艘，合約價值粗估為5億英磅。在1990年，皇家海軍訂購第五批 六艘，在1992年1月23日先簽署三艘的建造合約，其餘3艘於1994年11月29日投標，1996年2月28日正式簽約，這也是 皇家海軍訂購的最後一批Type 23。最初皇家海軍打算建造23艘Type 23，然而由於適逢冷戰結束，最終只建造了16艘，構成了1990年代皇家海軍巡防艦/驅逐 艦隊的骨幹。Type 23的首艦 諾福克號（HMS Norfolk F-230）於1990年服役，最後一艘則在2002年6月年加入皇家海軍。皇家海軍並沒有急著以Type 23取代原有的Type-22巡防艦，而是將兩者混合 編組，做最有效的運用。 首艘Type-23諾福克號造價約1.35449億英鎊，後續各艦平均成本約6000至9600萬英鎊。

一如過去皇家海軍的艦艇，Type 23的論證與設計工作由皇家海軍部的船艦局負責，由參謀部相關單位定義設計指標，海軍其他下屬部門也參與細部工作，確定船艦的作戰系統（武器和感測器等）的組合。日後由於作戰裝備（包括電子、感測系統、武器系統）日益精密複雜、佔船艦成本比重越來越高，冷戰結束後皇家海軍主戰艦艇的設計工作更多是由BAE System等承包商負責；因此，Type 23是皇家海軍船艦局擔負主要設計工作的最後一型作戰艦艇。

在1980年代末期至1990年代中期，英國進行新一代防空艦艇規劃時，也曾出現幾個以Type-23衍生而來的防空艦艇方案，不過最終都只停留在紙上階段，詳見Type-45勇敢級飛彈驅逐艦一文。

Type 23的蘭開斯特號（HMS Lancaster F-229）在1990年5月24日於亞爾羅造船廠

下水，由女王伊莉莎白二世命名擲瓶。背景是另一艘正在建造的Type 23的

艦尾。

船艦平台設計

雖然Type-23Type 23的實際尺寸與噸位都 遠高於1981年的原始設計，不過仍低於Type-22系列巡防艦。Type 23在基本設計與作戰裝備上卻使用了許多優於Type-22的當時最先進技術，而且 基於福克蘭戰爭慘痛的教訓，對於生存設計與損管能力絕不會為成本因素而妥協。降低艦艇跡訊(包括雷達、紅外線與聲噪等)的概念從1980年代開始被先進國家付諸實行，而Type 23正是 皇家海軍首次應用到匿蹤技術的艦艇，上層結構的外型傾斜約7度左右，艦體外緣沒有尖銳的折角，以上設計皆可分散雷達反射波，減少朝著敵方雷達反射的雷達波強度。 不過，Type 23設計初期，有許多降低雷達截面積的考量，然而隨著皇家海軍對作戰需求的演變，不僅導致艦體尺寸逐漸放大， 而且艦面上的設備越來越多，都沒有經過妥善的匿蹤處理，導致最後Type 23巡防艦的雷達匿蹤水平並不十分突出。

