(MRSS)

在2017至2018年，英國國防部的海軍設計伙伴（Naval Design Partnering，NDP）團隊展開名為多任務支援船（Multi-Role Support Ship，MRSS）的研究計畫來取代現役兩艘阿爾比恩（Albion class）船塢運輸艦。

MRSS在2021年正式進入概念探討階段，計畫範圍擴展到替換英國所有與兩棲作戰相關的六艘船艦，包括兩艘阿爾比恩級LPD、三艘灣級（Bay class）後勤運輸艦以及百眼巨人號（RFA Argus A135）航空訓練/醫療艦。這三種MRSS打算替換的船艦在設計上有一些共通性，但任務上有許多不同。其中，阿爾比恩船塢登陸艦以各種手段（包含登陸載具、直昇機等）投射兵力進行第一波兩棲攻擊，清除敵方攤岸守軍並建立灘頭堡（bridgehead）；而灣級則是在灘頭穩固後運送後續的部隊、裝備與物資，跟阿爾比恩一樣都有泛水塢艙（操作登陸載具）以及直昇機起降甲板，但是自衛火力跟生存性相對較差，第一波攻擊成功之前必須待在灘岸20海里外。百眼巨人號平時作為航空（旋翼機）訓練艦，兩棲任務時作為醫療艦，是英軍主要傷患收容船（Primary Casualty Receiving Ship，PCRS）。

在2022年6月底下議院國防委員會（Commons Defence Select Committee）議事中，英國國防採辦部長（Defence Procurement Minister）傑瑞米.奎因（Jeremy Quin）證實，多任務支援船（MRSS）至多可能建造六艘。MRSS會具備海上部署醫療照顧（Maritime Deployed Hospital Care ，MDHC）能力（而不是先前某些人推測讓固態物資補給艦充當醫院船），其醫療能量大致上與百眼巨人號相當。

在2022年12月1日，英國審計署（NAO）公布的報告稱，2022年7月提交的10年期（2022至2032年）英國國防部裝備計畫（Defence Equipment Plan 2022-2032）並沒有包括先前外傳會納入的Type 32巡防艦以及多功能支援船（Multi-Role Support Ships，MRSS）的計畫，認為這些船艦的實際成本會顯著高於預期，英國財政無法負擔。另有消息傳出，雖然Type 32跟MRSS帳面上還在官方的裝備計畫裡，但實際上恐怕無法得到預算。如果MRSS無法執行、沒有建造新艦替換現役兩棲船艦，皇家海軍將會完全失去兩棲投送能力。

在同一個時期，荷蘭正在研究替換鹿特丹號（HNLMS Rotterdam L800，1998年服役）以及約翰.懷特號（HNLMS Johan De Witt L801，2007年服役）船塢運輸艦的方案，稱為LPX，同樣在概念研究階段；除了替換LPD之外，LPX也預計接替現役四艘荷蘭級巡邏艦擔任的巡邏與監視偵察任務。然而，巡邏艦與船塢登陸艦的本質差異甚大。

在2023年6月28日在荷蘭登海爾德（Den Helder）英國/荷蘭聯合兩棲部隊（Joint Amphibious Force）成立50週年紀念日的儀式上，英國國防採辦部長詹姆士.卡特利吉 (James Cartlidge)與荷蘭國防部長Kajse Ollongren正式簽署意向聲明（Statement of Intent，SoI），雙方合作探討兩國合作發展共通兩棲運輸艦艇的可能方案，包括選項、設計與採辦工作等。

英國方面把評估英、荷兩棲船艦項目共通性的項目稱為凱瑟琳娜計畫（Project CATHERINA）。英國、荷蘭雙方可能的合作模式是設計共同的船型，並在裝備部件上取得最大的共通，通過合作設計來分攤前期研發費用，並採用共同部件增大生產批量來壓低單價。多任務支援船（Multi-Role Support Ship，MRSS）。然而，合作的前提在於英國、荷蘭在使用者關鍵需求（Key User Requirements）達成相當的共識，英國、荷蘭雙方預計在2024年初宣佈分析結果。在2024年上半，此項研究結果出爐，結果顯示並不可行；過去的經驗顯示，歐洲多國間的聯合造艦案，各方的需求與政治考量往往難以取得共識。一位荷蘭海軍發言人表示，雙方的預算以及概念都不同，結論是沒辦法用一種船型滿足英國與荷蘭的需求。雖然如此，雙方還是有可能共同研製船艦上子系統，例如在航空與登陸載具方面取得共通性。

