配合陸戰隊在2020年代推動的2030年代武力結構設計（Force Design 2030），美國海軍陸戰隊也在構思新的較小型武力預置船（pre-positioning ship），適應新的「爭議環境的近海作戰」（Littoral Operations in Contested Environment ，LOCE）、「遠征前進基地作戰」（Expeditionary Advanced Base Operations，EABO）等作戰概念。這個項目稱為新世代海上預置船（Next-Generation Maritime Pre-positioning ship，MPS(X)）

在2023年6月28日年度現代陸戰隊博覽會（Modern Day Marine exposition）中。海軍陸戰隊遠征船隻能力分部主管Rick Betsinger透露，陸戰隊正在規劃新一代的全球預置網路來適應分散海上作戰（Distributed Maritime Operations）的需求，包括岸上的預置庫存以及海上浮動的庫存。Betsinger稱，他們正在研究新預置船的合適尺寸，不像現有大型預置船只能在大型戰略

要港使用，而是能在第二級或第三級港口也能操作。 在新概念下，新的預置武力網路必須能更分散部署，所以需要比現階段美國戰略預置船隊的大型中速滾裝船（Large, Medium-Speed Roll-on/Roll-off ships）更小的運輸船隻，能更分散地部署。陸戰隊能力發展總監（Capability Development Directorate）的海上遠征作戰部門（Maritime Expeditionary Warfare Division）主管Shon Brodie表示，海上預置船隻的需求包括自持力（endurance）以及容量（capacity）；對於中國等潛在對手的反介入/區域拒止（Anti-Access/Area Denial，A2/AD）作戰，美國海軍的戰略預置船很可能都會被中國標定攻擊；一旦缺少這些預置的裝備物資，陸戰隊的作戰就會被打亂。當前美國海軍預置船隊使用裝載量大、數量相對較少的大型中速預置滾裝船，萬一被擊中的損失就很大；如果使用數量較多的較小型預置船，風險就被分散了，且敵方也要花更多資源與時間去一一尋找，因此存活率也進而提高。

此外，Brodie也指出，現有的大型中速滾裝船雖然能一次運送大量裝備，但對於部隊每日作業幾乎沒什麼用處。因此，他希望之後建造的新世代海上預置船MPS(X)能有所改變。Brodie舉例，傳統大型預置船像是「批發商」（wholesale），如果需要一條輪胎，就必須卸載一大堆東西去找一條輪胎；；而現在需要的是「零售商」（retail），可以照日常需求提供少量品項，而且他希望這種新船不僅用於戰時，平日作業就能派上用場。再者，陸戰隊在分散的前線基地操作，往往沒有完善的深水港支持，因此較小型、吃水較淺的運輸船隻才能作業。此時，在夏威夷的陸戰隊單位正透過兵棋演習，研究以MPS(X)支持前線部隊。MPS(X)的能力發展文件預計在2024年中完成，Brodie希望能在2030年左右投入服役。

美國海軍也在規劃更小型的後勤支援船隻，正式名稱為新世代後勤船隻（Next-Generation Logistics Ship），又稱輕型補給油輪（Light Replenishment Oiler），預定在2026財年進入採辦程序。

在2020年2月10日美國海軍公布的2021財年預算計畫中，出現「新世代中型後勤船隻」（next-generation medium logistics ship）的先期研究項目，目的是支持海軍陸戰隊定義的「遠征前進基地作戰」（Expeditionary Advanced Base Operations，EABO）中的分佈式小部隊作戰（distributed small-unit operations）。

預算文件中提到，為了支持海軍提出的整合海軍武力結構評估（Integrated Naval Force Structure Assessment ，INFSA），美國海軍建立了戰區內小型輔助後勤平台特遣隊（Intra-Theater Small Auxiliary Logistics Platform Task Force），評估新世代中型平台方案來滿足相關後勤需求，而這些需求都是基於海軍定義的「爭議環境的近海作戰」（Littoral Operations in Contested Environment ，LOCE）、分佈式海上作戰（Distributed Maritime Operations，DMO）以及陸戰隊的遠征前進基地作戰（Expeditionary Advanced Base Operations，EABO）等概念。

2021財年預算書中，為「新世代中型後勤船隻」申請了3000萬美元經費，進行概念評估、船艦構型發展、業界相關研究（主要聚焦於再加油、再補給、重新裝載等候勤任務）等工作，具體內容包括制訂需求（requirements development）、系統工程（ systems engineering）、海軍架構與海事工程（naval architecture and marine engineering）、作戰研究分析（operations research analysis）等。依照美國海軍2021財年預算書附帶的說明文件，這種「新世代中型後勤船隻」將是一個家族系列，採用能滿足軍事需求的商設計。

在2021年12月20日，美國海軍與奧斯特（Austal）美國分公司獲得合約，進行新世代後勤船隻（Next Generation Logistics Ship，NGLS）項目的初步概念分析研究工作；而位於洛克普特的伯蘭爵船廠（Bollinger Shipyards of Lockport）以及TAI Engineers也獲得類似的NGLS概念研究合約。NGLS項目目標是發展新形式的中型海上補給船艦，主要用來支持如濱海作戰艦艇（LCS）以及輕型兩棲船艦（LAW）等中小型船艦，功能包括補給燃料、彈藥以及其他物資。依照2024財年規劃，NGLS預定在2026財年進入採辦程序。

在2025年國會通過的調和預算（Reconciliation bill）中，擱置了原本海軍希望在2028財年開始推動新一級補給艦的1億美元預算，此外也否決海軍原本申請27.5億繼續增購約翰.路易斯級艦隊油船的預算。在2025年8月中旬，美國海軍海上系統司令部發佈新世代後勤補給船（Next Generation Logistics Ship ，NGLS）的招攬通知（solicitation），打算建造13艘尺寸比約翰.路易斯級（John Lewis class）艦隊油船小的輕型補給油船（Light Replenishment Oiler，TAOL）。依照招攬通知說明，NGLS著眼於建造比現役海軍戰鬥後勤部隊（Combat Logistics Force）更小的後勤補給船艦招攬通知說明，海軍打算在2025年稍晚向業界發佈NGSL的需求徵詢書（Request For Proposal，RFP）。，能為美國海軍與陸戰隊船艦實施補給（包含燃油、彈藥與物資），能在全球海上環境以及滿足美國海軍與陸戰隊的海上與岸基需求。