為了盡量降低艦體自身噪音對聲納系統的干擾、增加反潛偵測的效能，Type 23船艦平台在靜音方面下了極大的功夫，其中最突破傳統的創舉為採用複合柴電與燃氣渦輪 （Combined Diesel Electric And Gas Turbine，CODLAG）動力系統。在這套推進系統中，燃氣渦輪 透過減速齒輪箱與離合器驅動大軸；此外，兩根推進軸都各直接串聯一個直流推進電機，設置在離合器之後（因此離合器僅控制燃氣渦輪減速齒輪與推進軸的離合），推進電機轉子由大軸以及傳動系統軸承支撐；直流推進器的用電由艦上主發電機組或電池供應。在 全速航行時，燃氣渦輪透過減速齒輪與離合器直接驅動大軸，而此時發電機組也同時向直接連結大軸的推進電機供電輸出，兩者並用來達到約28節的最大額定航速；而在反潛作業（例如 部署2031Z拖曳聲納）等中低速場合，則切換由兩部直流電（DC）電動馬達直接驅動推進器（電力由柴油發電機組或電池提供）。Type 23在柴電推進模式下，推進器以90rmp的轉速輸出時，航速可達13至17節。由於Type 23的直流電動機直接連結推進器而不經過減速齒輪箱，因此在低速模式下離合器將燃氣渦輪主機與齒輪箱斷開，兩者都處於停機靜止狀態，因此可達 到最佳的靜音效果，對拖曳聲納的干擾降至最低。採用柴電推進的另一好處是巡航時的耗油量大幅降低，使得Type 23的續航力幾乎為其他同噸位艦艇的兩倍 。在中低速柴電推進模式下，Type 23巡防艦65%的發電功率用於推進，其餘35%則供應艦上各系統的運作。為了降低噪音，Type 23採用固定距螺旋槳推進器，無法透過改變螺距來逆轉；艦上減速齒輪箱也是結構較為簡單的形式，不具備逆轉功能。因此，船艦的減速、減速是透過電動推進器來完成（改變電流流向）。

Type 23的CODLAG推進系統架構。注意到兩部直流推進電機直接串聯大軸，不經過減速齒輪箱。

艦上四部660V主發電機的輸出經過配電盤之後，分別輸入直流推進電機以及440V的艦上一般電網

（中間透過>馬達發電機組連接）。燃氣渦輪透過減速齒輪箱與離合器連接大軸，同時間直流電機

也能一起輸出運轉。

主機方面，除了威斯敏斯特號(HMS Westminster F-237)完工時使用兩具Spey SM-1A燃氣渦輪（核心機為Spey TF41A渦輪扇發動機，單機輸出功率17100軸馬力）之外，其餘Type 23都使用兩具 改良後的Spey SM-1C（單機輸出功率為19500KW，約26150軸馬力），爾後威斯敏斯特號應該也換成了SM-1C。艦上主發電系統為四具GEC-Alsthom Paxman Valenta 12RPA-2000CZ柴油發電機，單機功率1510KW（2025軸馬力），輸出電壓為600V，經由600V配電盤，供應艦上艦上的440V交流電網（這是皇家海船艦的標準電壓）以及供應推進電機的600V直流電。660V交流電輸出給推進電機之前，先透過晶體閘流管（Thyristor）整為直流電，而控制直流推進電機轉速的方法是透過改變輸入電機的直流電壓。由於晶體閘流管會在配電盤上產生諧波電流（harmonic currents ），為了降低諧波對艦上電網的妨害，600V主配電盤輸出的交流電先通過兩個440V、1200kVA的馬達發電機組（Motor Generator，MG set）緩衝，才會進入440V艦上一般交流電網。兩部低速用的推進直流電機是由法國Alstom集團機電部門 （Alstom Power Conversion，APC，2005年成為獨立公司Converteam，2011年9月被美國GE集團購併）提供，單機功率2980KW（4000軸馬力）。 

為了降低螺旋槳空蝕產生的噪音，Type 23艦尾位於水面下的部位截去了全艦長的15%，而螺旋 槳與兩側穩定鰭等部位也設有氣泡產生器，以氣泡幕降低這些物體向外傳送的噪音。為了降 低輻射至水中的噪音與震動，四組Valenta 12RPA-2000CZ柴油發電機組都安裝於木質彈性基座上，其中兩組甚至安裝於上甲板而非在主/輔機艙，距離水線較遠，能更進一步降低傳入水 中的噪音，至於另外兩組則設置於前部主機艙中。此外，Type 23的煙囪也設有氣冷系統，降低廢氣的熱訊號。由於推進系統、機電、船體設計對隔音降噪的諸多優化，Type 23成為一種安靜的優秀反潛作戰平台，遠好於前一代的Type 22。