在2024年5月14日倫敦舉行的海上力量會議（Sea Power conference）中，英國國防大臣格蘭.夏普斯 (Grant Shapps)透露，英國國防部接下來會獲得28艘新艦（包括正在建造以及規劃中），扭轉現在皇家海軍艦隊逐漸縮水的趨勢，目標是在2050年代讓英國成為最具競爭力的海上力量。此前英國首相里希.蘇納克（Rishi Sunak）已經宣布英國國防預算在接下來六年增長750億英鎊（約940億美元），佔GDP比重提高到2.5%。其中，英國國防部決定推動建造至多六艘多功能支援艦（MRSS）來取代阿爾比恩級船塢運輸艦、灣級後勤登陸艦、百眼巨人號航空支援艦。28艘船艦中，除了6艘MRSS是新宣布的造艦項目之外，其餘都是已經規劃或已經開始建造的，包括8艘Type 26巡防艦、5艘Type 31巡防艦、4艘無畏級（Dreadnought class）彈道飛彈潛艦、3艘固態物資補給艦（FSS），以及此時尚未服役的最後兩艘機敏級核子攻擊潛艦（第6與第7艘）。

依照2026年3月20日泰吾士報（Times）披露，英國國家審計組織（NAO）透露，由於財政限制，2023至2033年的國防裝備計畫（Equipment Plan）存在約169億英鎊的預算短缺；這一輪防衛投資計畫（Defence Investment Plan，DIP）原訂在2025年夏季公布，因為預算缺口太大而推遲一年，英國國防部權衡各項取捨各項計畫來刪減100億英鎊開支。泰吾士報透露，由於預算短缺，幾個皇家海軍重要項目會受到嚴重影響，例如未來空中壓制系統（The Future Air Dominance System，FADS）與其核心Type 83驅逐艦項目可能被迫推遲；此外，MRSS項目可能是另一個重要取捨焦點，原本預定2024年正式啟動的時間表早已推遲，此時預估首艦約在2028年切割第一塊鋼板。雖然凱爾.史塔墨（Kyre Starmer）政府在2025年2月承諾要增加英國國防預算，在2035年達到GDP的3.5%，但這只是用來掩飾當前現實的遮羞布；提出一個十年後讓國防預算到位的願景，完全無助於當下迫在眉睫的現實環境威脅，而且達成這個願景的財政資金路徑並沒有規劃清楚，而且現任政府非常清楚屆時不會是他們自己來履行這個承諾。國防資源配置是一種政治選擇，並非英國自己「負擔不起」；作為對照，凱爾.史塔墨的工黨政府2024年執政以來，社會福利支出已從先前3000億英鎊激增至每年超過3200億英鎊；同一時期，英國國家保健署（The National Health Service，NHS）的預算也增加了約100億英鎊。   

概念階段

依照2024年5月28日英國防務期刊（UKDJ）報導，英國國防採辦部長詹姆士.卡特利吉在回答工黨的影子國防部長、議員John Healey詢問關於MRSS的信函時透露，英國財政部已經批准了MRSS概念研究階段的經費，並確認會使用新公布的整合採辦模型（Integrated Procurement Model，IPM）來執行此案。接下來的步驟是等待獨立建議（Independent Advice Note，IAN），並由英國國防採辦部審視。依照目前的基礎概念，MRSS預計在2030年代初期服役，具備高度使用彈性，能用於廣泛的任務。MRSS會盡量精檢人員需求，具體的人力需求會在概念階段決定。當MRSS概念階段完成時，就會配賦整個項目所需的具體預算。

IAN是IPM採辦程序的一環，從國防部外的獨立方對項目提出建議，確保核心政策問題在最早階段就得到透明的考慮，然後儘可能鎖定方向，使得後續採辦程序在穩定延續的基本政策下穩步執行。IAN的獨立審查團隊的專家會來自（但不限於）英國國防業界、國防科技實驗室（Defence Science and Technology Laboratory，DSTL）、英國國防安全出口局（UK Defence and Security Exports）以及商業貿易部（Department for Business and Trade，DBT）等。

