ＳＲ１

１９３３年開始計畫試作，ＳＲ是取其水陸兩用的前兩個發音。基本上是利用九二式重裝甲車的車體加以大型化增加水密度和浮力、水上航行時另外附加浮舟。完成後就配發華北派遣軍試用。

諸元不明

ＳＲ２

１９３４年試作和ＳＲ－１不一樣、完全重新另外設計的新車。裝備了Hostoman型的懸吊系統、車身前部採用了削波板。是ＳＲ系列之中車身最大的一型。從性能諸元來看，其實稱不上是戰車，充其量只是機槍載具，戰術運用上可能是作為九二式裝甲車的輔助兵力，作為兩棲偵搜之用。

諸元
重量：4.00ｔ
全長：5.00ｍ
全寬：1.88ｍ
全高：2.39ｍ
引擎：氣冷式70hp
速度：40/8㎞/h（陸上／水上）
乘員：3名
装甲：6㎜
武装：十一年式輕機銃2挺

ＳＲ３

１９３７年試作，為了強化武裝而裝備了裝有13㎜機關砲的旋轉砲塔，因為日本陸軍的在華作戰並沒有被河川和灌溉溝渠限制了機動性，所以要求水陸兩用戰車實用化的需求也就沒有那麼急迫，最後本車也沒有制式化生產。使用情況不明，光從性能諸元來看，其實只能算是機槍載具，只能滿足騎兵任務，不過以這樣的性能對付裝備更為低劣的中國軍而言應該是綽綽有餘了。

 諸元
重量：3.8ｔ
全長：4.20ｍ
全寬：1.75ｍ
全高：1.90ｍ
引擎：空冷式72hp
速度：48/9.3㎞/h（陸上／水上）
乘員：2名
裝甲：10㎜
武裝：13㎜機關砲

By 小步兵