 帳面上，Type-23的額定最大航速通常記載為28節，不過實際上其高速性能不只如此；以本級艦蘭開斯特號（HMS Lancaster F-232）為例，該艦在壽命中期大翻修之前都還能跑出32節的航速，甚至據說有Type 23在剛完工試航時曾跑出34.4節的航速。Type 23的自動化程度 頗高，因此全艦編制人員低於同時期同噸位的其他艦艇，標準作戰編制185人，平時只需編制146人；艦上的軍官擁有單人艙房，士兵住艙設置於噪音較低的艦 體前、後部，起居空間與環境優於以往的英國艦艇。

Type 23的 聖愛爾班號（HMS St Albans F-83），攝於2012年4月4日 樸次茅茲軍港。

福克蘭戰爭爆發時，Type-23的細部設計已經接近完成。福克蘭戰爭的教訓使皇家海軍非常重視新造艦挺的防護與損管能力，並立刻反映在尚未開工建造的 Type-23，進一步強化損管生存能力。Type-23艦體全面採用鋼材製造而捨棄易融易燃的鋁合金，以不易燃燒且燃燒時不產生有毒氣體的塗料取代易燃 且會產生毒氣的傳統滷化乙稀塗料，而電纜外皮、艦內裝潢也以具有防火能力的材料取代滷化乙稀。最初Type-23的艦體以兩個防火艙壁分隔成三個損管區， 然而鑑於Type-42驅逐艦防火損管區太少（只有2個）的教訓， 皇家海軍遂修改Type-23的設計，艦內防火損管區的劃分遂增為五個，盡量增加滅火的速度，各防火區由四道延伸至最上層甲板的橫向防火艙壁區隔而成，每 個防火區各自擁有獨立運作的 輸配電、通風排煙設施，如此消防工作將更靈活容易，而且單一消防區域機能的受損不會影響其他區域。艦內主通道的艙門加裝以隔煙防火門簾，並強化艦上幾個重 要指揮中樞周遭艙壁，以提高防禦破片的能力。為了方便消防與救生作業，艦上各防火、防水艙口都予以擴大，使讓穿著防火服、攜帶供氧裝置的消防人員也能夠迅 速出入，艦上各處並設置供氧裝置。艦上除了主損害管制室之外，艦橋露天部位還設有一個備用的損管中心。Type-23的緊急用消防海水泵設在艦首和艦尾， 所需的電源由獨立的應急發電機供應。機艙通風與艦內空調系統為各自獨立的設置，艦內並具備完善的空氣過濾器，並以專門的管路通往機艙；艦上艙房具備氣密能 力，能在核生化環境下遂行封閉運作。

省油尾板

以往皇家海軍曾經在Type 21亞馬遜級（Amazon class）巡防艦上嘗試在艦尾加裝擾流板結構來減低船尾低壓區造成的拖曳阻力效應（如stern plumes），希望提高航速；到了2000年代由於油價高漲，皇家海軍也開始在艦尾加裝擾流板（美國海軍也有類似措施），希望降低船艦航行油耗。

第一艘安裝省油尾板（fuel saving transom flap）的是Type 23巡防艦阿蓋爾號號（HMS Argyll F231），在2004年加裝，實際測試結果顯示能增加13%燃油使用效率。隨後，Type 42驅逐艦第三批也應用類似的技術，第一艘用來測試的是Type 42第三批首艦曼徹斯特號（HMS Manchester D95），測試顯示燃油使用效率增加10%。依照計算，加裝尾板的Type 42第三批在12個月的部署中，在10至16節航速區間節省了2.5%燃料，16至20節航速區間節省6%燃料，航速20至28節區間節省8%燃料。