IAN提到的政策領域包括

1.業界選項，輔以深度的業界接觸。

2.可出口性：使任何相關活動能夠儘早展開，並為國內和國際市場要求之間任何潛在的不匹配，提供透明度。

3.產業選擇（Industrial options），輔以與產業的深入接觸。

4.可出口性（Exportability），使任何相關活動能夠儘早開始，並為國內和國際市場要求之間任何潛在的不匹配提供透明度。

5.完全的成本透明度（Full cost transparency），包括相慣或依賴性促成者的可能成本。

6.技術考量（Technological considerations）：透過兵棋推演和其他證據提供資訊。

一開始，MRSS概念設計工作由皇家海軍發展署（RN Develop Directorate）負責，隨後很快會轉移到採辦署（Acquisition Directorate），並由皇家陸戰突擊隊轉型項目（Commando Force Transformation Programme）的資深負責人（Senior Responsible Owner，SRO）負責。MRSS的發展時程將相當緊湊，如果海灣級後勤登陸艦不打算延壽，就會從2031年開始除役，意味著首艘MRSS必須在2031年左右服役才能即時接替。

依照初步概念，MRSS會需要全球部署，並搭載皇家陸戰突擊隊轉型的近海反應團（Littoral Response Groups，LRG）持續進行部署。 LRG以小規模、分散部署，能在北海（High North）、東地中海（Eastern Mediterranean）、中東或其他英國戰略利益相關地區進行各項專門任務。LRG可根據任務需來調整派遣兵力的規模並部署到全球各地；必要時，數個LRG可合併成較大的近岸打擊群（Littoral Strike Groups，LSG），或整合到航母打擊群（Carrier Strike Group，CSG）。LRG會融入俄烏戰爭的各種經驗，也就是關於分散化但高度整合、著重於前沿部署的武力，並使用新的軍事能例如無人系統所造成的效果。

 MRSS必須具備足夠的自衛武力，在中等威脅環境下能獨力作戰，在高威脅作戰環境下則由其他防空船艦保護。 MRSS必須能搭載、投送回收陸戰突擊隊的人員、裝備、航空載具、水面載具、車輛，執行完整的近岸打擊（Littoral Strike）兩棲作戰任務。MRSS也必須具備指揮管制通信（C3）能力，能作為北約二星級將領指揮官的指揮部。 MRSS也必須具備一定的醫療能力，例如其所取代的百眼巨人號（RFA Argus A135）航空訓練/醫療艦的Role 2 Enhanced醫療能力。R2E包括一些進階醫療能力，包括提供緊急手術、基本住院（basic inpatient care）、恢復性照顧（resuscitative care.）等。皇家海軍並沒有期待MRSS兼具常設的指揮管制通信以及醫療能力，因此應該會採用模組化的方式，依照需求更換船上的任務模組（例如PODS集裝箱化模組）來擔負這些功能；這也意味著MRSS需要類似Type 26巡防艦的多任務艙間，提供安裝模組的空間以及模組所需的標準介面基礎設施（包括數位化信號、電力、冷卻、消等）。

到2024年中旬，MRSS對外透露的基本定位與基礎方向仍不多，例如艦上要攜帶多少兵力以及需要具備的投送能力，例如需要收登陸載具、航空直昇機、陸戰突擊隊介入艇（Commando Insertion Craft）等，或者這是皇家海軍正規船艦（如阿爾比恩級船塢運輸艦）或由皇家勤務艦隊（RFA，以民間雇員為主）操作的第二線後勤船艦（如灣級後勤登陸艦）。此時，負責MRSS項目的主管Alex Allen中校透露，MRSS是多用途傳議案，需要兼顧許多客戶的需求與許多專家的建議，似乎意味著將有大量取捨；而預算多寡更是個重要考量。

在2024年7月25日，剛上台的工黨政府的國防採辦部長瑪利亞.伊格爾（Maria Eagle）回覆工黨下議員格雷姆.唐尼（Graeme Downie）關於MRSS的書面詢問中提到，此時MRSS正在概念定義階段，皇家海軍與國防裝備、支援團隊正進行需求、設計、採辦策略的細節工作，同時進行早期的業界接觸；初步預計MRSS在2030年代初期進入服役。在2024年12月，瑪利亞.伊格爾回覆下議院詢問時透露，MRSS首艦預計2033年服役，總數至多六艘。

在2025年5月下旬在范保羅（Farnborough）舉行的聯合海軍事件（Combined Naval Event 2025，CNE 2025）會議中，MRSS的項目主透露了當前計畫的信息。其中，MRSS預定在2026年結束概念階段並進入評估（assessment）階段，預定建造最多六艘。 進入評估階段後，MRSS的挑戰包括平衡空間、重量、動力、成本以及各項需求，這需要開發單位帶入不同思維來思考問題，並納入設計創新、模組化與新技術，以滿足MRSS項目的各項野心；而這絕非簡單地「建造一種2030年代版本的阿爾比恩級船塢運輸艦」。依照此時MRSS概念， 艦上設施包括一個泛水船塢，能至少兩種長程介入艇（longer-range insertion craft），例如進行打擊與情報/監視/偵察（ISR）任務的陸戰突擊介入艇（Commando Insertion Craft ，CIC） ，以及能搭載車輛、人員、特種裝備進行登陸的載具；另外，還有一種作為無人系統載具的突擊通用載具（Commando Utility Craft，CUC）也在規劃中。由於考慮到競爭環境下敵方拒止/反介入（A2/AD）作為，MRSS作業時離岸較遠，因此這些從塢艙出發的載具，航程都要比現有登陸載具更長。MRSS也配備與現役LPD類似的直昇機庫與直昇機起降甲板，因為實際作業經驗證實這是關鍵的裝備。艦上具有多任務艙，具備相容各種模組並隨插即用（plug-and-play）的能力，例如可搭載操作各型海上無人載具（Maritime Uncrewed Systems ，MUS）、讓MRSS轉為無人載具母船（drone carriers）；而多任務艙還可規劃成指揮管制（C2）空間以及Role 2等級野戰醫院等不同用途。此外，艦上預留安裝直接能量武器（Directed Energy Weapons，DEWs）的能力但暫時不安裝，並考慮裝備垂直發射系統（VLS） 。其他考慮的相關技術包括新的自主化（automation）作業能力，透過人工智能（AI）、機器學習（ML）等能力提高自動化程度、降低人力需求以及加快作戰決策速率等。

皇家海軍陸戰隊陸戰突擊隊（Commando Force）以及MRSS項目資深負責人（Senior Responsible Owner，SRO）克里斯.豪准將（Brigadier Chris Haw）表示 ，皇家陸戰隊承認將來可能無法再以傳統方式執行兩棲作戰，也就是組成因應戰區作戰（theatre of operations）的特遣群（task group）、打開登陸坡板讓部隊在競爭環境下登陸。

2025/3：改名為多任務打擊船艦（MRSS）

在2025年3月20日，英國國防部長瑪利亞.伊格爾（Maria Eagle）書面回覆在野自由黨議員詹姆斯.卡特萊吉（James Cartlidge，自由黨的影子國防部長）提問時，確定將多任務支援艦改名為多任務打擊船（Multi-Role Strike Ship，MRSS），首艦預估在2033年交付。此時，MRSS仍在概念階段，在2025年中進行綱要商業論證（Outline Business Case），然後在2026年進入評估階段（assessment phase）。

廠商選項

在英國國防部規劃MRSS期間，英國廠商也針對皇家海軍的需求提出概念。

在2019年9月倫敦的國際防衛裝備展（Defence and Security Equipment International，DSEI 2019）中，BMT首次展出名為 ELLIDA的MRSS概念，功能包括運輸人員、車輛、物資裝備，具備多種裝載、卸載與輸送物資的手段，包括使用艦上搭載的登陸載具與小艇、垂直起降航空機，以及停靠岸邊使用駛進/駛出（RORO）坡板等。

在2024年5月的聯合海上事件（Combined Naval Event）中，英國史泰勒系統（Steller Systems）正式公開了該公司針對近海投射的概念船艦，稱為無畏型（Fearless）。無畏級基本概念類似於巡防艦以及兩棲船艦的綜合體，具備類似後勤運輸船隻的運輸投送能量，例如車輛甲板以及部署收放水面載具、操作直昇機的能力；而其偵測與武器裝備又相當於巡防艦，並且擁有類似作戰艦艇的航速，以便在有敵方拒止（A2AD）的競爭環境下有效作業。