電子系統

雷達方面，Type 23擁有一具Plessey Radar（現為BAE SYSTEMS） 在1980年代發展的Type-996型 （外銷型號為AWS-9）三維 S（E/F）頻中程對空/平面搜索雷達，除用於對空、對海監視之外，還兼作艦上海狼防空飛彈的目標導引雷達。Type 996雷達在1991年正式進入皇家海軍服役，除了首先裝備的Type 23巡防艦之外，無敵級航空母艦、Type 42驅逐艦等主力船艦也陸續換裝，皇家海軍總計裝備了37座Type 996雷達。Type 996雷達 採用一個多波束帶狀餽入相位陣列天線（Multibeam Stripline Feed, Phased Array Antenna），使波束持續在縱軸向進行掃描來獲得目標高度資訊，性能優異，探測戰機的距離約115km，目標點/軌跡都由後端軟體處理取得，能同時追 蹤超過100個目標，在高強度雜訊與電子干擾的環境中仍能精確鎖定小型目標 。Type 996雷達轉速為30轉/分，雷達基座具備雙軸（水平、垂直）穩定機能，發射器由行波管（TWT）與射頻放大器組成，接收器為雙倍超外差/脈衝壓縮 （Double superheterodyne/pulse compression），有兩個頻道，目標動態指示（MTI）為3與4脈衝消除器（pulse canceller）。艦上的射控雷達則為兩具BAE SYSTEMS的911型，負責導引海狼防空飛彈以及艦首的Mk.8型4.5吋自動艦砲；此外，艦上另一重要射控裝備為一具BAE Systems的GSA-8海射手30（Sea Archer-30）光電射控系統，主要用於指揮艦首的MK-8 4.5吋艦砲射擊 ；海射手的感測器整合於一個球型外罩內，包括波長8~12um的紅外線熱影像儀、電視攝影機以及雷射測距儀。

聲納系統方面，Type 23的艦首裝有Thomson Marconi Sonar(現為Thales Underwater Systems)的2050型主/被動聲納，具有不錯的淺水偵測能力。聲納方面，前11艘本級艦(F-229~239)裝有Dowty(現為Ultra Electronics)的2031Z型低頻被動拖曳陣列聲納，此聲納先前已被第二與第三批Type-22巡防艦採用，能偵測遠距離目標；事實上， Type-23的艦體設計的最大考量之一，就是能順利地拖行體積龐大的2031Z拖曳聲納進行作業。2031Z拖曳陣列聲納全重70噸，全長1000m， 由500m長的拖曳纜繩與500m長的低頻被動聽音陣列構成 ，工作頻率100~300Hz，並透過纜繩施放的長度以及改變拖曳速度，將聽音陣列拖行在特定的部署深度；2031Z進行拖曳操作時，船艦的航速需限定於 10節以下。2031Z的偵測距離極遠，並具備 不錯的方位精確度，因此一般運用時係以2031Z進行早期偵測，發現可疑接觸後，便派遣本身反潛直昇機至目標範圍內以聲納浮標或吊放聲納進行精確定位，或 者由艦首的主/被動聲納進行精確標定；當然，在發現遠程目標後，也能呼叫友軍反潛機等平台前往作業。另外，艦上還裝有費倫蒂 /湯姆森。辛特拉公司生產的2050型低頻主動/被動式聲納，作為近距離對潛攻擊時使用。對於一艘四千噸級巡防艦而言，2031Z長程拖曳陣列聲納是一種 龐大而奢侈的裝備 ；雖然其偵測距離長，但也付出較龐大複雜、較為脆弱的代價。

Type 23巡防艦威斯敏斯特號（HMS Westminster F237）的艦橋。

威斯敏斯特號艦橋的舵手控制席，可以看到掌舵的方向盤。

（上與下）Type 23的作戰室。

艦載戰鬥系統方面，最初英國打算讓Type 23採用與Type-22巡防艦同系列的CACS-4型戰鬥系統 ；在1987年4月，英國政決定發展更新一代的「水面船艦戰鬥系統」(Surface Ship COmbat System，SSCS）取代（又稱Outfit DNA 1），而後續的本級艦則一開始就採用SSCS，最早期的幾艘則在日後追加。SSCS是Dowty公司的產品 ，以Ferranti公司的FM2400電腦架構為基礎，取代原本CACS-4的FM 1600電腦架構。SSCS採用全分散設計，即使部分系統受損也不至於完全喪失戰力。SSCS擁有12個多功能控制台，各操控台之間 以雙冗餘度光纖乙太（Ethernet）區域網路連結。SSCS的應用處理器為Intel 80386(後來則升級為80486)，並搭配Motorola 80386顯示處理器，軟體由美軍軍規ADA語言撰寫。此外，艦上還有Matra Marconi(現為Astrium)SCOT 1D衛星通訊系統。搭配SSCS的Type-23巡防艦，是皇家海軍首次將艦上的感測系統與各艦載武裝整合在一起，並由決策支援輔助系統來幫助指揮官在最短時間內下達正確戰術指令 。艦上的敵我識別器（IFF）為1010/1011型。本級艦 埃斯敏斯特號（HMS Westminster，F-237）在服役時便已安裝了天網衛星通信系統的第二階段軟體，較早服役、沒有整合數據系統的姊妹艦也在日後陸續換裝；而後續階段的軟體則從1997年開始安裝於新完成的幾艘本級艦上。

Type 23電子戰裝備包括675型或Scorpion電子反制系 統、Rical公司的UAF-1(前七艘本級艦)或Thron-EMI公司的UAT(1)(後9艘本級艦)電子支援裝置以及130mm六聯裝北約海蚋 (NATO Seagnat)誘餌發射器等， 此外還擁有Type-182拖曳式魚雷反制系統。海蚋誘餌發射系統可選擇的彈藥包括金屬干擾絲式的Mk214欺誘式誘餌（Seduction Chaff）、Mk216干擾誘餌（Distraction Chaff）以及Mk245 巨人（GIANT）紅外線誘餌，其六聯裝發射器構型與美國MK-36 SRBOC相似。 UAF擁有四組八方向比振幅測向天線，分別涵蓋不同的頻率範圍，並可結合比相式干涉測量裝置進行更精確的測向；UAF沒有獨立的測頻用全向天線，而是以測 向頻道（channels）進行瞬時測頻。至於UAT則是Thron-EMI新推出的系統，採用八方向非搜索/比振幅測向，並配備晶體視頻接收機；從 1990年代起，Type-22巡防艦、Type-42飛彈驅逐艦與無敵級航空母艦的皇家方舟號（HMS Ark Royal R-07）都換裝了UAT系統。

武器系統

Type 23最主要的防空自衛武器為B砲位的GWS.26-1海狼防空飛彈垂直發射系統，共有32管 ，提供相當強大的點防空自衛能力。與Type-22巡防艦使用的GWS.25第一代 海狼系統相較，Type 23的GWS.26做出許多重大改良：首先，以垂直發射方式取代Type-22的六聯裝旋轉發射器，免除了再裝填問題，且對抗飽和攻擊的能力更強。第二，以Type-996三維搜索/追蹤雷達取代原本的Type-967/968搜索與追蹤雷達組合 。第三，原本GWS.25使用Type-910射控雷達對超低空掠海目標效能不佳，所以加裝一具電視攝影機 來輔助；而GWS.26則換成GEC-Marconi Type-911型射控雷達，結合了I頻追蹤天線與K頻射控鎖定天線，整體性能更為良好，故省略了電視攝影機 。原本垂直發射海狼系統打算選擇的是荷蘭信號公司（Hollandse Signaalapparaten）的VM-40追蹤雷達，最後仍選擇英國本國廠商，因此這個決策曾引發爭議。GWS.26的海狼飛彈最大射程由GWS-25的6km增加為10km，最大速度則約2.5馬赫。