陸戰突擊介入艇（CIC）

依照英國陸戰突擊隊（UK Commando Force，UKCF）的規劃，打算購置24艘中型的陸戰隊介入艇（Commando Insertion Craft，CIC），能用來部署陸戰突擊隊打擊單位、小型戰術機動載具、船外系統（offboard system），以及用於長程的訓練與值勤支持的中等作戰籌載（medium combat loads），在2027年起取代原有的LCVP；英國國防部將斥資約1億9000萬英鎊來設計與製造這些CIC。CIC的頂層目標包括：攜帶陸戰突擊隊打擊隊員（strike team）以及小型載具，在海岸以外150海里左右的距離從登陸艦出發，航速需25節以上，並盡量降低被敵方發現的機率。

海匕首方案

（上與下）DSEI 2025上Leidos展出的「海匕首」想像圖，後部封閉式

籌載艙可搭載輕型突擊輪車，透過尾部跳板艙門直接駛進/駛出。

 在2025年9月中旬倫敦國際防務裝備展（DSEI 2025）上，Leidos英國分公司展出名為海匕首（Sea Dagger）的模組化水面載具概念，打算用來投標陸戰突擊隊的CIC艇。海匕首航速達到40節以上，結合Leidos超過30年研製快速水面載具的經驗以及最新的技術，包括信賴任務人工智能（Trusted Mission AI）、自主操作（autonomous）系統以及整核武器系統等，整個概念的核心是作戰韌性（Operational resilience），焦點包括整備率（readiness）、可獲得性（availability）、可維護能力（maintainability）與可維修能力（repairability）。

（上與下）「海匕首」沿用了許多Leidos自費開發的「海射手」水面無人載具的技術。

「海匕首」明顯沿襲了Leidos同時期自費開發的「海射手」（Sea Archer）無人水面載具（USV）的技術；「海射手」是依照Leidos無人自主船隻架構（Leidos Autonomous Vessel Architecture，LAVA）的技術開發，長度37英尺（12.3m），以柴油機推進，能以40節速率在海上航行，能靈活機動轉向，航程1500海里；載具設計兼具簡單強韌、低阻高速、穩定、大籌載空間、低可視度、易於維護等特性，全封閉的籌載艙能搭載約2000磅重（近1噸）的籌載，安裝ISO規範標準集裝箱（應為20英尺TEU），可適應多種任務此外，Leidos還開發了與「海射手」類似但更大型的「長弓」（Longbow），可搭載3000kg的任務籌載，航程2750海里。在2025年11月初在雪梨舉行的印太防務展（Indo Pacific 2025）上，Leidos展出能由「海射手」或「長弓」搭載的NSM反艦飛彈模組，就是將四聯裝NSM反艦飛彈發射器整合到20英尺集裝箱裡。LAVA是基於Leidos先前為美國海軍連續追蹤反潛無人載具（ASW Continuous Trail Unmanned Vessel，ACTUV）項目建造的海獵人（Sea Hunter）、海鷹（Seahawk）水面載具而開發的無人自主系統，因此已經在海獵人、海鷹號上充分驗證了長距離自主作業能力。

海匕首由Leidos公司（含英國、美國分部）設計，而美國Gibbs & Cox船艦設計所也參與了設計工作。 海匕首採用流線的全封閉的構型，從前部駕駛艙到後部任務籌載艙都為密閉式，有利於降低雷達截面積以及航行阻力，並在高速航行時保護艇上搭載的人員、裝備免於受到波浪與氣候的影響；海匕首載具內部可容納輕型戰術突擊車輛，後部有一個坡板艙門，能以尾部搶灘，放下坡板艙門後能讓突擊車輛直接駛進/駛出。

英國與挪威合作：聯合陸戰突擊艇（JCC）

在2026年初，英國與挪威探索在快速突擊載具上合作的可能。皇家海軍採辦主管（Directorate of Navy Acquisition，DNA）與挪威國防物資局（Norwegian Defence Materiel Agency，NDMA）探索在聯合陸戰突擊艇（Joint Commando Craft，JCC）項目合作的可能性，以提高兩國軍方的交互操作性以及提高生產維護的經濟性。JCC合併雙方兩個現成的計畫，分別是皇家海軍的陸戰介入艇（CIC），以及挪威為海岸陸戰遊騎兵（ Coastal Ranger Commando）部隊的快速情報/監視/偵察（ISR）船隻的計畫。