Type-23巡防艦李奇蒙號（HMS Richmond F239）艦首垂直發射 器發射GWS.26海狼防空飛彈

的瞬間。此時32個發射管之中只有18管裝填了飛彈。

Type-23巡防艦李奇蒙號 在2014年12月上旬進行海狼Block 2飛彈實彈射擊的畫面，

此時飛彈的向量推力噴嘴正使飛彈轉向目標。

除了海狼飛彈之外，Type 23的另一項防空武器為兩座具有穩定能力的DS-30B單管 30mm 75倍徑防空機砲，使用Oerlikon KCB 30mm 75倍徑氣體驅動火砲，射速達650發/分，火砲系統與砲座由英國製造研究公司（British Manufacture and Research Company，BMARC，爾後成為MSI Defense）設計，採用穩定式動力砲座，迴旋速率55度/秒，砲身俯仰速率55度/秒，砲身俯仰範圍-20~+65度，兼具防空與反水面能力，對水面目標射程10km，防空射程則為2.75~3km，砲座備彈160發。這也是根據福克蘭戰爭的經驗而加裝。在這場戰爭中，皇家海軍發現只要以機砲對阿根廷戰機發射曳光彈，就算不能擊中也能大大地干擾其投彈，從而降低命中率。相較於雙聯裝的GCM-AO2/AO3 30mm機砲（裝備於Type 22巡防艦、兩棲艦艇等）重量達2150kg，只有單砲身的DS-30B重量僅1200kg。

DS-30B 30mm單管機砲。

反艦武器方面，Type 23的艦首裝有一門BAE SYSTEM RO Defence生產的MK-8 4.5吋自動艦砲，對海射程22km，對空射程6km；MK-8艦砲與海射手射控系統的組合具有對空與對海警戒模式，只需按下一個按鈕就能切換，對空警戒模式係由射控系統自動帶動火砲進行對空搜索，縮短了接戰所需的反應時間。此外，垂直發射器與船艛之間裝有 兩組四聯裝魚叉反艦飛彈發射器 ，英國稱魚叉飛彈的射控系統為GWS-60。

反潛武器方面，Type 23本身裝有兩具固定式雙聯裝324mm雷發射器 （設置在船艛兩側），使用英國國產魟魚(Stingray)輕型反潛魚雷 。Type 23艦尾設有一個 直昇機庫 ，可容納兩架超級大山貓中型反潛直昇機或一架海王/梅林（Merlin）等級的大型反潛直昇機，提供落地加油與裝彈等作業。Type-23原始設計的起降甲板與機庫尺寸都是配合當時新開發的HM Mk.1梅林（Merlin）重型反潛直昇機（其尺寸與重量比當時皇家海軍現役最大型的海王反潛直昇機還大），但由於梅林的開發速度趕不上Type-23的服役，因此服役初期先操作一架 現役的大山貓(Lynx)反潛直昇機，而梅林則在1998年12月進入皇家海軍服役並裝備於Type-23巡防艦。此外，Type 23也能使用

Type 23在設計階段雖然被定位為廉價的反潛巡防艦，但是 在設計階段逐步擴充，演變成一種多功能艦艇，除了具備優異的反潛能力之外，防空能力也相當出色，因此在 冷戰結束後北約各國作戰需求巨變的情況下，仍能成為皇家海軍倚重的多功能艦艇，伴隨著皇家海軍特遣武力在衝突地區出沒。

停在Type-23蒙特茅茲號（HMS Monmouth F235）甲板上的梅林直昇機

（上與下）停在Type-23蒙特茅茲號甲板上的梅林直昇機的前輪特寫

，注意固定機鼻輪的牽引裝置。

後續改良

在1999年4月，英國與阿勒尼亞.馬可尼系統（Alenia Marconi Systems，AMS）簽署合約，為皇家海軍的Type 996雷達進行可獲得性升級項目（Availability Improvement Programme，AVIMP），同時BAE Systems獲得價值2700萬英鎊的合約，設計Type 996雷達升級項目所需的周邊套件。AVIMP項目包括更換系統中較為不可靠或者過時的組件，並且改善雷達硬體的可維護性，例如雷達硬體能更方便快速地更換，使艦上人員能自力進行維修（不一定要回港由承包商處理）；此外，後端系統增加自我測試程序，能更快速地標定出故障的部位。第一套Type 996 AVIMP升級套件約在2002年2月服役，首先裝備於Type 42驅逐艦諾丁漢號（HMS Nottingham D91）以及克林伍德號（HMS Collingwood ）海軍訓練設施（Naval Training Establishment）。

進入2000年代，皇家海軍陸續升級Type 23巡防艦的作戰裝備，包括換裝新的MK-8 Mod1艦砲（由首艦諾福克公爵號在2001年率先換裝）、以自動化小口徑火砲（ASCG）取代原本DS-30B 30mm機砲 （見下文）以及海狼防空飛彈壽命中期提升工程（Sea Wolf Mid Life Update，SWMLU）等項目。MK.8 Mod1較原先Mod0減輕 6ton，以體積重量較輕、精確度較高的電力伺服控制機構取代原本的液壓系統，並換裝新的匿蹤外殼。在2004年4月，第十艘本級艦李奇蒙號(HMS Richmond F-239)開始接收BAE SYSTEM RO Defence新研發的4.5吋增程型高爆彈藥(High Explosive Extended Range，HE ER)，是首艘配備此種砲彈的Type 23；HE ER射程延長至27km，MK-8 Mod0/1火砲皆可發射。

皇家海軍人員正將Mk 251海妖（Sirea）主動式誘餌裝填入六聯裝 130mm

海蚋誘餌發射器中。此為海洋號（HMS Ocean L12）兩棲攻擊艦上的照片。

電子戰方面，Type 23在2000年代接受BAE Systems的升級，整合新開發的Mk 251海妖（Sirea）主動式誘餌（2004年1月進入皇家海軍服役）， 整合於海蚋誘餌發射器中。Mk 251誘餌裝有主動干擾波發射機，能發射模擬的雷達波與干擾波，吸引、欺騙敵方射控雷達或反艦飛彈雷達尋標器。Mk 251 Siren誘餌會發射後會在離船艦一定距離（至少500m）的空中作業，火箭燃燒完畢後會展開降落傘，延長在空中飛行的時間。此外，Type 23也在2000年代陸續在艦橋兩側下方加裝四個Outfit DLF-3 水面假目標誘餌系統的發射管，在船艦上電子截收系統（ESM）探測到目標來襲之後，能在極短時將充氣誘餌投擲在船艦附近海面上並充氣部署完畢，充氣展開後能形成雷達截面積達500,000平方公尺的假目標。