在2026年3月17日，英國政府發佈一項訊息徵詢（Request for Information，RFI），在業界上尋求可能的JCC選項，合約總值可望達2億3700萬英鎊。這份RFI預估在2026至2032年的採辦計畫裡，會購買至多30艘載具，這七年間的總預算約2億3700萬英鎊；首艘原型預計在2028年交付，用於測試，並經過螺旋（spiral）採辦模型進行後續增量採辦。這些JCC載具平台會在挪威製造，英國業界可能參與最終的艤裝整合（視英國國防採辦政策）；JCC在挪威生產的決定，是挪威向英國訂購五艘Type 26巡防艦的附帶工業互惠。

依照這份RFI的定義，尋求一種小型、可快速機動的船隻，長度至多24m，寬度至多7.5m，滿載排水量約60噸；而理想的設計估計是長20m、排水量40噸級，具備快速隱密接近目標、多樣化任務籌載、易於維護等特性，可由兩棲船艦的吊艇柱收放，並能在完全沒有港口設施的天然海灘登陸並收放輕型車輛與人員，在滿載籌載的情況下於在3級海象以內以25節航速渡航。由於JCC在任務中需於兩棲登陸船艦與海岸之間往返穿梭，因此持續作業能力、快速維修整備能力十分重要。此種突擊艇由2至4名專職船員操作，可搭載多種任務系統如偵測系統、無人載具、武器系統等，並具備HF/VHF/UFH、衛星通信以及數位化戰術資料鏈等通信傳輸手段。自持力方面，此種載具要求最多能在沒有補給支持的情況下在海上獨立操作七天（應是船上只有基本船員的情況下），在搭載全副武裝的兩棲作戰人員的情況下能持續在海上作業24小時。小艇的感測器套件要求包括雷達、光電紅外線（EO/IR）以及被動無線電截收系統等。結合無人系統是此種載具的核心能力之一，要求能整合Class 1B等級小型戰術無人航空系統（Small Tactical Uncrewed Aerial System，STUAS），重量最多可達150kg，能從小艇甲板上施放升空與回收，此外也要有空間收容固定UAV來執行長期偵察監視任務。此小艇要求減低雷達、紅外線、聲噪等跡訊提高隱蔽性，並具備誘餌等電戰自衛套件、反無人機（C-UAS）防衛能力，並配備遙控武器站（Remote Weapon System，RWS）提供近距離攻擊與自衛能力，例如對抗無人機。

除了運輸外，JCC也需要能整合到大範圍的打擊網路裡，可將探測到的戰術情資、目標資料直接實時傳輸到網路中其他平台節點上，不需要中繼處理，避免信息傳遞的延誤或錯誤；如此，JCC不僅作為一個被動的情報蒐集節點，也可以透過戰術網路直接為遠程火力提供精確目標指引，成為擊殺鏈（killing chain）的一部份。例如，部署在前沿地區（如敵方沿岸）的JCC可以將本身感測器或搭載的無人機所發現的目標資料，透過資料鏈傳給遠方的火力節點（裝備長程反艦飛彈的巡防艦），使火力節點能直接根據目標資料發射飛彈、無須本身感測器接觸。完成打擊後，JCC可繼續滯留在交戰區域評估戰果，並持續更新敵方動態。

在另一種任務場景下，從兩棲船艦上出發的多艘JCC搭載偵察人員，渡航前往可能進行兩棲作戰的海岸進行偵察任務，運用本身感測器與無人載具等手段探勘可能登陸地點、標定地形與標定各個敵方威脅；擔負偵察（Reconnaissance）的特戰部隊從JCC出發（使用輸泳載具或其他小型舟艇）登岸潛入，JCC持續停留在沿岸水域持續監視，並進行指揮管制或在必要時對偵察部隊實施火力支援。任務完成後，小艇搭載人員回到打擊部隊，然後整個打擊部隊就可以實施作戰，JCC可在後續作戰中持續提供各項支援，如觀測標定敵方岸上火力點來為友軍砲兵、飛彈或艦砲提供目標資料等。

依照賦予的任務，JCC有三種不同任務構型：

A構型（A-variant）：專門執行情報監視偵察（ISR）任務，艇上起居空間可布置最多四個任務工作站，來支持持續的情報監視與目標標定工作。

B構型（B-variant）：水面機動運輸，著重於任務籌載，最多搭載24名全副武裝的人員、輕型機動車輛或裝載於拖盤（palletised）的物資，籌載量6公噸。

C構型（C-variant）：沒有搭載任務籌載的基線（baseline）構型，用於訓練、輔助任務，或者是早期的實驗構型。