皇家海軍海洋號（HMS Ocean L12）兩棲攻擊艦上的MSI DS30M Mk.2 30mm遙控機砲。皇家海軍

自用的DS30M Mk.2通常仍沿用原本DS 30B的砲座（右側設有人工操作戰位），

外觀上的主要區別就是以MK-44 30mm鏈砲取代原本的Oerlikon KCB 30mm砲身。

（上與下）Type 23的聖愛爾班號（HMS St Albans F-83）的MSI DS30M Mk.2 30mm遙控機砲

（上與下）出口給泰國的DS30MR Mk.2 30mm遙控機砲，攝於英國授權泰國建造的

甲米號（HTMS Krabi OPV-551）巡邏艦上。此種出口版DS30 MK.2的砲座屬於輕量化構型，

取消了位於砲座側面的射手控制席，完全由艦上作戰控制室裡的顯控台遙控。

皇家海軍在2000年代中期發展自動化小口徑火砲（Automated Small Calibre Gun，ASCG）計畫，以新發展的自動化30mm機砲取代原本艦隊中的DS-30B 30mm機砲（兼具防空與反水面能力，射速達650發/分，反水面射程達10km，防空射程2.75~3km）。這是Type 23巡防艦升級項目的近海防禦性反水面作戰（llittoral Defensive Anti-Surface Warfare，ASuW）項目的主體；英國國防部啟動ASCG的原因，主要是國防部的水上裝備能力分部（Directorate Equipment Capability (Above Water Effect)，DEC(AWE)）以及艦隊指揮官等單位在一份報告中指出，面對在近岸遭遇大量小型船艇或高速快艇之類的威脅（可能配備短程飛彈、火箭、RPG單兵火箭、機槍或自殺炸彈等），皇家海軍船艦當前缺乏有效的對抗武器。在2005年8月，英國國防部海上火砲與飛彈系統整合計畫團隊（Maritime Gunnery and Missile Systems Integrated Project Team）與 MSI-Defence Systems（日後成為MS International plc）簽署合約，為皇家海軍提供26套ASCG火砲系統來裝備13艘Type 23巡防艦，總價值1500萬英鎊（約3070萬美元）。ASCG的型號為DS 30M Mk.2，以美國ATK的Mark 44蝮蛇二型（Bushmaster II[）30mm外動力鏈砲（射速有每分鐘100或200發兩種選擇，對水面有效射程約5.1km）取代原本DS-30B的Oerlikon KCB 30mm 75倍徑機砲，砲座為動力操控、陀螺儀穩定，與外部的光電指揮儀（Electro-optical Director，EOD）整合，由外部的控制台遙控操作，砲座外殼具有低雷達截面積、低紅外線、低磁性訊號特性。DS-30M Mk.2首先在英格蘭西北坎布里亞（Cumbria）的艾斯克米爾靶場（Eskmeals Firing Range）進行測試；在2007年中旬，MSI-Defense交付首批兩座DS-30M Mk.2火砲系統給皇家海軍，在2007年8月安裝於Type 23的薩默賽特號（HMS Somerset F82）上，隨後由該艦在10月於英吉利海峽進行海上測試。第一艘正式換裝DS-30M Mk.2的Type 23巡防艦是蒙特羅斯號（HMS Montrose F236），配合2009年1月起的六個月塢修工程（在 Rosyth船塢進行）加裝；隨後，DS-30M Mk.2也陸續裝備於Type 45飛彈驅逐艦、獵級（Hunt class）水雷反制艦、海洋號（HMS Ocean L12）兩棲攻擊艦、皇家勤務艦隊海浪統治者號（RFA Wave Ruler A390）等船艦上。DS-30M Mk.2隨後也外銷印尼、阿曼、泰國、巴西、伊拉克等國。

（上與下）Type 23巡防艦桑德蘭號（HMS Sutherland F81）在2019年7月中旬首次試射

加裝在DS-30 MKII機砲武器站上的Martlet輕型多用途飛彈（LMM）。

在2019年中，鑑於波斯灣發生多次油輪遭到不明水面、空中武器擊中的事件（伊朗嫌疑極高，伊朗與西方國家關係因核武與經濟制裁問題而惡化），皇家海軍遂將原本搭載於AW-159野貓直昇機的Martlet輕型多用途飛彈（LMM）整合入艦載武器系統，以對付突然迫近的有人或無人快艇。為此，皇家海軍將Martlet飛彈的五聯裝發射器加裝於艦載DS-30 MKII機砲武器站右側，Type 23巡防艦桑德蘭號（HMS Sutherland F81）在2019年7月中旬首次試射與DS-30 MKII機砲結合的Martlet飛彈。

（上與下）在2000年代，Type 23在艦橋下方加裝Outfit DLF-3水面誘餌發射管，

無源 誘餌發射後在水面充氣膨脹，製造一個雷達回跡很大的假目標來欺騙敵方雷達尋標器。

同時，Type 23在改良時也陸續加裝新開發的未來防衛資訊基礎建設（Defense Information Infrastructure (Future)，DII(F)），能與此一網路內的皇家陸、海、空三軍單位以及國防部實現資訊與資源共享。英國軍方從1998年戰略防衛報告 （Strategic Defence Review）正式決議建構DII(F)，在2000年10月組成整合計畫團隊（Integrated Project Team，IPT），並在2005年3月選擇ATLAS Consortium公司作為主承包商，同月31日正式簽約，其他參與廠商包括HP Enterprise Services（原屬Informerly EDS）、富士通（ Fujitsu）、EADS與Logica等公司；DII(F)係以Windows作業系統系列為基礎，透過民規網路以及IE瀏覽器來分享各種資訊、檔案 與應用程式等資源，並支持影像與聲音（透過VOIP）的即時傳輸，資料傳輸時有加密機制；而此一軍用網路包含2000個國防部網站、至少150000個終 端（固定式電腦工作站或移動式裝置）以及至少300000個使用者帳號，未來還打算把航空機納入聯網範圍之中。

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